Indy: notas sobre o GP

Wellington Lucas: nota 11 para a corrida!!!

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Fernando Ringel: nota 8 (o que equivale a uma nota 10 já que não vou com a cara dos ovais²³²)
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WL - Uma corridaça, emocionante do começo até o final (seja na surpreendente pole de Ed Carpenter quanto na inesperada a vitória do Helinho)!

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Para mim tudo isso foi uma surpresa já que, sinceramente, eu esperava uma vitória do Dario Franchitti ou do Dan Wheldon.

FR + Não fosse a bobagem da Penske em Edmonton e o acidente de kart indoor do Helinho em Toronto, talvez finalmente em 2010 o brasileiro estivesse na briga pelo título.

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WL - Tony Kanaan continua com suas largadas “Power Ranger”. Passar 10 pilotos com pneus frios e tanque de combustível cheio, definitivamente não é coisa para qualquer um.

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FR + Durante a transmissão da corrida, enquanto o Kanaan vinha melhorando cada vez mais cessaram as últimas dúvidas que eu ainda tinha sobre ele ser ou não um grande piloto. O cara é fodástico (!), "só" isso. Anda demais e da maneira mais inteligente possível.

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Tanto pelo tamanho do nariz quanto pela velocidade e inteligência, pode-se chamá-lo de “Prost brasileiro”.

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WL - Tiro o chapéu para o Kanaan e para o (dessa vez) bom carro da Andretti. Aliás, já que estamos falando em Andretti, Marco Andretti foi outro que fez bonito em Kentucky. Deveria ter chegado no pódio.

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FR + THANKS by You Tube MODE ON: já o Al Unser Jr remixado, popular Ryan Hunter-Reay, remou, remou e remou, mas não saiu muito do lugar. Ao menos uma rodada estilosa a prova rendeu para rechear os vídeos tributo de seus fãs.

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WL – É, o cara não estava no seu melhor dia. Enquanto os três da Andretti são protagonistas de muitos dos melhores momentos da corrida, Danica continua aparecendo apenas no meio de confusões... e desaparecendo na hora do "vamo vê", ou seja, nas últimas 50 voltas.

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FR + Realmente, 2010 é o ano Cryptonita para ela. Para mim, a decepção do ano junto com o Sato. Danica precisa desesperadamente trocar de equipe. Claramente ela não anda muito feliz no time e seus resultados minguados somados a declarações irritadiças, como as de Indianápolis, apenas refletem o que ela anda sentindo nos bastidores da Andretti Autosport.

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WL - Michael Andretti deveria usar o $$$ da Danica para investir no carro do Tony Kanaan e do Ryan Hunter-Reay.

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FR + Já que falei do japa mais doido da Indy desde Shigeaki Hattori, pra começar, acabou a minha paciência com o "Takumikaze Sato". Bater antes mesmo da segunda volta? Na boa, quando vi meu carro preferido mais uma vez destruído, as primeiras palavras que me vieram a cabeça foram palavrões.
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Sinceramente, se fosse piloto da minha equipe, teria sido demitido assim que chegasse aos boxes.
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WL - Sato fez (mais) uma visita ao seu amiguinho, o soft wall. Atualmente a KV não lembra em nada aquela equipe boa e consistente do final de 2009 com o Mario Moraes.

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FR + Se não existe um gênio no comando da equipe, geralmente menos dinheiro = menos velocidade, na mesma proporção em que menos velocidade = mais acidentes. Está certo que o Sato não colabora, mas os acidentes andam sendo uma constante na KV. Mario Moraes que o diga.

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WL - Milka Duno não largou na última posição e nem atrapalhou ninguém. Dessa vez o aviso da IRL foi sério e ao que parece (depois de anos na Indy) ela entendeu o recado.

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Apesar da “melhora”, a moça continua sendo motivo de piada. Um jornalista gringo disse que ela é uma amadora em uma coisa profissional. Milka deveria sair da Indy e voltar para o turismo onde é o forte dela ou então para a construção naval, onde ela é PHD.

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FR + Apesar dos pesares, Milka Duno segue melhorando. Torço muito por ela, primeiro porque gosto (mais) dos inteligentes (mais ainda DAS inteligentes, rsrsr, afinal ser PHD não é para qualquer um).

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Segundo porque gosto dos rejects. Terceiro porque ela até que é bem gostosinha (143145131, prometo que essa é a milionésima e última vez que escrevo isso) e torço por ela (fundamentalmente) porque claramente a Milka precisa (muuuuuuuito) de apoio.

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Os esporros que estão no Youtube, onde outros pilotos simplesmente a humilham de um jeito que chega a dar pena... meio que me "comoveram". A maneira como ela aparenta estar morta de vergonha no bate boca com a Danica, ou então o jeito "vc é a merda do universo" do Hunter-Reay em Watkins Glen... hum, essas coisas mais as milhares de piadas e comentários "Chuck Norrianos" postados diariamente na internet, tudo isso me sensibilizou um pouco.

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Gosto de história ligadas a aprendizado, redenção. Seria muito interessante ver ela melhorando. Com uma equipe menos deficiente ela não seria tão lenta. OK, talvez seria apenas menos lenta, mas me parece estranho que a partir do momento em que a IndyCar engrossou o tom pra cima da venezuelana, ela começou a andar melhor.

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Sugiro que você (meu amigo leitor) leia o livro “Mais que vencedor” do ex-F1 Alex Dias Ribeiro. Naquelas páginas pode-se ler uma das muitas histórias sobre a malandragem que rola nos bastidores das equipes. Verbas de patrocínio que desaparecem, dinheiro que não é usado como o combinado, etc. Na boa, a Dale Coyne precisa muito do dinheiro da Duno. Não duvido que o dinheiro dela estivesse todo no carro do Loyd... que aliás “desapareceu” dos primeiros lugares mais ou menos desde que a Duno deu uma melhorada, não é????

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Se a Duno continuasse como estava, não teria mais dinheiro vindo da Venezuela e talvez isso seria o fim da Dale Coyne. Esquisito como essa possibilidade ser tornou real e a Milka começou a andar bem melhor, não é? Mais estranho ainda como, após a brinca da IndyCar, em poucos treinos ela aprendeu o que aparentava não saber em 4 anos (!!!) na categoria.

Ou seja, "me engana que eu gosto". Enquanto o mundo cai em cima das costas dela, volto a repetir: Automobilismo = $$$. Por essas e outras (pequenas sacanagens de cada dia)... GO MILKA!

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WL – No surpreendente GP de Kentucky, além de Carpenter, Bertrand Baguette impressionou ao largar em... terceiro! Na corrida até que não foi mal, embra tenha caído de posição com o passar das voltas. Para quem é da escola européia (e ainda muito verde), até que não foi ruim.

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FR + Levando em consideração o carro e a pouca experiência, foi uma ótima corrida do belga.

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Digo e repito, esse cara de nome perfeito para fazer piada, é bom! Bertrand simplesmente humilhou a concorrência na temporada 2009 da Le Mans World Series by Renault. Para mim, é o tipo de piloto que pode se tornar um Sebastian Bourdais ou uma ilustre decepção como Jan Magnussen.

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OBS: até hoje acho que ninguém sabe (pelo menos eu não entendo) o que aconteceu com esse que era tido como um geniosinho dinamarquês.

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WL – Na parte da frente do grid, Scott Dixon continua irreconhecível em 2010, nem parece aquele bicho papão de 2008 ou o bom piloto de 2007 e 2009. Se eu fosse o Chip Ganassi, demitiria o neozelandês e contrataria alguém como o Ryan Hunter-Reay ou Mario Moraes. Em suma, alguém que em uma corrida ou outra sempre se destaca.

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FR + Realmente, mesmo que tenha feito o seu papel na tabela de classificação, Dixon anda muito apagado... embora eficiente. Está por ali, longe do título, mas não muito atrás do companheiro Franchitti.

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Ainda aposto nele, mas tendo Franchitti em um dos carros, não seria mal uma aposta barata em sangue novo.

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WL - Will Power fez uma corrida descente no oval de Kentucky. Tomara que ele continue assim em Motegi e Homestead para levantar o caneco... para ele e para o Roger Penske!

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FR + Como sempre torço pelo mais fraco, e se no caso o cara realmente tem talento e ainda por cima é piloto da Penske... aí fechou! Power nos ovais não é a aposta para se faturar uma fortuna, e por isso mesmo é por quem torço na disputa pelo título.

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OBS: é, sei que tem um lado meu meio burro e talvez seja esse meu lado que curte tanto o Alesi. No melhor estilo “nós se fod%, mas se diverte”, como diria o Sr Omar: “trágico”.

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WL – Finalizando, não se pode esquecer a baita transmissão que o Téo José e o Felipe Giaffone fizeram. Quando a Bandeirantes dá as condições, eles matam a pau e deixam a coisa muito boa.

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FR + Nessa realmente foi nota 10. No mais, (mesmo que seja no fundão) bom ver Paul Tracy de novo.

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WL - Pois é. Até o Grande Prêmio do Japão, depois Homestead e... acabou a Indy esse ano.

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FR + Nessa volta da categoria às suas origens americanas, que tal fazer um calendário com 40 GPs a lá Nascar? Seria legal ter corrida (quase) todo final de semana, né? Tá, sei que 40 é demais. Com 25 eu (e provavelmente vc) já estaríamos muito satisfeitos.

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Enquanto eu não for o chefão da IndyCar, vamos nos virando com o que temos, rsrs. Abaixo o compacto do ótimo (até para mim que não sou fá de ovais) GP de Kentucky:

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WL - SAIONARA e até o GP do Japão!

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Um abraço,

Fernando Ringel/Wellington Lucas

Indy: notas sobre o GP

Fernando Ringel + Corrida nota 7

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Wellington Lucas - Pra mim, nota 10! Uma corridaça do começo ao fim onde a estratégia do Franchitti prevaleceu e o azar do Power nos ovais continua firme e forte.

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FR + Como não vou muito com a cara dos ovais, e como não vi o GP ao vivo, pelo que li e pelo que você disse, fico com a nota 7 mesmo.

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WL – Foi divertido. Além da largada “Power Ranger” do Tony Kanaan, o GP teve inúmeras coisas legais como a bela corrida do Andretti e do Wheldon. Fiquei impressionado como o Briscoe, irreconhecível nesse ano. Após disputar o título ano passado, em 2010 conseguiu apenas uma vitória no Texas, aos trancos.

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FR + Bom ver Wheldon (o cara que passou de “O mais sortudo”, para “O mais azarado” de uma hora para outra) e a Panther andando na frente de novo. A Panther é das poucas coisas com um bom nível (digno dos bons tempos da Indy) que nasceram na fase mais vira lata da IRL. É bom para a categoria que ela volte a correr regularmente e... bem! Isso “apimenta” o grid.

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WL – O GP foi todo muito disputado, mas as voltas finais foram coisa de louco! Com muitos carros disputando a primeira posição, nas 50 voltas finais ninguém sabia quem iria ganhar.

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FR + Sabe, estou colocando fé novamente na Indy. Passada a era “Money George” (pelo menos oficialmente pq nos bastidores a gente nunca sabe até onde vai a influência desses caras), a categoria vem melhorando os cacos que herdou da Champ Car. Estão aí Will Power e o Tagliani que não me deixam mentir. Chicagoland é também um exemplo de que, apesar de meio vira lata, nem tudo era tão ruim assim na IRL. Sem falar no fator noite, esse é o tipo de oval (realmente muito bom) com as devidas "doses de Nascar" que começaram a faltar para a CART. Basicamente, o que por conseqüência afastou os americanos categoria, decretando sua a morte anos mais tarde.

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No fim das contas, apesar de curtir a idéia da internacionalização, concordo com A.J. Foyt. A Indy é e tem que continuar sendo americana (e até mesmo por isso, um pouco tosca).

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Fiquei muito satisfeito ao ver o grid composto por 20 carros. Por essas e outras, (apesar de não ser as pistas idéias), por “n” motivos desejo vida longa para GPs como Sonoma e (principalmente) Chicagoland.

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“Daí a César o que é de César”. Se e isso que os americanos gostam , se é isso que vai fazer a categoria forte novamente, que assim seja.

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WL – É isso aí! Falando no australiano, fiquei com pena do Will Power. O cara estava guiando muito, mas teve problemas com a bomba de combustível no finalzinho da prova. Isso pode prejudicar muito o campeonato do piloto da Penske.

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FR + O Power me lembra o Mears, Al Unser Jr. Sabe, aquele cara que transmite ter mais segurança que os outros? Power aparenta ter um algo mais, assim como era o Zanardi e como é com o Franchitti desde que o escocês se transferiu para a IRL. Que moral, hein? Não preciso dizer que o Power é o meu favorito para a conquista do título, né?

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WL - O Andretti fez uma corridaça também, mas ainda bato na tecla de que ele não ganharia uma corrida nem que estivesse em primeiro há 100 metros para a bandeirada

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FR + Tem piloto que demora para desabrochar. Luyendyk levou cinco anos (correndo sempre entre os primeiros) para vencer na Indy (lembrando que o cara desencantou em Indianápolis, com direito a recorde histórico de velocidade na prova e tudo!). O Franchitti é outro exemplo de piloto que sempre foi veloz, mas que só após muitas temporadas se estabeleceu como “bicho papão”. Vai ver esse é o caso do Marco pq a velocidade da família Andretti ele herdou.

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WL - O Castroneves precisa melhorar. O cara parece só ter sorte em Indianápolis. E ainda assim no dia do Pole Day e no dia do Race Day.

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FR + Já o Helinho parece não evoluir mais disso. Embora tenha impressionado desde seu primeiro ano na CART (na pobre e limpinha Bettenhausen), aparentemente o brasileiro está ficando um pouco velho para o título. Lembra um pouco o Scott Pruet, veloz, com sangue quente, vencendo uma corrida aquie e ali, sempre entre os primeiros, mas nada mais que isso.

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WL – Mudando de assunto, a mulherada foi discreta nessa corrida, com algum destaque para a Sarah Fisher que liderou por algumas voltas. Danica, Simona e Bia estiveram “meio tímidas” na prova.

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FR + Por essas e outras volto a ter fé na Indy. Cinco mulheres em uma corrida é um ingrediente muito bom para motivar as pessoas a assistir o GP inteiro. A Indy tem que voltar a ter aquele ar de novela, de espetáculo (por vezes “semi-circense”).

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WL – Falando em espetáculos “semi-circenses”, Milka Duno não largou na ultima posição e andou minimamente bem em Chicago.

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FR + Torço muito por ela. Garanto que ela deve sofrer com todas essas matérias e piadas sobre seu desempenho, ainda que obviamente ela saiba que tudo é verdade (o que deve fazer doer mais ainda).

Ela não é isso que vemos na Indy. Para quem não concorda, sugiro uma pesquisa no currículo dela nas provas de turismo e endurance.

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Talvez estivesse faltando mais ajuda da equipe, que precisa dela para pagar as contas. Talvez agora o time (com medo de perder essa "Mega Sena de saia") esteja dando um apoio técnico maior... pq para o que ela vinha fazendo, não largar em último e andar mais ou menos no meio do pelotão, já é uma coisa que ninguém esperaria no início do campeonato.

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WL – Mando um alô especial para Tomas Sheckter, atualmente “O” tapa-buraco oficial da Indy.

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FR + Esses anos fora da Indy aparentemente serviram para fazer o “Veloz e (muito) perigoso” Tomas colocar a cabeça no lugar. “Melhor para os outros pilotos” diria Kenny Brack...

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WL – Os outros brasileiros tiveram uma atuação discreta, nada a declarar.

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FR + O melhorzinho foi Vitor Meira, que apesar do 9° lugar reclamou do carro, da corrida e de tudo mais. Vitor é o típico piloto que embora não seja um gênio, é eficiente. Exatamente por não pilotar de uma maneira que não atraia muita atenção, Vitor precisa de um carro melhor para conquistar resultados que garantam patrocinadores, e por conseqüência, sua sobrevivência na categoria.

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FR + A FÓRMULA DA VELOCIDADE: Vitor Meira + carisma do Silvio Santos = André Ribeiro

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OBS/PROVA REAL: André Ribeiro - carisma do Silvio Santos = Vitor Meira

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WL – No lado de cá da telinha, enquanto eu assistia a largada no Terra TV, o povo que não tinha internet assistia o Tiririca no Horário Eleitoral. Tomara que isso não aconteça novamente em Kentucky e Homestead.

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FR + É nessa esperança que nos despedimos, deixando aqui o compacto do GP de Chicago, feito pelo Jackson Lincoln, do ótimo Blog da Indy.

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WL - Nos vemos no GP de Kentucky!

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Um abraço,

Fernando Ringel/ Wellington Lucas

Indy: notas sobre o GP

+ A pista engana muito pela "vegetação" amarelada e pelas saídas de pista aparentemente cheias de areia e terra. Visualmente, a impressão é de que se está em um circuito abandonado. RESUMINDO: Sonoma é aparentemente um símbolo da decadência da categoria.

Porém, o que se nota nos videos on board é que de dentro do carro, Infineon Raceway garante muita diversão para o piloto. Subidas, descidas, curvas inclinadas, curvas em aceleração total, cotovelos e "áreas de escape pra macho", onde é possível voltar para o asfalto após alguns preciosos segundos derrapando "no deserto".

+ A FÓRMULA DA VELOCIDADE: Laguna Seca + Mid-Ohio = Infineon Raceway

+ Quanto a este bom bom GP, Will Power está sobrando. Daqui em diante, é quem eu gostaria de ver campeão em 2010.

"Eeeeeeu tenho a fooooorçaaaaa!", kkkk

Nos mistos, com esse sobrenome, quando vejo o cara botando tempo até no Franchitti, me lembro de quando eu era pequeno e assistia He-Man, rsrsrs.

+ Em Sonoma, Helio Castroneves fez um arroz com feijão sem muito tempêro. Aparentemente ele sofre daquela "Síndrome de Cinderela" (huahuahua). O tal encanto do cara dura só um dia... e geralmente esse dia costuma cair exatamente na data da Indy 500.

+ Até agora nos EUA, Helinho foi campeão apenas uma vez, em 2007. Campeão da Dança dos Famosos (Dance with the Stars), diga-se de passagem, ehehehe (tô mau hoje).

+ Se essa resenha fosse apresentada no "Melhor do Brasil" da Record, neste momento tocaria aquela vinheta brega "dança, gatinho, dança".

+ HAUHAUHAUHUA, com direito ao Rodrigo Faro imitando a Lady Gaga. Credo, kkkk.

+ O outro da Penske, Briscoe está no "balança, mas não cai". Alguns falam em uma possível volta do Hornish (OH, NOOO! by Tony Kanaan), mas se Briscoe realmente sair acredito que o melhor para a vaga seria Ryan Hunter-Reay, basicamente um Memo Gidley que deu certo... ou (muito) melhor...

Hunter-Reay = Unser Jr remixado

+ Falando na Andretti Auto... rama, perdão, Autosport, enquanto a Danica faz Moonwalk a 300 km/h (só andando para trás nessa temporada), Tony Kanaan segue discreto, aparentemente não tendo como meter seu nariz² entre os primeiros. Não fosse o Hunter-Reay, sei não...

+ Na Ganassi, Dixon parece ter lido as resenhas aqui do VEL MAX. Andamos puxando a orelha do cara e ele despertou pra valer. EXTERMINADOR DO FUTURO MODE On.

+ Te cuida Franchitti.

PQP, que dupla a Ganassi tem, hein?

+ Quanto aos "outros", palmas (como quase sempre) para Justin Wilson. Graham Rahal em uma temporada de malabarismos (uma corrida em uma equipe, outra boa corrida em outra equipe...) mais uma vez foi muito bem. Ressurgindo na categoria, o papai Bobby deve estar orgulhoso.

+ Vale ressaltar o bom trabalho do inglês Alex (ex-Debi) Loyd. Sorte do Dale Coyne.

+ Se a VEL MAX Racing competisse na Indy, tentaria Justin Wilson ou Hunter-Reay para o primeiro carro. No caso de um segundo carro, como uma opção de risco porém barata, talvez o Loyd.

+ Se o dinheiro estivesse sobrando, problema resolvido. Alesi no primeiro carro e Alesi no segundo, kkkk. Ops, tentaria o Bourdais, porém o mais provavél (e sensato), seria mesmo a dupla Hunter-Reay e Wilson.

+ Na parte nipônica do grid, realmente existe a tal história de que asiático não dirige bem. Nas estradas tenho as minhas dúvidas, mas no automobilismo essa tese realmente encontra embasamento nos Takumas Satos da vida.

+ Desde Satoru Nakajima na F1, é curioso notar como de fato os pilotos japoneses são velozes, especialmente em circuitos de alta velocidade, mas por que eles se envolvem em tantos acidentes?

+ Em Sonoma, Sato finalmente terminou uma corrida... em 18° (dã). Atrás do compatriota Mutoh, o suposto "melhor japonês da Indy".

Se o Mutoh é o melhor japonês, imagina o resto...

+ E o pior é que ele realmente é o que foi mais longe, conseguiu chegar em uma equipe do calibre da Newman-Haas, não paga mico como os Hattoris, Matsushitas...

+ Desses nem falo nada, mas estranha a temporada do Sato, Pô, ele é realmente bom, mas na Indy...

+ "AQUI O BUROCO É MAIS EMBAIXO" Mode On: isso aumenta o valor dos títulos do Zanardi, tão desprestigiados quando ele fracassou na Williams. A história mostra que nem todo ex-F1 é bom na Indy.

+ Na parte "divertida" do grid, Dan Weldon (vivendo seu momento Danica Patrick em 2010) foi o protagonista do novo candidato a video hit no Youtube (a galera agradece!). Francesco Dracone deu um jeito (nos últimos momentos) de aparecer na TV ao rodar no último cotovelo. Milka ficou mais na dela (só 8 voltas atrás do vencedor) e o Tagliani (não fosse o pneu furado) com certeza teria chegado nos pontos.

+ No mais, fico na torcida pela Simona para Rookie deste ano.

+ Voltamos a nos encontrar no GP de Chicago, prova noturna (corrida no sábado não tem desculpa para passar em VT, hein BAND?)

OBS: para finalizar, abaixo o compacto oficial da IndyCar sobre o GP de Sonoma.
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OBS2: excepcionalmente nesta resenha, não contamos com a presença do amigo (de fé e irmão camarada) Wellington Lucas.


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br
@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk)

INDY: notas sobre o GP

Wellington Lucas – Em suma, uma corrida recheada de emoções e de bandeiras amarelas, coroada por uma vitória muito legal de Will Power. Perdeu posições no começo, mas se recuperou e ganhou a prova com méritos.

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WL - Menção honrosa para o Franchitti. Dario fez uma corridaça com sua Ganassi verde.

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Fernando Ringel + Franchitti e sua “Ganassi de menta fizeram uma corrida(ça) refrescante", kkkk. Já Tony Kanaan correu com seu Andretti Autosport “versão sabonete”, kkk.

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FR + Por falar em carros azuis claros, não sei se foi intencional, mas ver o Tracy andando em primeiro me lembrou da época em que ele corria pela Forsythe, sob o belo patrocínio dos cigarros Players...

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WL – Palmas para ele! Tracy liderou umas voltinhas em bandeira verde e muitas em bandeira amarela.

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FR + Já pensou se o "gordo" ganhasse? Fiquei torcendo para ter bandeira amarela a corrida toda! Em caso de vitória, poderia até trocar de nome: de Paul Tracy para “Polvo” Tracy. Sabe aquele polvo que acerta os resultados dos jogos de futebol???

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Ok, essa não foi boa, mas fica aí a minha eterna torcida pelo cara que, embora meio doido, pilota muito!

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FR + Ainda sobre a KV, Mario Moraes precisa colocar a cabeça no lugar. Uma coisa é ser agressivo, outra é ter “Instinto Assassino” (by Sharon Stone, hauhauahu). Sério. Pega muito mal sempre estar envolvido em acidentes... pior ainda se você ainda tira da prova seu companheiro de equipe.

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FR + Pior para todo mundo que torce pelo Sato (sei que é burrice, mas eu torço pelo japa, muito por causa da sua “KVerde Lotus”).

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FR + OBS: Pior ainda² para mim que torço (acho que torcia) pelo Sato e pelo Mario Moraes.

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WL - Falando em trapalhadasm, Hélio Castroneves fez uma cagada sem tamanho no final da segunda maior reta do certame. A culpa no acideñte com o Vitor foi toda dele. Se afobou muito e deu um pancadão no Meira.

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FR + Foi algo semelhante ao acidente entre Webber e o Kova em Valência. Não sei vocês, mas gelei ao ver os dois tocando roda exatamente onde... GLUP (tomando fôlego), Jeff Krosnoff e o Johansson traumatizaram toda uma geração de telespectadores...

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OBS: COMENTÁRIO DESNECESSÁRIO (com pitadas de humor negro) Mode ON - Na verdade apenas o Krosnoff traumatizou, (infelizmente) a própria cabeça...

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WL - Justin Wilson estava fazendo uma corridaça pela Dreyer & Reinbold... até o erro no finalzinho da prova.

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FR + Claramente, Wilson é um dos casos de talentos destruídos por carros ruins na F1. Pode ser doideira minha, mas... ele é mais ou menos do top do Mark Webber.

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WL – Quanto as mulheres, Milka Duno fez o de sempre. Danica continua como quase sempre (em 2010) e Simona De Silvestro, apesar de ter se recuperado durante a corrida, ficou no meio do pelotão.

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FR + Embora eu ainda tenha o meu altar aqui em casa para a Lyn St James... GO, SIMONA! GO!

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WL - Scott Dixon ainda corre na Indy? Onde está o veloz neozelandês que fazia bonito e disputava títulos? Muito irregular em 2010.

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WL – Na equipe do Seu Michael Andretti, Ryan Hunter-Reay e Tony Kanaan estão salvando a pátria.

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FR + Fica meio óbvio que, se não for para a Nascar, na Andretti a Danica não fica. E, sinceramente, se a equipe tem Hunter-Reay (Al Unser Jr remixado) e Kanaan, (para mim), não precisa de mais ninguém.

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Aliás, precisa é de “menos alguém” nesse time. O negócio é investir o dinheiro empregado no carro da Danica no Kanaan e no Ryan (detesto escrever o sobrenome dele. Sempre erro, kkk).

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WL – Agora só um minutinho para os bastidores. Em 2012 teremos uma IndyCar muito boa. Talvez sem o domínio de Penske, Ganassi e Andretti.

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FR + Achei um insulto a feiúra dos carros propostos por Lola, BAT-móvel, Swift, Delta Wing, Kombi, Dallara, Fiat 147 e o “KARAI a 4”. Se os carros já são horrorosos assim, montados cada um dentro do seu projeto, dentro do “seu perfil estético e aerodinâmico”... IMAGINA O QUE SERÁ VER TODAS ESSAS COISAS MISTURADAS????

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A proposta de customizar os chassis pode ser boa quanto ao desempenho da categoria (na teoria não é mais totalmente monomarca o que aumenta as brigas na pista), mas... imagina esses monstrinhos misturados? A categoria vai ter que mudar de nome (de novo):

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De Izod INDY CAR para algo que misture Indy com Frankstein.

“IZOD FRANCARSTEIN”?

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Não entendo isso: se aparece na TV e em fotos, carro de corrida tem que ser bonito, meu! Nunca pensei que fosse olhar para os Dallara atuais e achá-los bonitos (em relação aos novos chassis a partir de 2012).

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Realmente o pessoal dos cinemas acertou.

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O mundo deve mesmo acabar em 2012

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OBS: viu o que vc fez Money, ops, Tony George!

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WL – Fazer o que, né? Ao menos, mando os meus parabéns para a TV Bandeirantes pela exibição da corrida na integra. Tomara que o mesmo se repita no GP de Edmonton (já que a estréia de “O Formigueiro” é gravada).

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FR + “Um beijo do Gordo para vocês”. UOU! (kkkk, não sou gordo) E até lá!

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Um abraço,

Welington Lucas / Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk)

Indy: notas sobre o GP

Wellington Lucas - Grande vitória de Tony Kanaan! Além é claro do ótimo segundo lugar do Hélio Castroneves.

Fernando Ringel + Grande dia para o Brasil na Indy.

WL - Achava que essa corrida seria monótona com a Ganassi dominando e uma ou outra Penske no meio, mas foi diferente. A Ganassi liderou a maioria das voltas, porém Franchitti teve um problema no cambio...

FR - Sendo asim, para felicidade dos brasileiros...

WL - ...Tony e Hélio se viram disputando a vitória.

FR - E o Dixon? Afinou?

WL - Esteve sempre do 4º lugar para trás.

FR + Para queimar a minha, lingua a Andretti Autsport andou bem (de novo).

WL - A equipe de Michael "Andrettinho" fez direitinho o dever de casa. Além de Tony, Hunter-Reay e Marco Andretti mostraram força. Marco chegou a liderar, mas... desandou na corrida como sempre

FR - Já a Danica voltou para a ""turma do fundão"

WL - Tenho certeza de uma coisa: se Marco Andretti estiver liderando na ultima volta, faltando três curvas para a bandeirada, não aposto nele como vencedor da corrida.

FR - E o Mario Moraes ("ex-queridinho", atual "Capitão Caverna")?

WL - Com a "ajuda" de Justin Wilson, fez um pancadão no início da corrida. Nada grave se comparado ao que aconteceu em Indianápolis.

FR - Pancadão? Isso é funk carioca? Se fosse uma música, poderia ser o "Bonde da KV". Pq? Ora, o carro é tão veloz quanto um bonde, e para andar "+ ou - rápido", os pilotos estão se arrebentando nos muros... o que pelo lado bom (ou "menos pior") acaba fazendo a alegria do pessoal no Youtube.

Se ainda existisse o Havoc (excelente série da época dos video cassetes contendo acidentes espetaculares, rodadas e ultrapassagens de tudo quanto é categoria pelo mundo), poderia-se fazer um especial, "HAVOC: KC INDY 2010".

"Takumikaze" Sato que o diga.

WL - Apesar dos pesares, a KV fez um ótimo serviço com o Viso. Já o Sato... resolveu brincar com os softwall’s de Iowa.

FR + Como sempre, destruindo meus amados "KVerde" Lotus. Sniff, sayonará. Para animar o ambiente, vamos falar de coisa boa: MULHER.

WL - "Tá na mão", Ehehehehe.

FR + KKKK.

WL - Simona abandonou com problemas no carro, Sarah Fisher "fez um amasso" no softwall (hauhauhauha) e a Milka Duno novamente abandonou sem ninguém perceber.

FR - Apesar de tudo, a Milka não tem um curriculo ruim (antes desse mico >>>> King Kong na Indy). Queria colocar ela na Andretti e a Danica no pior carro da Dale Coyne. Talvez... a coisa fosse um pouco diferente.

WL - No mais, finish line. Checkered flag.

FR - Bandeira quadriculada. A acho que é isso, né? Mais uma vez pedimos desculpas a você amigo leitor pela "lerdeza slow motion" do VEL MAX nas últimas semanas.

Well, well, Wellington. Já que estamos em tempos pré-eleitorais. Quais são as suas considerações finais?

WL - Bom, desta vez não vou mandar a Band tomar naquele lugar. Entendo que Copa do Mundo é um evento mundial. Além disso, foi uma ótima idéia passar a corrida em VT, mesmo que tenha sido em um horário desfavorável.

FR + Finalizando, chega de oval, né? Felizmente vejo uma luz no fim do túnel: Watkins Glen. Autódromo de verdade. Coisa pra quem tem "bolas de aço", kkkkk.

OBS: pelo menos é o que dizem nos ocmentários do Youtube para os videos on boards da F1 por lá.

WL - KKK. Nos vemos então no (eba!) GP de Watkins Glen!!

FR + Um abraço e até lá!!!

Wellington Lucas Costa/Fernando Ringel (feringel@yahoo.com.br)

INDY: notas sobre o GP do Texas

Wellington Lucas - Corrida movimentada, recheada de emoções do começo ao fim.

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Fernando Ringel – Emoções do segundo lugar para trás, né?

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WL- É vero. Quando ainda era dia no Texas, Ryan Briscoe estava em primeiro e quando caiu a noite, o piloto da Penske ainda estava na ponta, para vencer com todos os méritos.

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FR– CONGRATULATIONS!

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WL - Menção honrosa para a pintura do carro do Franchitti, igual a usada pela Ganassi em 1995. Porém, além disso, nada aconteceu de legal por lá. O escocês e Dixon tiveram desempenhos discretos, assim como no início desta temporada, quando a Ganassi aparentava uma ligeira decadência.

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FR – Ainda bem. Muito arroz com feijão a pintura vermelha usada no carro deste ano do Franchitti. Aliás, se tem um dos grandes da Indy atual em que o pessoal gosta de sacanear na pintura, esse alguém é o Franchitti. Lembra daquelas variações de laranjado do carro do escocês ???

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Perdão pelo trocadilho, mas em se tratando do Dario na Indy, nada foi mais “Kool” que os carros alve verdes pilotados pelo escocês na Green. Eheheh, entendeu? Cool (legal, chique) e Kool (cigarros, patrocinador)? Tá, sei essa foi fraca. Passemos para o próximo tópico:

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WL – Que tal Andretti Autosport?

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FR – Boa! Aliás, nem tão boa assim. A equipe já vinha cambaleante com três carros, aí efetivaram Ryan Hunter Reay (odeio digitar o nome desse kkkkara) como quarto piloto. Por isso pergunto: COMO VAI A “QUADRÚPEDE” ANDRETTI AUTOSPORT?

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OBS: para quem não gostou, vamos reformular o raciocínio: com 3 carros a coisa já não estava boa. Agora com 4, digamos que a Andretti Autosport é um "problema ao quadrado", ou um problema elevado à quarta potência. Agora é ver quem vai resolver essa complicada equação/problema.

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OBS2: Provavelmente, Michael é que não vai resolver. Se tem uma coisa que ficou clara em seus tempos de Mclaren, é que o filho do Super Mario é um menino rápido e rico que não gosta de pegar no pesado. Dito isso, penso na "Andretti Auto...rama" e chego a seguinte conclusão: "e agora, quem poderá nos defender?"

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OBS 3: Chapolin Colorado?

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WL – Por lá, a coisa está uma zona dos infernos. Tony Kanaan reclamando de fechada da Danica Patrick, intrigas internas, erros bobos nos boxes, etc e etc ad infinitum. A única coisa de boa no time do Seu Michael Andretti no GP do Texas foi a corridaça da Danica. A “muié” calou a boca de que a vaiou em Indianápolis (se bem que lá, ela mereceu). Convenhamos, ela é marrenta pacas, mas é rápida.

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FR – Como diz o amigo Jakcson (Five) Lincoln (huahuhuah), do excelente Blog da Indy, essa é a “menina TPM”.

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Mudando de foco, mas ainda falando da baixinha, dexei de escrever na resenha da Indy 500 (esqueci): foi só a Danica se casar para ficar lenta e. Tá bom, nessa ela voou, até torci para ela (como vc provavelmente tbm fez), mas que ela “andou para trás” desde que se casou, isso foi.

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AVISO: se você for piloto e quer ser vencer, cuidado. O casamento pode fazer mal para a sua carreira. Use-o com moderação.

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OBS: ah, não foi o Ralf Schumacher o autor do aviso.

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WL - ...

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FR – KKKKK.

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WL - Hélio CastroNeves estava irreconhecível. Ultrapassado até pelos pilotos da Dale Coyne, ainda se envolveu em um acidente (sem ter nenhuma culpa) com Mario Moraes. Para finalizar o sanduba, Bertand Baguette ainda apareceu como recheio.

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FR – KKKKKK, boa. Samduba, baguette, pão, KKKKKK. Só faltou um dos caros ser patrocinado pela McDonald´s, kkkkk.

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WL - Simona De Silvestro teve seu dia de Tocha Humana no serviço porco dos comissários.. Não tiro a razão da HVM reclamar da equipe que foi “socorrer” a piloto. Até a própria IndyCar assumiu a cagada.

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FR + Na boa, puxaram tanto, e com tanta força a pobre De Silvestro, como se ela fosse de borracha. Parecia que ela ia quebrar no meio (!!!!). E quando as mangueiras não funcionaram? Achei que ia tentar apagar o incêndio com cuspe. Na boa, Bernie Eccle$tone deve ter achado bem engraçado.

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Culpa sua Money George. Ops, Tony George.

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WL - Milka Duno voltou depois de uma corrida de folga. Fez o sexto tempo no único treino livre e na corrida largou no fundão... para abandonar sem ninguém perceber. A atuação foi tão “discreta” que Versus TV nem mostrou imagens dela na corrida.

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FR + Depois de uma folguinha ela voltou. A Indy sentiu falta do seu corpinho sarado, kkkk. Machismo a parte, temos que reconhecer: a resenha sobre o GP do Texas levou tanto tempo para ser postada que poderíamos mudar (temporariamente) o nome do blog para VELOCIDADE MINIMA.

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Na boa, fomos mais lentos que a Dulno correndo em Indianápolis pela Hispania (OH, NOOOO!!!). Pelo menos nessa ela não chegou em último, né? Eeheh, reconheço, se a corrida aconteceu no sábado e a resenha só foi pro ar na sexta (em tempos de internet 3G e cinema 3D), NÓS CHEGAMOS EM ÚLTIMO.

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WL, Verdade pessoal, sorry. Mas como a vda continua, e quanto ao resto do pelotão?

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FR + “Takumikaze” Sato conseguiu não destruir seu carro... e Alex (ex- Debi) Loyd deu uma humilhadinha de leve na Milka Dulno, dando novas esperanças para a (muito) pobre e limpinha Dale Coyne.

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WL - No mais, nada a comentar. No geral, a corrida foi muito movimentada. Por isso, impossível lembrar de tudo (de bom) que aconteceu na corrida.

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FR + Se alguém ainda acredita que piloto de Indy não é grandes coisas, olha... digo que pilotar (e sair inteiro) desse oval não é para todos os pilotos top, viu? Desculpe mais um trocadilho, mas... no GP do Texas, “o sistema é bruto”. ANar quase duas horas, a quase 400 km/h, com trafego o tempo todo, quase tocando roda com todo mundo... é corrida pra macho (meio doido). Se o cara ainda consegue vencer uma corrida dessas, PQP! CHACK NORRIS TURBO MODE On.

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WL - Para finalizar, boa a transmissão da Band. Não teve comercial (eba!). Pontos para a Narração do Nialdo Prieto e para os comentários de Felipe Giafone.

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FR - O melhor comentarista de Indy nas transmissões da categoria no Brasil

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WL - Até a próxima resenha do GP de Iowa (apenas quem possui internet rápida vai assistir. Nem flash da transmissão vai ter.

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FR – Ou seja, só em sonho vou ver essa. Sniff, sniff, sniff.

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Wellington Lucas/Fernando Ringel

Um abraço,

feringel@yahoo.com.br

@FernandoRingel

INDY 500: notas sobre o GP

Wellington Lucas - Uma corrida para entrar na história do IMS (Indianapolis Motor Speedway)

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Fernando Ringel + Como você disse, tentei torcer para o Franchitti para ver se ele quebrava, mas que nada, o cara é um rabudo.

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WL - Dario fez uma ótima largada, deixando a liderança apenas no fim da prova, nas paradas de box.

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FR + E o Kanaan, hein? Quase repetiu o milagre do André Ribeiro em Michigan (1996): saiu em último para vencer (em um carro mais ou menos).

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WL - O Kanaan fez uma excelente prova de recuperação, não fosse o Spash and Go... poderia ter feito história. Um ótimo premio pela quase não classificação .

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FR + É só olhar o desempenho do pessoal da Andretti Autosport. Tony fez milagre. Na boa, esse negocio de ter 3 carros e ganhar título é só para Roger Penske. A equipe já vem meio capenga pelo campeonato e ainda vão colocar um quarto carro na Indy 500? Assim tu força a amizade Seu Michael Andretti...

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WL - Castroneves fez uma ótima corrida, uma pena o motor não ter ajudado no final da prova. Mais um que poderia ter ganho, não fosse o Splash and Go.

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FR + Por essas e outras não dou a mínima atenção para quem faz a pole em ovais. As corridas tem no mínimo 200 voltas e quase sempre umas 10 bandeiras amarelas. O piloto não tem como evitar uma ultrapassagem (como acontece nos circuitos mistos).

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Pole em oval é só para tirar foto e aparecer nos jornais. Na Indy 500 ainda se justifica pois Indy 500 é Indy 500, mas nas outras... se eu fosse chefe de equipe mandaria meus pilotos aliviar nos treinos, evitando acidentes, visando o acerto para a corrida. Nada atrasa mais a evolução no acerto quanto um acidente (além de desperdiçar alguns milhares de dólares).

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No caso da Indy, em uma equipe minha (um time pequeno), só aí diria para os meus pilotos dar o sangue nos treinos. Isso traz publicidade (mídia > patrocinador > $$$) além do quê, o pole sempre ganha algo em torno de 100 mil dólares como prêmio.

Como falta de dinheiro não é o caso da Penske, apenas por satisfação pessoal é que se jsutifica todo o esforço da equipe para colocar seus 3 carros no Fast 9, se possível os três na primeira fila (coisa que quase aconteceu).

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WL – Uma pena, mas a Penske estava no seu melhor. Teve tudo e perdeu tudo. Power nos boxes (no começo da corrida), Briscoe com a porrada na curva 4 e o Helinho no Splash and Go.

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FR + Pra falar a verdade, Power fez uma parada nos boxes meio “ejaculação precoce”. Entrou (EPA!) nos pits (AH, BOM...), saiu antes da hora (OH, NO!!!) e quase levou o mecânico do reabastecimento de volta para a pista. Mais ou menos como aconteceu com o ótimo Raphael Matos.

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O brasileiro vinha impressionando na simpática equipe de Gil De Ferran, mas saiu antes do mecânico ter tempo para apertar a porca do pneu esquerdo traseiro e aí... já era. Por ser muito longa, a Indy 500 permite recuperações, mas aí a cabeça do Matos já estava “bolada”. Na ânsia por recuperar posiões, rodou e bateu sozinho pouco depois da relargada.

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WL- Falando sobre as equipes menores que fizeram bonito, menção honrosa para Bobby Rahal. De volta como chefe de equipe (a Rahal foi ressussitada só para a Indy 500), Bobby tinha chances reais de ganhar com seu filho Graham. Seria bonito ver os rostos de pai e filho no Borg Warner Trophy.

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Parabéns também para a FAZZT que (pelas circunstancias) fez uma ótima corrida com o Alex Tagliani.

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FR + Ta aí uma equipe com uma nome bizarro... que deu certo! A pronúncia de FAZZT é fast, veloz em inglês. KV, HVM, FAZZT, a Indy parece ser o paraíso de todas as siglas no automobilismo. PQP! (que tbm é uma sigla, mas que eu saiba, ainda não é nome de equipe da Indy, KKKKKK)

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WL - Ainda sobre a FAZZT, uma pena Bruno Junqueira ter abandonado no começo. Poderia ter ganhado uma prova muito emocionante.

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FR + Quanto ao Graham e o Bobby Rahal, esse negócio de pai e filho na Indy 500 as vezes dá azar. Michael Andretti tentou e quase conseguiu vencer várias vezes, mas só o rosto do papai Mario aparece no genial Borg Warner Trophy (para mim o mais imponente, criativo e belo troféu do automobilismo). Esse negocio de acrescentar o rosto dos vencedores é uma idéia sensacional. Primeiro por ser simples, segundo porque faz o troféu ficar cada vez maior, ou seja, mais imponente.

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FR+ Sobre o Bruno Junqueira, estava torcendo por ele e fiquei decepcionado com seu abandono pré maturo, claramente fruto da falta de testes com o carro no tráfego. Junqueira tem lugar no grid da Indy. Se eu tivesse uma equipe, já teria feito uma oferta para o brasileiro.

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WL - Os brasileiros tiveram momentos de tensão nessa Indy 500: Junqueira, Matos, Moraes e Meira abandonaram. Bia Figueiredo rodou no final para não bater em Conway e Hunter-Reay.

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FR + Estava distraído assistindo a corrida quando ouvi o Té José falando "vi torneira no meio do bolo". Olhei para aTV com "cara de velha surda" e aí entendi: "vi torneira no bolo" na verdade era Vitor Meira no tráfego, hauhauhauhauhuahuahuauauahuahuahuahuhauhau.

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WL - O discreto Mario Romancini apenas completou a corrida na pequena equipe do ex-piloto Eric Bachelart. Sobre Tony e Hélio nem preciso comentar.

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FR + Pode ter parecido apenas um susto, mas Bia demonstrou muito reflexo ao tirar seu Dallara Honda do caminho ao ver Conway voando de encontro ao alambrado. Mais reflexo ainda (além de sorte) teve Helio Castrneves. O brasileiro se salvoou milagrosamente de todas as peças voando, além do carro da Bia rodando bem na sua frente. Helinho levou seu Penske intacto até a bandeirada final em uma tremenda demonstração de ocntrole do carro. DO KARAI!

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WL – Por falar nele, Mike Conway resolveu brincar de Stan Fox e mudou ainda mais o resultado final da prova. Graças à segurança de hoje, ele está meio zuado (três meses fora das pistas), mas vivo. Se fosse o acidente tivesse acontecido até 1990, seria morte instantânea.

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FR + Pode crer, Stan Fox não conta porque ninguém sabe como ele sobreviveu, muito menos, sem perder nenhum membro. Coisa esquisitíssima. Teve também aquela paulada da Tom Sneva (+ ou - um Villeneuve

+ De Cesaris da Indy), na Indy 500 de 1975. Outro milagre, mas ali o americano pegou alambrado de traseira. No caso do Conway, o cockpit foi atingido de lado.

Kenny Brack deve ter ficado com inveja do inglês ficar apenas 3 meses fora das pistas. O Sueco ficou 18 e nunca mais voltou a ser o mesmo.

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Uma coisa garanto: Conway vai voltar bem mais bunda mole. Isso acontece com todo piloto que “quase morre nas pistas”. Tem gente inclusive, Nelson Piquet por exemplo, que aponta o acidente em Imola 94 como um dos possíveis motivos da falta de agressividade de Rubens Barrichello.

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Freud chama isso de Pulsão de Morte. O cara quase morreu, não quer passar por isso de novo então por mais que ele queira, o pé do acelerador não pisa mais tão fundo como antes do acidente. Faz parte do Instinto de Preservação, uma tática do seu corpo para aumentar as suas chances de continuar vivo... ou pelo menos evitar ao máximo a dor.

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WL – Sobre os que completaram a corrida, não fosse a bandeira amarela no final, Dan Wheldon poderia ter ganho a Indy 500 outra vez . O inglês tinha mais etanol que Franchitti e poderia facilmente ultrapassar o escocês na looooooonga reta oposta.

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FR + Se isso tivesse acontecido, troca de liderança na última volta, aí sim diria que essa foi uma tremenda prova. Tudo estava lá, a massa, o glacê, recheio, as velinhas (94 anos de idade, né?), os convidados, mas faltou a cereja do bolo... pelo menos para mim, achei um pouco monótona essa Indy 500. No mínimo, já vi melhores. A de 1993 é hour concour.

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No mais, Alex (Debi?) Loyd conseguiu um milagroso terceiro lugar! Ninguém sabe como, mas ele conseguiu!! Isso deve ajudar a (muito) pobre e limpinha Dale Coyne.

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WL - Para finalizar, quero que a TV Bandeirantes respeite o seu telespectador. Quando for um bilionário como o Bill Gates, vou montar minha própria emissora com padrão internacional e comprar os direitos da Indy e da SP Indy 300 (quem assina o contrato é a Band e não a prefeitura de São Paulo). Viva ao Terra que passou a corrida completa. Assisti lá quando a Band inventava de passar o futebol quando tinha bandeira amarela.

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FR + $$$$, meu caro. Tudo é uma questão de $$$, né seu Money George? Ops, Tony George, kkkk.

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Um abraço,

Welington Lucas/Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

@FernandoRingel