A Fórmula da Velocidade: Penske - Marlboro = ?

__Ah, que saudade dos patrocínios da Valvoline, praticamente o único que rivalizava em beleza com os patrocínios tabagistas. Esse é o layout usado por Al Unser Jr entre 1989 e 1993, quando o piloto americano foi contratado pela Penske para a temporada 94 (da qual foi campeão).

A partir dali, a Valvoline passou a patrocinar o primeiro carro da equipe Walker: entre 94 e 96, o americano Robby Gordon (mito, Jean Alesi cover), e depois o brasileiro Gil De Ferran, de 97 a 99. As pinturas eram basicamente evoluções do layout usado por Unser Jr na Galles, e acreditem, a cada ano ficavam ainda mais bonitas!

Na segunda foto, Stefan Johansson na saída do famoso saca rolha de Laguna Seca. A Bettenhausen, em seus bons anos, era chefiada por Tony Bettenhaussen Jr, ex-piloto que disputou 11 vezes a Indy 500 e caçula de uma das famílias mais tradicionais do automobilismo americano.

Desde 1988 na Indy, a equipe se tornou verdadeiramente ameaçadora nos anos 90 com o sueco Johansson e o patrocínio dos Alumínios Alumax. Em meados de 97, quando Patrick Carpentier fazia sua estréia na categoria, houve algumas desconfianças de que, pelo dinheiro investido pela Alumax, a equipe rendia pouco... e que isso acontecia porque o Tio Bettenhausen investia boa parte do patrocínio em seu próprio bolso...

Se isso realmente acontecia, nunca foi provado. Tony, sua esposa, filhos e seu sócio na equipe morreram em um acidente de avião, no ano 2000. A equipe seguiu cambaleante na CART e ainda competiu na Champ Car sob o nome Bettenhausen.

Atualmente o time se chama HVM e participará da temporada 2010 da Indy com a suiça Simona De Silvestro.

Ainda nos anos 90, pela equipe correram Roberto Moreno (como sempre, substituindo em 97) e Helio CastroNeves em 1998.

Some a pintura da Valvoline utilizada por Little Al e as Bettenhausen Alumax = a surpreendente Penske preta??? Quase. Agora só falta descobrir de onde vem as laterais e os aerofólios pretos. Amanhã conto qual é a fórmula completa. AGUARDE!

Um abraço,

Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

Separados no Nascimento: Johansson > Hanson

__Tá bom, essa foi um pouco forçada, mas que esse cabelo do Johansson está parecendo coisa de Malhação, isso tá.

Para você que esteve em coma durante o final dos anos 90, o Hanson foi um grupo pop que surgiu na época das Spice Girls. Formado por três irmãos e liderados pelo mais velho, Isaac Hanson, a banda (eles realmente tocavam e compunham) fez musiquinhas bem legaizinhas até. Mmmbop, por exemplo, não faria feio na voz do então, "pequeno Michael", na época dos Jackson 5.

Um abraço,

Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

Vale a Pena Ver de Novo (03): Flashback

Olá pessoal,

peço desculpas, mas por absoluta falta de tempo, vou postar o GP do Japão de 94 na semana que vem. Deixo vocês com um "flashback", postado ainda na pré história d oVEL MAX, em 29/01/08.

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Um abraço, Fernando Ringel

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Grande Prêmio de San Marino

1985

Parabéns!!! Você está prestes a assistir um show!!!

... e também a melhor corrida de Stefan Johansson na F1.

http://www.youtube.com/watch?v=SjZttxbEhT0

Na sala de reuniões Enzo Ferrari perguntou com um tom desafiador:

_ Você está com fome? - e jovem sueco respondeu.

_ Sim, faminto por vitórias.

Começou alí, na assinatura do contrato, esse fantástico Grande Prêmio de San Marino que você assiste clicando no link acima.

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Em 2:14, repare como o Boutsen se defende por dentro e fecha Elio De Angelis. Stefan Johansson coloca a sua Ferrari por fora e ultrapassa bem em frente a arquibancada levando os Tifosi à loucura em uma das manobras mais bonitas, e pouco lembradas, dos anos 80.

Após o abandono do Senna, o sueco seguia sozinho na liderança. Nesse dia o Johansson pilotou como um legitimo piloto da Ferrari, lembrou até o Gilles Villeneuve, peitou todo mundo e só não ganhou porque a sua Ferrari o deixou a pé no finalzinho.... e olha que uma boa parte dos grandes pilotos da F1 estava na pista.

Alheio a toda essa confusão quem aparece são e salvo? Quem?? Nada mais, nada menos que Alain Prost. Como de costume, o francês estava na hora certa e no lugar certo. Apareceu em primeiro para vencer a corrida... e na linha de chegada ainda viu o belga Thierry Boutsen empurrando sua Arrows para cruzar e garantir a terceira colocação.

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Pensa que acabou?
Prost foi desclassificado e italiano Elio De Angelis venceu pela ultima vez.

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O Johansson era um piloto de lua. Dependendo do dia botava pra correr quem estivesse na sua frente, isso pilotando uma Onix, Toleman ou Ferrari, mas "dependia do dia e da lua". O video que você acabou de assistir não me deixa mentir.

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Era, não, ele esta participando da Speedcar (http://www.speedcarseries.com/drivers/index.php), junto com Katayama, Morbidelli, Herbert, Mathias Lauda, filho do Lauda e JEAN ALESI, idealizador da categoria.

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http://www.sjvaxjo.com/competition.html

Aqui o site oficial do cara. Se você é fã trate de adicionar aos seus sites favorittos porque algum gênio resolveu colocar o domínio do site em sueco e deu um trabalhinho para achar no google!!!

No link você entra no em um cadastro. Dê os seus dados pessoais, responda quem serão os três primeiros colocados no GP Austrália de F1, na ordem de chegada, e concorra a um relógio autografado pelo próprio Stefan Johansson.

Curioso que o cara também tem um blog, mas eu sou mais esse blog do link abaixo http://www.velocidademaximatotal.blogspot.com/.

Fernando Ringel

Olha Só Essa Foto!!!! (08)

Stefan Johansson no velho Osterreichring em 1987.

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O sueco foi parar no hospital. No dia seguinte Johansson estava de volta par alinhar a sua Mclaren nº2, mas ele, e metade do grid, "não sobreviveram" as três largadas do GP da Austria de 87.
Lauda já não estava mais nas pistas, Berger ainda não era uma estrela e depois de tanta confusão, mais a má vontade dos fazendeiros da região tinham com a F1, resultaram na saída do clássico traçado da temporada.


Fernando Ringel