A Evolução da Espécie: JPS made in USA

__Na primeira foto, a pintura (John Player Special), o design (efeito solo), o chefe/gênio (Colin Chapman), os pilotos (Andretti/Peterson) além do esmagador título de 78 dispensam comentários. Um clássico do esporte a motor. DREAM TEAM!

Em segundo, com um bom currículo na Europa (além de testes na F1, Mclaren por exemplo) Arie Luyendyk desembarcou na Indy com o cartão de visita da Provimi Veal, multinacional holandesa do ramo da agricultura. Em 1985, Arie estreou pela Bettenhaunsen (Arrows da Indy), pilotando uma espécie de "Agro-Lotus falsificada". RESULTADO: rookie do ano (tanto no campeonato quanto na Indy 500).

Por último (realmente entre os últimos) o KV do inglês James Rossister durante a pré temporada em Barber. Ele estrearia este ano na Indy, mas por "n" motivos ($$$), ficou de fora. Esse carro foi o primeiro sinal do "namoro" entre a KV e a Lotus Racing.

No fim das contas, Mario Moraes e Ernesto Viso correram com essa pintura no início do campeonato. Quando os dois voltaram para o cinza e azul tradicional do time, o terceiro piloto da equipe, "Takumikaze" Sato (que na última hora perdeu sua vaga na F1) foi "vestido" com o magnífico verde metálico e amarelo da Lotus Racing.


OBS: sempre fiz confusão com essa Lotus. Apesar de se chamar Lotus 79, foi campeã em 78, e como ela é muito citada, acaba criando uma certa confusão.

OBS2: ainda mais se for o Luciano do Valle (mito) narrando ou a Mariana Becker como repórter, ehehehe (risada triste).

OBS3: esse é mais um dos posts "vovôs" do VEL MAX. A idéia tive na primeira vez em que vi esse carro do Luyendyk, por acaso em um site de compras on line. Primeiro pensei que fosse a tal Lotus T95 com que a, er, Lotus disputaria a Indy com Al Unser Jr em 1985. Quando vi que não era, nem me passou pela cabeça salvar a foto. Porém (ainda bem) fiquei com a idéia na cabeça. Anotei no meu caderno o ínício da EVOLUÇÃO: Lotus 79>>> "Lotus Luyendyk".

Pouco tempo depois o Rossister apareceu com uma pintura preta e dourada na KV e aí... fechou! Só faltava descobrir mais sobre o carro do holandês.

Achei todas as fotos (os carros tem que estar na mesma posição, o que torna a pesquisa um pouco mais demorada) e montei tudo no Photoshop em 08/04. O post ficou salvo em rascunho aqu no VEL MAX até hoje (15/06), quando finalmente tive um tempinho para escrever este texto que você está lendo agora.

Demora, né? Mas vale a pena.


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br
@FernandoRingel

Yes, Nós Gostamos + dos Carros Bonitos (02)

No segundo post da série, a participação mais do que especial do nosso brother lusitano Speeder 76:

JPS Lotus 79

Lotus 79 + patrocínio JPS + o velho Österreichring + Ronnie Peterson = Clássico dos Clássicos

Por enquanto está óbvio, né? Brabham BT55, Lotus 79, mas amanhã vou dar uma de Rianov Albinov e desenterrar uma bela combinação underground: Jos Verstappen na bela Mclaren MP4/8, de 1993...

Lembrando que, se você quiser ver o"seu carro" preferido aqui no VEL MAX, mande um e-mail para feringel@yahoo.com.br. Estamos esperando a sua colaboração porque , em tempos desses F1 feiosos, "Yes, Nós Gostamos + dos Carros Bonitos"

Um abraco, Fernando Ringel

Brincando de Carriho (04): Lotus 79/Cosworth (1978)

Tá afim de bancar o Colin Chapman? Então diga adeus para a tinta preta da sua impressora e depois de impresso cole as imagens em uma cartolina, fica mais fácil para montar.
O carro vai ficar tão frágil quanto o Lotus 79 de verdade, mas como você não vai largar no meio do grid em Monza, tudo bem, né?
Falando sério, este post é uma homenagem a essa grande equipe e especialmente uma homenagem a Ronnie Peterson. Por isso, logo abaixo, você lê o texto do Lucas Peterson, o cara mais "apaixonado" pela Lotus que já vi. Penso que, se alguém pode falar com propriedade a respeito de Ronnie, e principalmente da Lotus, esse alguém se chama Lucas Peterson (que além de ser da "família" do Ronnie ainda é nosso companheiro de blog, eheheheh).
Fernando Ringel

"No começo dos anos 90, as importações estavam engatinhando no Brasil. Mesmo assim, já vinham produtos interessantissimos e no que nos interessa, os modelos de montar vinham em grande quantidade e variedade a preços bem camaradas. Foi nessa época que juntei uma boa coleção de carros de montar da Tamya (lembram da patrocinadora da Wolf em '77?) Hasegawa, Revell e outras marcas. Hoje, os preços dobraram de valor. Não sei como nunca comprei uma miniatura de montar da Lotus, embora esse modelo aqui, o MK4 (ou simplesmente 79) eu nunca tenha visto para vender, apenas o modelo MK3 ou 78. Como não tive esse carro?"

Mas em tempos em que esses modelos estão caríssmos vai um passatempo bacana. Recorte e cole todas as partes das ilustrações e terás um belo exemplar do carro campeão de 1978 com os motológicos Mario Andretti (com 6 vitórias) e Ronnie Peterson (uma com o modelo 78 e outra com o 79, no chuvoso GP da Áustria)."







Lucas Peterson

Coisas Estranhas que Você Só Vê Por Aqui (36)

Como prometemos ontém, Jarno Trulli, em 1978, sentado no Brabham Alfa Romeo de Niki Lauda.

Fernando Ringel