segunda-feira, 5 de outubro de 2009

A Evolução da Espécie: Henri Pescarolo

__Essa levou tempo para ficar pronta. Acho que tive a idéia no início de 2008. Vocês não tem idéia de como é difícil achar fotos do capacate do Pescarolo... só agora é que me veio na cabeça "eu deveria ter pedido ajuda para o Rianov Suttonov, perdão, Albinov, né?"

Mas tudo bem. Nesse meio tempo, digamos que o post foi "cozinhando". No início a minha idéia era fazer um SEPARADOS NO NASCIMENTO com o limão e o capacate do Pescarolo. Como não achei fotos do capacete dele, acabei esquecendo. Tempos depois achei a foto do gato, huahuahuah. Aí voltei a procurar fotos do Pescarolo e achei a do capacete aberto, dele no correndo no Rally Paris Saint German.

Finalmente encontrei uma foto dele na F1 e TCHARÃÃÃÃÃÃÃ, post pronto. O que era um SEPARADOS NO NASCIMENTO se tornou A EVOLUÇÃO DA ESPÉCIE: Henri Pescarolo.


OBS: Enquanto escrevia o texto acima acabei digitando por engano CAPACATE ao invés de capacete, erro corrigido, mas que me deu uma idéia. Além do limão, eu poderia ter incluído um abacate nesse EVOLUÇÃO. O que vocês acham?? ?? Huahuahua.




Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

domingo, 4 de outubro de 2009

Notas sobre o GP do Japão /2009/

+ Gostou da montagem? É só clicar para aumentar e salvar. Este é mais um papel e parede, para você!

+ Nota para o GP: 2,0 (estou sendo bonzinho, hein?)
+ Esse chatésimo GP em Suzuka, o mais manótono dos que já vi ao vivo, reforça aminh a teoria de que, a decisão de um campeonato faz a fama de qualquer pista. Olhem só Interlagos. Nunca gostei do GP do Brasil e hoje entendo o motivo. A corrida sempre foi disputada no inicio do campeonato então, uma equipe, a que se deu melhor na pré-temporada, sempre dominava a corrida sem chances para ninguém.
Bastou Interlagos ser a última ou uma das últimas da temporada, para as corridas se tornarem ótimas. Até mesmo a volta de uma pista de verdade como Suzuka, sem a decisão do campeonato, ficou sem sal.

+ Button segue correndo como quem não merece o título, mas ele está como que Carlos Reutmann e Sitirling Moss nunca tiveram: SORTE DE CAMPEÃO.

+ Tudo graças ao Andrea De Sutil, perdão Adriam De Cesaris, ops, “PINBALL SUTIL”. O cara parece que tem que se envolver em alguma confusão, se não, “não tem graça”

+ Se tem uma coisa que o Sutil não é... sutil

+ Huhuhauahuahua

+ Não bastasse ter conquistado duas posições de graça, Button ainda teve a sorte... que raramente o Barrichello teve. Prova disso foi o acidente do “Alguerseiláoquê”.

+ Acidente que pareceu premeditado para pôr o Rosberg bem na fita. Pior para o Barrichello.

+ Também, né? Suzuka, com pista seca, sempre foi um circuito de poucas ultrapassagens, a não ser que você estivesse em 1988, em uma McLaren e durante a garoa...

+ Só assim para cruzar a primeira volta em 14 quarto e ganhar a corrida, né seu Ayrton?

+ Com certeza o pessoal do Box ficou enchendo a cabeça do Barrichello, diznedo para ele passar o Raikkonen...

+ Barrichello deve ter pensado algo do tipo “Como vc KERS que eu passe o Raikkonen na reta????”

+ Huhauhauahuauahu, coitado, missão impossível, né? Só se fosse o Stalone naquele filme horrível dele sobre Fórmula Indy, para passar uma Ferrari equipada com KERS em uma pista praticamente sem pontos de ultrapassagem...

+ Há alguma semanas tive uma experiência que dá uma noção de como deve encher essa pressão do box. Baixei o Woody Woodpecker, jogo do Playstation 1, cópia do Mario Kart 3D com os personagens do Pica Pau. Como a jogabilidade é uma b%$#%$#, e meu sobrinho não sabia jogar, lá fui eu de test driver. Enquanto eu me virava com o carrinho do Pica Pau, fiquei ouvindo o tempo todo, "vai mais rápido", "por que você bateu?", "por que você não passa o Leôncio?", "por que você está devagar?", "vira para cá", "faz isso", "aquilo"...

+ Te garanto que isso irrita.

+ Huahuahuahuahuahua.

+ Voltando à F1, e o Webber? Carta totalmente fora do baralho. O cara entrou tantas vezes nos boxes que até pareceu que ele estava correndo na Fórmula Superliga.

+ Se tem algo mais bizarro que um campeonato de automobilismo com equipes de futebol, são os pit stop “Deus nos acuda” da categoria. Entrar no pit, na Superliga, é como ser cego e estar no meio de um tiroteio.

+ Coitado, e é “nisso” que o Bourdais foi parar.... tsc, tsc, tsc.

+ Como se fossem casadas, “tanto na tristeza quanto na alegria”, em 2009, se a BMW se dá bem, TCHARANÃNÃÃÂ, a Toyota... também!

+ O Trulli é de lua. Quando ele está em um bom dia, “o céu é o limite”.

+ Que renascimento de Toyota e BMW, hein? Quando as duas já eram vistas como "ex-equipes de F1". De fato "A volta dos mortos vivos" ou " A volta dos que não foram", ehehehe.

+ Hamilton vai na dele. Mais um terceirinho, salvando oque parecia ser uma temporada perdida para a McLaren e reafirmando que ele é sim do nível do Alonso.

+ Nível do Alonso = anda bem mesmo com carro problemático.

+ Quanto ao Fisichella, serei rápido já que posto ainda nessa semana um texto que se chama “PROMESSA É DÚVIDA” sobre algumas gloriosas decepções e boas surpresas na história da F1.

+ Voltando ao presente, sobre o Físico, o que dá para aprender é que não existe meio termo na Ferrari, ou você vira ídolo e se torna parte da história da F1 ou é destruído.

+ Ferrari = Prova de fogo. Chuck Norris diria “é aqui que se separam os meninos dos homens (cuspida e coçada no saco)”

+ Hhauhauhauahuahuahua

+ Será que no final do campeonato o Nelsinho estaria tão mal quanto o Grosjean????

+ O que salva o “Salsicha” o Alonso ficou longe da zona de pontuação...

+ Grosjean = Franck Lagorce remixado????? Até o momento, acho que sim. Mais dois casos de desperdício de talento, sendo fritados pelas circunstâncias.

+ Pelo Buemi, parabéns para a Suíça. Depois de quase 30 anos, vocês tem um piloto veloz e agressivo a ponto de lembrar o bigodudo Clay Regazzoni.

+ Que bom negócio a Toro Rosso é para a Red Bull, hein? A equipe funciona como um vestibular, visando garimpar “estagiários” como Vettel, Buemi e boa supresa “Alguerseiláoquê”.

+ Lembrando que, se você vai bem na Toro, tem boas chances de “sair do estágio” e ser “contratado com carteira assinada” pela Red Bull.

+ Te cuida Webber.

+ Ainda falando da equipe “que te dá asaaaaas”, final de semana perfeito para o “Schumaquinho”.

+ Vettel venceu sem chances para ninguém.

+ E o Barrichello? Ser vice é motivo de orgulho, ainda mais nas condições em que Rubinho começou este ano.

+ Como diria a Marta Suplicy "relaxa e goza". O negócio é torcer por uma vitória em Interlagos, com certeza,

um dos sonhos do Barrica.

+ Vitória do Rubinho + torcida brasileira = festa como se fosse a conquista do título (e o Rubinho chorando).

+ Huhauahuahuah.

Um abraço e BOA SORTE, BARRICA!

Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

sábado, 3 de outubro de 2009

R.I.P. Autódromo de Jacarepaguá

__Tudo tem o seu lado bom e seu lado ruim, né? Na verdade, Jacarepaguá morreu quando destruiram a curva 3 do oval e parte do misto paras as construções dos Jogos Panamericanos, em 2007. A vitória do Rio de Janeiro para sediar as Olimpíadas de 2016 (êêêêê) foi apenas o anúncio do enterro, desse clássico circuito, morto já há algum tempo.
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OBS: Olhemos pelo lado bom. Muitos desejam ser enterrados com festa, em um velório alegre, né? Digamos que é exatamente esse o final de Jacarepaguá, um velório alegre, com o povo festejando, finalmente, as olimpíadas no nosso país...
Uma pena que tenha que ter sido assim, mas fazer o quê? Bola para frente, a 300 km/h, agora em Deodoro.
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OBS 2: Pelo tema deste post, que estava me passando despercebido, dedico este R.I.P. ao meu leitor e amigo Wellington Lucas ( http://www.formulaoneaddict.blogspot.com/ ) pelo toque.
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Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

quinta-feira, 1 de outubro de 2009

Charge: Brawn é o cara, mano!

Versão 1
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Versão 2 (papel de parede)
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__Gostando de suas músicas ou não, uma coisa não se pode negar: se os Racionais MCs fossem americanos, seriam famosos no mundo inteiro. Daria até para fazer uma evolução RUN DMC > PUBLIC ENEMY > RACIONAIS.

Pior para o bolso do Mano "Brawn" e para quem curte rap no mundo inteiro, e não fala "são paulês".
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Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

A Evolução da Espécie: Bigode

__Nessa EVOLUÇÃO, a Jordan começa na frente porque foi Gary Anderson quem inventou esse formato de asa dianteira em 1991. Um ano depois, a equipe irlandesa continuou desenvolvendo o conceito aerodinâmico enquanto a Footwork, de olho no ótimos resultados conquistados pela Jordan, copiou a idéia.

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Dito isso, olhe os aerofólios dianteiros dos belos Jordan 192 e Footwork FA 13 e, muita calma nessa hora, REPARE NO FORMATO DO BIGODE DO cantor e compositor BELCHIOR.

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HUHUAHUAHUAHUHAUHAUHAUAHUA.

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Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

A Evolução da Espécie: Larrousse + Suzuki

__Vejamos:
a) Os dois são japoneses, os capacates tem até uma diferencinha aqui e ali, mas no geral são muito parecidos.
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b)As duas fotos foram tiradas em Suzuka, nos anos 90, os dois na Larrousse, com o mesmo patrocinador.
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c)Dois pilotos do mesmo país e com o mesmo sobrenome... mas, acreditem se quiserem, Aguri e Toshio não tem nenhum parentesco. Tudo é apenas uma coincidência.
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No caso, Toshio pagou pelo seu primeiro e único GP na F1 enquato Aguri, através do apoio da Mugen Honda, corria na Footwork. Curioso como os ienes proporcionaram outra estréia naquele GP do Japão de 1993, um tal Eddie Irvine.
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Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br