Combinação Perfeita: A Pantera Cor-de-Rosa

__Calma pessoal, hoje é o Dia da Mentira, kkk. Mesmo assim, convenhamos: rosa + Dicésar = COMBINAÇÃO PERFEITA. Diria até que é uma "combinção Diviiiiiina", kkk.

OBS: Viu a nacionalidade do piloto? "BBB -ra", kkk. BBB, Big Brother Brasil, sacou? E a equipe? Será que essa tal Dellira faz carros da escola de samba Rosas de Ouro????

OBS2: Falando em coisas de Sampa, eu ia escrever que esse carro, pintura e o piloto tbm, poderiam a equipe do São Paulo na Superleague Fórmula, mas achei melhor "ficar quieto", AUHUHAUHAUHUAH.

OBS3: E o patrocinador???? ADOOOOORO!!!! KKKKKKKKK.

OBS4: Nesse caso, "ADOGOOOOOO", HAUHAUHAUHAUHAU


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

A Fórmula da Velocidade: Black Penske, a conta real

__Está aí uma formula alternativa para se chegar ao mesmo resultado, a nova Penske preta. Como podemos ver na tabela periódica (lembra das aulas de química?), apenas uma letra pode mudar completamente o teor de uma fórmula, como é o caso desta EVOLUÇÃO DA VELOCIDADE. Nesta conta real, trocamos um componente: ao invés de VALVOLINE, HAVOLINE.

Muito parecidas tanto na escrita de seus nomes quanto nas pinturas dos carros que patrocinaram, as duas são produtos concorrentes. Enquanto a Valvoline é apenas mais uma das inúmeras marcas da gigante Cummins (incrível como eles fazem de tudo um pouco), a Havoline foi um carros chefes da petrolífera Texaco por muitos anos.

Para se ter uma idéa da semelhança entre a publicidade das duas marcas (pq não dizer marketing agressivo?), na primeira foto vemos o Lola Havoline usado por Mario Andretti em 1989, praticamente idêntico ao Valvoline pilotado por Al Unser Jr naquele mesmo ano. Assim como seus nomes, as pinturas tinham praticamente o mesmo desenho: onde era azul no carro da Galles, ficou preto no da Newman Haas. Cockpit branco nos dois e uma única diferença... na parte de cima do bico, Andretti tinha um adesivo azul claro. Parece até um tipo de sinalização para não ser confundido, hábito comum na F1 quando dois pilotos tem carros e capacetes muito parecidos.

Na segunda foto desta EVOLUÇÃO, a principal contribuição do Lola usado por Michael, Mario Andretti e Nigel Mansell está no branco, desde a ponta do aerofolio dianteiro até a base do aerofólio traseiro. O que o Lola de 89 tinha de "timidez" quanto ao branco, a pintura da Newman Haas usada entre 90 e 95 tinha de abusada.

Por último, somadas os dois Newman Haas, obtemos a Penske deste ano. Preto nas laterais, salpicado de pequenos adesivos em vermelho, porém nem branco de menos como o Lola 89, nem "branquelo demais" como o carro campeão com Mansell.


Problema resolvido, né? Newman Haas Lola² + "Era Andretti" = Penske 2010

Tudo aparentemente ok, mas fica a pergunta: Penske sem Marlboro??? Tio Roger Penske já correu sob o patrocinio da própria Valvoline, Penzoil, mas... como escrevi nas PRINCIPAIS MANCHETES DA SEMANA, será que é só o carro ou a situação ($$$) também está preta???


Um abraço,
Fernando Ringel,
feringel@yahoo.com.br

A Evolução da Espécie: O Mito

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__Gênio! Essa EVOLUÇÂO me lembra até aquela velha do música do Magazine " Isso me dá, tic-tic, nervoso...", e o pior é que o De Cesaris tinha tiques mesmo. Curioso como os acidentes diminuiram demais, e ele se tornou mais veloz, quando o problema começou a ser tratado, de 1990 para frente.
Porém, em 94, como vemos acima, Andrea ainda não estava completamente curado... tanto que, coincidência ou não, em seu último GP na F1, Hungria, o italiano abandonou ao se envolver em um acidente, hauhauhauhauah.
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Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

Carros que Ainda Vou Dirigir (01): Audi 90

No último final de semana recebi um recado do Pedro Ivo, nosso amigo e leitor do Vel Max:
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"Fernando, achei uma categoria de que acho que você vai se interessar em conhecer. Não sei se ainda existe , mas se chama IMSA-GTO, e se não me engano era disputada nos EUA. Nela achei dois carros muitos bonitos: o Audi 90 e o BMW 3.5 CSL.
Queria ver se voce conseguia achar mais informações sobre esses carros, porque eu mesmo não consegui achar nada sobre eles..."

Assim como o Pedro, eu também não conhecia a categoria, só tinha ouvido falar que alguns pilotos da F1 tinham passagens vitoriosas pela IMSA.

Bom, o IMSA GT foi uma categoria organizada pela Associação Internacional dos Esportes a Motor O campeonato era disputado nos Estados Unidos e também no Canadá.
Desde o início dos anos 70 a categoria teve grande sucesso. Vários pilotos da F1, Indy e Nascar passaram por lá.
Esse lindo Audi 90 foi um dos melhores carros do final dos anos 80 e início dos anos 90, curiosamente na mesma época que marcou o início do declínio da categoria.
A IMSA GT mudou várias vezes de nome desde o início dos anos 90, atualmente se chama GT Series, mas ainda é conhecida como IMSA GT... mais ou menos como ocorre com a IRL que é mais conhecida como Formula Indy.

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Apesar de ser um carro vencedor, deu um certo trabalho para achar as fotos e alguma informação sobre a categoria. Por isso pedi ajuda para o Pedro que me mandou outra mensagem:

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" http://theracesite.com/index.cfm?template=magazine&mag_id=4814_12

Achei essa página inteira de informações. Soube também que ele foi um verdadeiro destruidor nos EUA, correndo muito e ganhando também. Foi pilotado por Hans-Joachim Stuck e ganhou o título IMSA em 1989.Os dados técnicos tem nesse site. Espero ter ajudado!"

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Agora uma série de curiosidades:

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+ Sente o som do carro!!!http://www.youtube.com/watch?v=UsMQRRVPmDw

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+ Na Alemanha um cara era tão louco pelo Audi 90 que fez o seu próprio!! Comprou um Audi 90 de rua e "tunnou" (foto abaixo).

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O cara colocou armações de ferro nas laterias do carros para que ele ficasse idêntico ao Audi 90 que foi campeão com Hans Joachim Stuck em 89.

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+ No link abaixo você assiste ao review da Audi sobre a temporada 89 da IMSA GT

http://www.youtube.com/watch?v=_hskTWUx2vw&feature=related

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+ Festival realizado em um estacionamento com varios modelos da Audi.
http://www.youtube.com/watch?v=MDZfEbLpxjA

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+ E para finalizar, um "on boardezinho básico" com o piloto Harley Haywood em Del Mar, circuito de rua, no GP da California de 1989.

http://br.youtube.com/watch?v=-Q5meb2yB0w

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NOSSO COMENTÁRIO: Não ligo muito para carro, mas eu adoraria ter esse Audi 90.

Carro "completamente crááááássico".

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Fernando Ringel

Colaboração: Pedro Ivo