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quarta-feira, 25 de março de 2009

Guia Velocidade Máxima F1/2009: TORO ROSSO

__Enquanto a Honda fazia a burrada de acabar com a promissora Super Aguri, para jogar mais dinheiro fora em sua própria (ineficiente) equipe na F1, a Red Bull continua com o caro, porém ótimo negócio, mantendo duas equipes na categoria: Toro Rosso e RBR. A primeira funciona como um vestibular, um estágio remunerado onde quem vai bem é promovido à equipe principal, no caso a própria Red Bull.
A única surpresa é que ano passado a equipe de estagiários deu um couro na equipe principal. Com um orçamento bem modesto, o placar foi Toro 39 pontos X RBR 29 pontos.
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Apesar da saída Vettel , o grande responsável pelo sucesso da equipe em 2008, Berger, Bourdais (êêêêêêê) e a pintura estilosa continuam lá e...quem diria que eu escreveria isso, o carro da Toro é muito bonito, mesmo com as mudanças do regulamento. Não é porque retrata um touro, mas A PINTURA É ANIMAL! É como se fosse uma máscara de maquiagem escondendo a feiura das formas do novo regulamento.
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O carro é basicamente uma sequência do eficiente chassis usado por Vettel na vitória em Monza no ano passado, com um novo aerofólio dianteiro que parece ter sido inspirado no nariz de Pinóchio, ehehehe.
Quanto aos pilotos, como o pessoal da Toro gosta de Sebastians, hein? Ano passado era Sebastian Vettel e Sebastian Bourdais. Esse ano, Sebastien Buemi e Sebastian Bourdais.
Em 2009, por um lado a dupla é ótima (Boudais) por outro lado é o Buemi... kkkkk.





Sebastian Bourdais (nº11): Uma grande injustiça foi evitada quando Bourdais foi confirmado como titular no início deste ano. Ninguém tem o currículo do francês à toa. Basicamnete o grande problema da primeira temporada de Bourdais foram as performances demolidoras do companheiro Vettel enquanto o francês, meio desacostumado a andar em um F1, se virava como podia no segundo carro de uma equipe beeeeeeem modesta. Aliás, a Toro foi muito bem definida pelo Leandro (sumido) Verde: "A STR é apenas a Minardi com chifres”, kkk... e Bourdais pilotava o segundo carro da "Minardi com chifres". Sentiu o drama?
Tudo isso sem falar nos azares para Cris Amon nenhum botar defeito: Ficou parado no grid quando largava em quarto, em Monza (corrida vencida pelo copnaheiro Vettel). Em Spa a coisa foi pior ainda. Bourdais estava em terceiro até metade da última volta, se virando com pneus intermediários em plena chuva, e, faltando mais ou menos 2 KM para a linha de chegada, foi ultrapassado por quatro carros.... incluindo seu companheiro Vettel. Para mim, foi um dos momentos mais irritantes que vi no automobilismo.
Você pensa que os CDFs "apenas" descobrem a cura de doenças e ficam bilionários criando multinacionais como a Microsoft? Nem todos. Alguns como Bourdais, e seu par de óculos, viram pilotos de corrida. No caso do francês, não apenas um piloto de monopostos, e sim, REALMENTE UM PILOTO DE CORRIDA... como comprova a última edição das 12 Horas de Sebring, Bourdais anda rápido em qualquer categoria.

Dono de um estilo discreto, lembra um tal Jacky Ickx.


Sebastien Buemi (nº12): Outro dia, papeando pelo MSN, o Raphael Serafim, do ótimo blog Full-Machine me perguntou:
_ O que vc acha do Buemi? – eu repondi.
_ Acho ele feio pra caramba - kkkkkkkk

Depois pensei “Buemi? Quem? Esse é aquela cara daquela música antiga do Nelson Gonçalves? Buemi aqui me tens de regressooooo”, kkkk.
Falando sério. Todo mundo diz que ele conseguiu o lugar na base do dinheiro, mas qual o problema nisso? Apenas para citar o primeiro exemplo que me vem a cabeça, Elio De Angelis, “O” piloto da Lotus nos anos 80, entrou na F1 dessa mesma maneira.
Melhor esperar, confirmar, e só depois começar a fazer piadas.
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Um abraço,
Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

segunda-feira, 2 de março de 2009

Yes, Nós Gostamos + dos Carros Bonitos (22)

Enquanto procurava fotos do Alesi na Ferrari 412 achei uma foto do primeiro teste de Michael Schumacher na Ferrari. Detalhe, o alemão andou no carro utilizado por Berger e Alesi em 1995...

Ferrari 412 T2

Separados, a 412 T2 e o capacete de Schumacher nunca chamaram muita atenção, mas juntos e fotografados do alto... Enzo Ferrari diria: "Bravo!"

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_Schumacher se mostrou surpreso com o carro no primeiro teste em Paul Ricard "o carro é muito melhor do que eu esperava". Curiosa foi a cutucada que Michael deu na antiga dupla da Ferrari "Como um carro tão bom pôde ganhar somente um GP em toda a temporada?" -hehehe, claramente apenas uma provocação, uma tentaiva de desvalorizar seus concorrentes já que na mesma época Alesi e Berger disseram que a Benetton campeã de 95 era inguiável.
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Vale ressaltar como esse tipo de declaração, algo muito comum no Schumacher do início dos anos 90, mostra o início da mudança de postura de Michael. Os elogios públicos à equipe e aos Tifosi + o empenho ao treinar aos domingos, mesmo sob neve somados a vitórias e pódios gradativamente transformaram o Dick Vigarista alemão no Schummy, e fizeram do box a Ferrari, o maior fã clube do alemão.
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Voltando a frase do alemão, "Como um carro tão (412 T2) bom pôde ganhar somente um GP em toda a temporada?" , no início de 96 o própio alemão disse, várias vezes, que o carro precisava melhorar muito para vencer GPs.
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Qual é a melhor combinacão entre capacate e chassis na sua opinião? Mande a sua colaboração para feringel@yahoo.com.br.
Tá fim de papear no MSN? É só me adicionar, o endereço é o mesmo, feringel@yahoo.com.br.
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No próximo post da série "Yes, Nós Gostamos + dos Carros Bonitos" tem o.... er, melhor manter o suspense, ehehehe. Amnhã tem mais aqui no VEL MAX.
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Fernando Ringel

segunda-feira, 1 de dezembro de 2008

Olha só esse video!!!! (09) A Pré-Temporada da Mclaren/1992

O Stallone Cobra me deu a dica sobre este video:

" Esse video relata os teste do novo mclaren 1992. Na real o video mesmo é para os admiradores dos sons de um motor v12. O video ainda mostra Berger e Senna falando sobre a nova temporada e etc, mas o que merca mesmo é o som marcante do Honda V12 das Mclarens, na minha opiniao, mais bonito que os V12 da Ferrari...
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Em 1992, antes mesmo da primeira corrida, todo o Brasil só esperava a hora de soltar o grito de "É TETRA". Ninguém esperava que só poderíamos falar 'É TETRA" dois anos depois com a Seleção Brasileira, na Copa de 94...
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Fernando Ringel

quinta-feira, 23 de outubro de 2008

Separados no Nascimento (15): Gerhard Berger X Bruce Willis

É, sei que poderia ter ficado melhor, mas o Berger não tem uma foto de cara limpa desde que saiu da F1. O austr[iaco sempre aparece com a m'ao no queixo, coçando a sombrancelha, coçando os olhos...
Vai ver ele não gosta que o fotografem de frente, vai saber. Curioso é como o Berger e o Willis estão ficando parecidos mesmo.

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A idéia deste post foi do Monocromático.
"ténquis", Mono.
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Fernando Ringel