Combinação Perfeita: A Pantera Cor-de-Rosa

__Calma pessoal, hoje é o Dia da Mentira, kkk. Mesmo assim, convenhamos: rosa + Dicésar = COMBINAÇÃO PERFEITA. Diria até que é uma "combinção Diviiiiiina", kkk.

OBS: Viu a nacionalidade do piloto? "BBB -ra", kkk. BBB, Big Brother Brasil, sacou? E a equipe? Será que essa tal Dellira faz carros da escola de samba Rosas de Ouro????

OBS2: Falando em coisas de Sampa, eu ia escrever que esse carro, pintura e o piloto tbm, poderiam a equipe do São Paulo na Superleague Fórmula, mas achei melhor "ficar quieto", AUHUHAUHAUHUAH.

OBS3: E o patrocinador???? ADOOOOORO!!!! KKKKKKKKK.

OBS4: Nesse caso, "ADOGOOOOOO", HAUHAUHAUHAUHAU


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

Combinação "mais ou menos" Perfeita: making of

__Esta foi a minha segunda montagem, ainda engatinhando no Photoshop. Ficou esquecida desde agosto do ano passado porque, embora eu tenha gasto umas boas horas nela, achei o resultado muito artificial.

_

Por acaso achei ela em um pen drive e como hoje entendo um pouquinho a mais de Photoshop que naquela época, fiz o que pude para balancear as tonalidades de branco e vermelho do carro e do capacete. Como o resultado acima foi uma espécie de "remendo" da montagem antiga, não sei se sou eu, mas acho que ainda poderia ficar ter ficado melhor... (por isso considero essa montagem uma Combinação "mais ou menos" Perfeita)

_

De qualquer maneira, está aí, Nelson Piquet finalmente na Mclaren.

_

OBS: como a montagem na Mclaren de 92 foi temporariamente abandonada, e eu queria muito ver o Piquet na equipe do Tio Ron Dennis, logo em seguida fiz a montagem abaixo, um dos meus xodós. Essa sim eu gosto.

_

_

_

Um abraço,

Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

Combinação Perfeita:

__Não é por nada não, mas essa COMBINAÇÃO ficou bonita, hein?

_

__

OBS: Foi com este carro que Jacques Villeneuve ganhou seu título (além de vencer em Indianápolis), carimbando seu passaporte para a Williams, o melhor carro da F1 naquela época!
_
OBS2: Segundo o meu amigo Raphael Serafim (http://www.full-machine.blogspot.com/), disse que se fosse na A1GP, esse poderia ser o carro da Finlândia. Não é que é verdade?
__
_
Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

Combinação (mais que) Perfeita: FURO MUNDIAL!!!

__Será que ele volta? Vinte milhões é muito para eu e você, mas para Michael Schumacher... é apenas mais um caminhão lotado de dinheiro.

Caso ele opte por não voltar, aqui no VEL MAX você já matou a vontade de ver o alemão novamente na F1, eheheheh.
_
_
OBS: Combinação perfeita, hein? Uma pena o alemão ter usado esse capacete prateado tão poucas vezes. Vai ver ele ficou cismado com o capacete, já que a pintura foi criada especialmente para decisão do campeonato de 1998.
Naquela ocasião, Schumacher largava na pole, porém com problemas em sua Ferrari, caiu para último. Na metade da prova já estava em terceiro quando... o pneu traseiro direito explodiu e deu o título daquele ano para o finlandês Mika Hakkinen.
Vai ver é por isso que ele não usou mais o capacete prateado, para mim, infinitamente mais bonito que o vermelho e o branco, sem falar que combinaria demais com o prateado da Mercedes, né?
_

OBS2: Ah, no caso, a pintura tem como base a Mclaren MP4/24, usada neste ano, e é a minha sugstão de como deveria ser o layout da Mercedes no campeonato de 2010. Pensa que é só o Mantovani que pode???? KKKK.
_
_
Um abraço.
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

Combinação Perfeita:

__Se ficar sem equipe na F1 (o que não é uma hipótese tão absurda assim), encontrei um carro perfeito para mais um, er, "ex-F1"...
_
_
OBS: KARAI! Nesse ritmo, daqui a pouco a Stock Car Brasil vai passar a se chamar F1 Master...
_
_

Um abraço,

Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

COMBINAÇÃO PERFEITA:

__Na foto original Al Unser, pai da Al Unser Jr, liderava pela última vez as 500 Milhas de Indianápolis. No fim, Al Unser Sr (como passou a ser chamado após a estréia do filho em 83), marcou seu último ponto.

Era o fim de uma era: Rick Mears estava recém aposentado, Al Unser estava indo pelo mesmo caminho, Mario Andretti se aposentaria ano depois...

_

A foto acima é ainda mais emblemática por ser a última Indy 500 da Chevrolet como fornecedora de motores para a Indy.

_

A Honda anunciou sua entrada na categoria em 1994 e alguns dias depois (setembro de 1993), a GM comunicou sua saída. Só para relembrar, os motores da Chevrolet eram fabricados pela Ilmor, sendo que 25% de suas ações pertenciam a General Motors. Os outros 75% eram divididos entre Mario Illien e Paul Morgan (fundadores da empresa) e uma raposa chamada Roger Penske.

_

Como a GM pagava o desenvolvimento dos motores, o nome e o logo da Chevrolet eram colocados na tampa dos propulsores... construídos pela Ilmor.

_

Para se ter uma noção de como foi uma perda muito sentida pela categoria, entre 88 e 93 a Chevrolet conquistou seis vitórias consecutivas na Indy 500 além de cinco campeonatos entre 88 e 92!!!

_

Pensa que as despedidas pararam por aí? Um ano depois Mansell voltou para a F1 e quem também foi embora foram os motores Buick, com seu V6, potente como um canhão e tão resistente quanto um algodão doce...

_

A própria equipe de Al Unser em 93, a King Racing fechou na pré temporada de 1995, quando Arie Luyendyk já estava de contrato assinado e tudo (olha outro piloto famoso indo embora)...

_

Por fim, a cisão entre a CART e Tony George levou da categoria Indianápolis e (entre outras equipes) uma das mais simpáticas do grid, a MENARDS..

_

De repente a Indy ficou sem algumas das principais "cerejas do bolo", virou CART e... isso a gente comenta em outro post, sempre por aqui, em VELOCIDADE MÁXIMA TOTAL!

_

OBS: Apesar da saída da Chevrolet, algum tempo depois a Ilmor voltou para a categoria, dessa vez atrás dos motores Mercedes.

_

OBS2: O nome Illmor se deve a uma junção dos sobrenomes de Mario Illien e Paul Morgan: ILLien + MORgan = ILLMOR

__

OBS3: Ralf na Menards, disputando a Indy 500 de 93?????? Sou só eu ou parece que o capacete do "Schumaquinho" e esse carro foram feitos um para o outro?

_

_
Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

COMBINAÇÃO PERFEITA: Making Of

__Ok, sei que essa ficou meio pixelizada, especialmente na região do capacete. Na verdade não ia postar essa COMBINAÇÃO aqui no blog, já que peguei uma foto (bem pequenininha) apenas para tornar "real" o sonho que o Wellington Lucas teve e que virou texto aqui no VEL MAX.
_
Ontém mostrei a montagem acima, ainda sem legendas, para um amigo. No meio da conversa e farejei um causo, um novo post: pq não contar para vocês como a montagem abaixo foi feita?

No caso, a COMBINAÇÃO foi feita sem grandes preocupações, já que eu sabia que iria recortar todo o carro (que teria seu tamanho diminuido), apenas para encaixa o FW31 ao lado da Penske em Indianápolis...
Acima a ilustração que fiz para o post, já prontinha, do jeito que foi ao ar. Na última hora ainda tive que "construir" um pneu dianteiro para a Williams. Se vocês repararem na COMBINAÇÃO (Rahal FW31), vocês vão ver que a foto foi tirada exatamente do lado do carro, e para o meu desespero percebi isso quando coloquei a Williams ao lado da Penske... que estava em um ângulo mais em diagonal.
Uma hora de trabalho depois, (além do "pneu dianteiro extra") o bico da Williams foi alongado, abaixado e um novo aerofólo dianteiro foi feito...
_
Ufa! Esse negócio de blog não é tão fácil quanto parece, mas quando aquela idéia que estava na sua cabeça aparece prontinha no monitor do seu computador... GOOOOOOL!!!
_
OBS: Como o texto nasceu de um sonho descrito por um leitor, usei tons esbranquiçados na foto, para dar uma sensação de "imaginação", sonho... além do efeito ajudar a esconder o capacete do Helio CastroNeves (no texto, é o Briscoe quem cruza a linha de chegada colado na Williams), eheheh.
_
_
Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

Combinação Perfeita:

__Em 1995 os "amigos do peito e irmão camaradas", Franck Arciero e Carls Wells, resolveram tornar a amizade em equipe de Fórmula Indy. De saída "contrataram o dinheiro" do japonês Hiro Matsushita (ahuahuahuah), filho do dono da Panassonic.

_

Para a tempoarada 96, a dupla conseguiu o patrocínio da MCI e, apesar dos resultados pouco animadores (muito em função dos motores Toyota, na época, fraquíssimos e pouco confiáveis), nasceu uma das pinturas mais marcantes da última fase da CART.
Naquela temporada, com mais dinheiro, a equipe passou a ter dois carros. O primeiro para o ex-F1 Max Papis e outro para... Jeff Krosnof, vítima fatal de um dos acidente digno de filme de terror.

Como diria Geraldo Vandré, "pra dizer que não falei das flores", as coisas foram melhorando pouco a pouco, através dos pontinhos que o "Mad" Max Papis conquistava regularmente.
_
Quando o italiano foi contratado para substituir Bobby Rahal, na Rahal (que coisa, hein???), a Arciero tinha outro nome: PPI Motorsport, e foi nela que Cristiano da Matta estreou na Indy, exatamente no mesmo ano em que o veterano Scott Pruet se despedia da categoria.
Assim como o Pruett, desde o início desta década, PPI Motorsport corre na Nascar.
_
_
Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

Combinação Perfeita: Brasil-si-il!!!

__Este é o carro usado por Christian Fittipaldi em 1995, seu (ótimo) ano de estréia na Indy. Na época a pintura foi uma sensação entre os brasileiros, e claro, um grande golpe de marketing. Christian era saudado pelo torcida ao entrar na pista e sempre aparecia na TV.

+

Ok, ele foi muito bem (entre outros resultados, chegou em seghundo em sua primeira Indy 500!!!), mas muito dessa exposição na mídia foi causada pelo estilo da pintura, pouco convencional nos carros daquela época, e usada muito tempo depois, exaustivamente na A1 GP.

_

Quanto a montagem acima, além do capacete do Senna combinar com o carro, o que mais me motivou para fazer essa combinação foi a ligação emocional entre um carro com a pintura do Brasil e um piloto que, ao vencer, comemorava segurando a bandeira do seu país.
_
A adoração era tão grande que, desde o final dos anos 80, o Tema da Vitória se transformou em um tipo de ohino esportivo do Brasil. Se o Senna tivesse realmente corrida em um carro com essa pintura... seria uma comoção nacional.

_

Na parte técnica, confesso que apanhei para fazer essa montagem, talvez ela não tenha ficado visualmente perfeita, mas quanto ao sentimentos envolvidos na imagem acima, realmente essa é uma COMBINAÇÃO PERFEITA.

+
_

Um abraço,

Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

Combinação Perfeita:

__Atendendo ao pedido do leitor Alan Roberto...
_
OBS: Já, já tem Robert Kubica (meu brother) fazendo dupla com Emerson Fittipaldi, na Indy!
_
_
Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

Combinação Perfeita:

__Villeneuve na AGS de 91???? Por essa niguém esparavam, hein? Como diria o Chapolin Colorado, "não contavam com a minha astúcia".

Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

Combinação Perfeita: Feliz Aniversário!

__Parabéns ao meu amigo, e leitor, Wellington Lucas! Como sei que você curte muito o "Luindáiqui" (e Fórmula Indy em geral), tá aí o meu presente.


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

Combinação Perfeita:

__Dá-lhe Jorge Pezzolo do Brasil-sil-il!!!


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

Combinação Perfeita

__Piquet na Mclaren, é? Se o Nelsão tivesse aceitado a proposta do Tio Ron Dennis ao invés de ir para a Lotus, toda a história da F1, de 1988 para frente provavelmente seria completamente diferente...

_

_

Um abraço,

Fernando Ringel

Combinação Perfeita

__Atendendo ao pedido do brother Wellington Costa, está aí um papel de parede com Bobby Rahal na McLaren usada por Ayrton Senna, em 1993. Seria esse “teste” uma cortesia do Michael Andretti???

_

_

Eheheheh, um abraço,

Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

2 + 2 = COMBINAÇÃO PERFEITA

__Olá amigos, hoje estréio uma nova série exclusiva para o VEL MAX. Sabe aquele piloto que tinha um belo capacete vermelho e branco, e que nunca correu em um clássico carro vermelho e branco? Que tal ver, finalmente, Nelson Piquet na Mclaren Marlboro? No primeiro post da série, (ainda não é o Piquet na Mclaren), você vê uma combinação curiosíssima. A piloto Suzane Carvalho, ex-atriz da Rede Glogo, andando no último carro da Brabham. Veja como as pinturas do capacete e do carro combinam perfeitamente...

__Na realidade, o mais próximo que Suzane chegou de pilotar um F1 foi um convite da Larrousse para um teste em 1991. Pasmém, a piloto, na época com apenas alguns anos no automobilismo, recusou o convite (!!!!!). Suzane disse que não testaria pois a Larrousse não lhe daria um carro em boas condições, pois "eles estavam interessados apenas em chamar a atenção da mídia".

Atualmente Suzane corre na Indy Lights, no México, e a Brabham está prestes a retornar para a F1 (lugar que, em um mundo perfeito, a equipe nunca deveria ter deixado).

OBS: É só clicar na imagem para aumentar e salvar. Espero que vocês gostem do papel de parede.
_
_
Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br