INDY: notas sobre o GP

Nota para a corrida:
Fernando Ringel – 6
Wellington Lucas - 8

WL - Uma corridaça que terminou com o Dario Franchitti tri-campeão e Scott Dixon como vencedor da prova com méritos.

FR + Durante a prova, cheguei a pensar em escever algo do tipo: “ daqui para frente vou torcer pelo Franchitti para ver se ele não é campeão” ou “é só eu torcer que o cara entra pelo cano”, mas não. Venceu quem mais mereceu.

Talvez não o mais rápido, mas “pelo conjunto da obra”, o melhor de 2010.

WL - Will Power até que andou minimamente bem, porém a Penske não esteve no seu melhor dia.

FR + O ritmo do australiano foi melhor do que de costume, até que...

WL - ... ele beijou o muro e quebrou a suspensão. Com o abandono, entregou de bandeja o titulo para o Dario Franchitti.

FR + Franchitti X Power lembra Hakkinen X Schumacher. O Finlandês era até melhor em algumas situações, mas Schumacher era sempre rápido enquanto Mika volta e meia tropeçava nos próprios pés.

Assim como o Schumacher do final dos anos 90, Franchitti aparenta estar um nível acima dos outros. Sabe aquele cara que tem um algo mais para tirar na hora H?

WL - Destaque para a prova do Scott Dixon. Bati na tecla de que ele estava irreconhecível, mas em Homested, fez uma corridaça. Ganhou e finalmente mostrou o que ele era. Mesmo assim ainda acho que ele está muito abaixo do Franchitti.

FR + Correção, todos com exceção de um Tony Kanaan nas relargadas aqui, um Power (nos mistos) ali, todos estão um pouco abaixo em relação ao Franchitti. A grande sacada dele é ser veloz em todas as fases do campeonato. Nem sempre o mais veloz, mas sempre entre os primeiros.

WL - Franchitti fez o serviço inteiro de pole position, maior numero de voltas lideradas e chegou em oitavo com sobras, apenas para garantir o caneco. Mesmo se Will Power tivesse continuado na prova, creio que o escocês não perderia esse titulo de jeito nenhum

FR + A impressão é que Power estava acima do seu limite para ficar em quarto, enquanto Franchitti estava bem mais tranqüilo, brigando com Tony Kanaan pela primeira posição. O título ficou com quem merecia, convenhamos.

WL - Menção honrosa para a Andretti Autosport que fez uma baita corrida com o Tony e a Danica Patrick. Os dois lutaram por posições no fim da prova, terminando respectivamente em segundo (Danica) e terceiro (Kanaan).

FR + Só não entendo a maneira como os pilotos da Andretti se pegam na pista. Ficou claro que na disputa com o Kanaan, a Danica é o Schumacher entre as mulheres, mas... se eu fosse o Michael Andretti, não agüentaria ver meus dois pilotos quase jogando fora uma semi dobradinha (segundo e terceiro) por "sei lá o quê". Faltando poucas voltas para o final, eu mandaria os dois sossegarem.

WL - Sobre a Penske, Briscoe cutucou, mas não machucou ninguém. Foi dispensável nessa corrida. Sobre Power, nem preciso comentar.

FR + Enquanto a equipe tentava colocar Will de novo na corrida, na relargada, obviamente Helinho recebeu alguma ordem do tipo “vai lá e destrói”. Passou todo mundo por dentro da faixa branca que separa a pista da saída dos boxes. Coisa de macho!

Pena o desempenho dos carros de Roger Penske não terem contribuído. Em Homested, nem tudo foi culpa de Will Power, convenhamos. As Ganassi (como em quase toda temporada nos ovais) estavam melhores.

WL - Milka terminou a temporada onde já se esperava e a Bia não merecia terminar assim. Ela é uma boa piloto, porém precisa de experiência. Já a Simona foi discreta, fez a parte dela (não bateu) e terminou a corrida.

FR + Tenho sérias desconfianças quanto ao “desconfiômetro” da Bia. Quem viu ela nos monopostos sabe que de vez em quando baixa um “De Cesaris com TPM” na garota e aí o que se vê são reações meios inexplicáveis.

Não vou citar o acidente em Homested como um desses “fenômenos” que de vez em “(quase) sempre” “atuam” sobre a Bia, mas que algo estava errado com o carro, isso estava meio claro (uma volta antes da batida). No mínimo, foi um acidente de jogador de fliperama, plenamente evitável com uma simples entrada nos boxes. Coisa de principiante.

FR+ Sobre a Milka, torço por ela e exatamente por isso quero que ela pare e repense sua permanência na Indy. Se é para ser motivo de chacota, existem outras categorias que receberiam bem o dinheiro da Citgo. Pensa bem Milka.

Já a Simona, desandou de uns tempos para cá, como se estivesse com problemas extra-pista influenciando sua pilotagem.

WL - Takuma Sato não destruiu o seu carro na última prova como de praxe nas outras temporadas.

FR + Levou quase uma temporada, mas o cara (aparentemente) aprendeu. "Gênio".

WL - Ed Carpenter, Graham Rahal, Dan Wheldon e um monte de gente nem apareceram na transmissão. Nem o Saavedra foi mencionado na transmissão.

FR + Basicamente essa foi uma corrida de apenas dois homens, com um ou outro Dixon intrometido aqui e alí. Abaixo o compacto do GP:

WL – No mais, foi uma baita narração do Téo José e os ótimos comentários do Felipe Giaffone na transmissão da BAND.

FR + Para 2011, já que Cleveland, Elkhart Lake, Laguna Seca, Chicago e um monte de coisas boas ficaram de fora, o jeito para mim é torcer para que um Bourdais da vida volte, que o Tracy continue (dinheiro ele diz que tem para ficar na Indy) e que mais corridas sejam disputadas sob chuva, eheheh.

WL - Até o GP de São Petersburgo, em 2011!


Um abraço,
FernandoRingel/Wellington Lucas Costa

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Fernando Ringel
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INDY: notas sobre o GP

Fernando Ringel + nota para a corrida: 5
Wellington Lucas – nota para a corrida: 7

WL - Corrida interessante em Motegi, com a vitória do Castroneves e também a manutenção da liderança do Will Power (12 pontos de diferença para o Franchitti).

FR – Motegi é para os ovais da Indy o que Barcelona é para os circuitos mistos da F1. Chaaaaatooooo, embora eu goste do desenho afunilado das curvas 3 e 4. Infelizmente é exatamente esse trecho que acaba com as corridas. Raramente alguém passa ali, e sendo assim, o cara que está atrás tem dificuldades em cruzar a reta principal colado no piloto da frente.

RESULTADO = muito menos ultrapassagens.

WL – Dentro da pista, a prova começou com um acidente...

FR – ...e por incrível que pareça, não envolveu o Sato!

WL - Betrand Baguette, guiando muito com a sua Conquest, rodou sozinho. Apesar do erro, o belga está fazendo bonito nos ovais. Vale lembrar que ele foi formado na escola européia de pilotagem. Na teoria deveria andar bem apenas nos mistos.

FR –Lembrando que o comentário acima não faz referência à Will Power. Agora, por falar no Sato, ele não destruiu meu amado “KVerde” Lotus!!! Irrá!

WL - Hideki Mutoh também não bateu.

FR – Troféu Joinha “pro cêis”. Sobre o comentário da Bia Figueiredo sobre a fama do Sato no Japão, isso é característico da cultura deles. Antes de Takuma, apenas Ayrton Senna competia em popularidade com Satoru Nakajima como piloto preferido.

RESUMINDO: nesse caso, a ordem dos fatores não altera o resultado.

WL – Mudando de assunto, dessa vez Tony Kanaan não largou ao estilo “Power Ranger”.

FR – A Andretti melhorou demais desde a entrada de Ryan Hunter-Reay. Em Motegi (onde conquistou sua única vitória na Indy), Danica voltou a andar como nos velhos tempo terminando em um ótimo 5° lugar.

WL - Corridaça da Danica!

FR - A única coisa que considero estranha na Andretti Autosport é a maneira ultra agressiva que seus pilotos se comportam na pista. O estranho é que a agressividade acaba em disputas com o resto grid. O quebra pau só acontece quando é Danica X Kanaan X Hunter-Reay.

Para evitar um embaraço maior, resolve isso aí seu Andrettiinho!

WL – Na luta pelo título, Franchitti começou a corrida com tudo, na tentativa de diminuir a diferença para o australiano ou até mesmo chegar a Homestead na ponta do campeonato.

FR – Não foi perfeito, mas o escocês cumpriu seu papel.

WL - Vale ressaltar que Ryan Briscoe não facilitou a vida do Franchitti. Para piorar, Power, que estava mal no começo, melhorou muito no final, terminando em terceiro

FR – ... e na cola do Franchitti! É mole?

WL – Aparentemente houve jogo de equipe entre o Briscoe e o Power, mas acho compreensível nessa altura do campeonato.

FR - Pior para o Franchitti...

WL - ... que está praticamente sozinho na disputa já que Dixon está mais apagado do que nunca. Não lembra nem um pouco o campeão avassalador de 2008.

Ainda sobre a Ganassi, Dixon não merece o carro que tem. Deveriam colocar o Rahal lá ou o Mario Moraes.

FR – Por falar no (ex-Super) Mario... Moraes, definitivamente esse não é o ano dele. E nem da KV Technology.

WL - Simona deu uma de Milka Duno em um dia onde a venezuelana andou razoavelmente melhor do que costuma em ovais.

FR – Na boa, essa foi de doer, hein dona Simona? Pô, só por que eu comecei a torcer abertamente por você? Assim eu até começo a olhar com mais simpatia pelo Alex Loyd na disputa do Rookie of the Year.

WL – Ainda sobre a “turma do fundão”, Roger Yasukawa é (definitivamente) um pereba. E olha que ele só corre em Motegi.

FR – Huahuhauhauha, imagina se corresse em pistas onde não conhece...

WL - Paul Tracy fez uma corrida tão discreta junto com o Yasukawa, Rahal e Wilson que só apareceu na transmissão da Nihon TV quando abandonou.

FR – O bicho vai pegar! Nunca fui com a cara de Homested, mas ano lá foi o palco da melhor corrida em oval que já ví! Foi uma aula de pilotagem do Briscoe, Dixon e Franchitti!

FR – Segundo gente próxima, essa foi a penúltima corrida da carreia do Tracy. Será que ele voltou só para sentir o gostinho pela última vez? Provavelmente não, mas como disse Nelson Piquet, para um piloto acostumado a andar na frente, ficar no fundo do grid (ainda mais pulando de equipe em equipe) é muito chato... e perigoso.

WL - Tomara que a situação do Tracy se reverta em Homestead. Aliás , a pultima corrida do ano será pra lá de animada. Todo mundo vai querer mostrar serviço, ainda mais os Ed Carpenter e os Grahams Rahals da vida que precisam de equipes para 2011.

FR + Por falar nele, como de costume em 2010, Graham rahal foi muito bem: 8° lugar (para salvar a pátria da Newman Haas, a Williams da Indy).

WL – Sobre os bastidores da corrida, sem falar do “Gentlemans, starts your engines” “ajaponezado”, foi uma baita transmissão do Téo José com os ótimos comentários do Mario Romancini e da Bia Figueiredo. Supriram bem a falta do Giaffone que estava na Argentina para correr horas depois na Truck.

FR + Abaixo o compacto do GP:

FR – Apesar da corrida monótona, foi sem dúvida a melhor transmissão do ano. Depois de se aposentar, se existisse a VEL MAX TV, eu faria uma proposta para o Romancini ser meu comentarista de Fórmula Indy.

Mas enquanto isso não acontece, continuo jogando na Mega Sena e esperando os próximos GPs...

WL- Até Homestead, onde não vai ter horário eleitoral por causa que será na véspera da eleição. E a corrida será em full.

Um Abraço,
Fernando Ringel/Wellington Lucas

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Fernando Ringel
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Indy: notas sobre o GP

Wellington Lucas: nota 11 para a corrida!!!

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Fernando Ringel: nota 8 (o que equivale a uma nota 10 já que não vou com a cara dos ovais²³²)
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WL - Uma corridaça, emocionante do começo até o final (seja na surpreendente pole de Ed Carpenter quanto na inesperada a vitória do Helinho)!

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Para mim tudo isso foi uma surpresa já que, sinceramente, eu esperava uma vitória do Dario Franchitti ou do Dan Wheldon.

FR + Não fosse a bobagem da Penske em Edmonton e o acidente de kart indoor do Helinho em Toronto, talvez finalmente em 2010 o brasileiro estivesse na briga pelo título.

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WL - Tony Kanaan continua com suas largadas “Power Ranger”. Passar 10 pilotos com pneus frios e tanque de combustível cheio, definitivamente não é coisa para qualquer um.

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FR + Durante a transmissão da corrida, enquanto o Kanaan vinha melhorando cada vez mais cessaram as últimas dúvidas que eu ainda tinha sobre ele ser ou não um grande piloto. O cara é fodástico (!), "só" isso. Anda demais e da maneira mais inteligente possível.

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Tanto pelo tamanho do nariz quanto pela velocidade e inteligência, pode-se chamá-lo de “Prost brasileiro”.

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WL - Tiro o chapéu para o Kanaan e para o (dessa vez) bom carro da Andretti. Aliás, já que estamos falando em Andretti, Marco Andretti foi outro que fez bonito em Kentucky. Deveria ter chegado no pódio.

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FR + THANKS by You Tube MODE ON: já o Al Unser Jr remixado, popular Ryan Hunter-Reay, remou, remou e remou, mas não saiu muito do lugar. Ao menos uma rodada estilosa a prova rendeu para rechear os vídeos tributo de seus fãs.

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WL – É, o cara não estava no seu melhor dia. Enquanto os três da Andretti são protagonistas de muitos dos melhores momentos da corrida, Danica continua aparecendo apenas no meio de confusões... e desaparecendo na hora do "vamo vê", ou seja, nas últimas 50 voltas.

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FR + Realmente, 2010 é o ano Cryptonita para ela. Para mim, a decepção do ano junto com o Sato. Danica precisa desesperadamente trocar de equipe. Claramente ela não anda muito feliz no time e seus resultados minguados somados a declarações irritadiças, como as de Indianápolis, apenas refletem o que ela anda sentindo nos bastidores da Andretti Autosport.

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WL - Michael Andretti deveria usar o $$$ da Danica para investir no carro do Tony Kanaan e do Ryan Hunter-Reay.

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FR + Já que falei do japa mais doido da Indy desde Shigeaki Hattori, pra começar, acabou a minha paciência com o "Takumikaze Sato". Bater antes mesmo da segunda volta? Na boa, quando vi meu carro preferido mais uma vez destruído, as primeiras palavras que me vieram a cabeça foram palavrões.
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Sinceramente, se fosse piloto da minha equipe, teria sido demitido assim que chegasse aos boxes.
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WL - Sato fez (mais) uma visita ao seu amiguinho, o soft wall. Atualmente a KV não lembra em nada aquela equipe boa e consistente do final de 2009 com o Mario Moraes.

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FR + Se não existe um gênio no comando da equipe, geralmente menos dinheiro = menos velocidade, na mesma proporção em que menos velocidade = mais acidentes. Está certo que o Sato não colabora, mas os acidentes andam sendo uma constante na KV. Mario Moraes que o diga.

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WL - Milka Duno não largou na última posição e nem atrapalhou ninguém. Dessa vez o aviso da IRL foi sério e ao que parece (depois de anos na Indy) ela entendeu o recado.

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Apesar da “melhora”, a moça continua sendo motivo de piada. Um jornalista gringo disse que ela é uma amadora em uma coisa profissional. Milka deveria sair da Indy e voltar para o turismo onde é o forte dela ou então para a construção naval, onde ela é PHD.

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FR + Apesar dos pesares, Milka Duno segue melhorando. Torço muito por ela, primeiro porque gosto (mais) dos inteligentes (mais ainda DAS inteligentes, rsrsr, afinal ser PHD não é para qualquer um).

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Segundo porque gosto dos rejects. Terceiro porque ela até que é bem gostosinha (143145131, prometo que essa é a milionésima e última vez que escrevo isso) e torço por ela (fundamentalmente) porque claramente a Milka precisa (muuuuuuuito) de apoio.

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Os esporros que estão no Youtube, onde outros pilotos simplesmente a humilham de um jeito que chega a dar pena... meio que me "comoveram". A maneira como ela aparenta estar morta de vergonha no bate boca com a Danica, ou então o jeito "vc é a merda do universo" do Hunter-Reay em Watkins Glen... hum, essas coisas mais as milhares de piadas e comentários "Chuck Norrianos" postados diariamente na internet, tudo isso me sensibilizou um pouco.

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Gosto de história ligadas a aprendizado, redenção. Seria muito interessante ver ela melhorando. Com uma equipe menos deficiente ela não seria tão lenta. OK, talvez seria apenas menos lenta, mas me parece estranho que a partir do momento em que a IndyCar engrossou o tom pra cima da venezuelana, ela começou a andar melhor.

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Sugiro que você (meu amigo leitor) leia o livro “Mais que vencedor” do ex-F1 Alex Dias Ribeiro. Naquelas páginas pode-se ler uma das muitas histórias sobre a malandragem que rola nos bastidores das equipes. Verbas de patrocínio que desaparecem, dinheiro que não é usado como o combinado, etc. Na boa, a Dale Coyne precisa muito do dinheiro da Duno. Não duvido que o dinheiro dela estivesse todo no carro do Loyd... que aliás “desapareceu” dos primeiros lugares mais ou menos desde que a Duno deu uma melhorada, não é????

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Se a Duno continuasse como estava, não teria mais dinheiro vindo da Venezuela e talvez isso seria o fim da Dale Coyne. Esquisito como essa possibilidade ser tornou real e a Milka começou a andar bem melhor, não é? Mais estranho ainda como, após a brinca da IndyCar, em poucos treinos ela aprendeu o que aparentava não saber em 4 anos (!!!) na categoria.

Ou seja, "me engana que eu gosto". Enquanto o mundo cai em cima das costas dela, volto a repetir: Automobilismo = $$$. Por essas e outras (pequenas sacanagens de cada dia)... GO MILKA!

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WL – No surpreendente GP de Kentucky, além de Carpenter, Bertrand Baguette impressionou ao largar em... terceiro! Na corrida até que não foi mal, embra tenha caído de posição com o passar das voltas. Para quem é da escola européia (e ainda muito verde), até que não foi ruim.

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FR + Levando em consideração o carro e a pouca experiência, foi uma ótima corrida do belga.

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Digo e repito, esse cara de nome perfeito para fazer piada, é bom! Bertrand simplesmente humilhou a concorrência na temporada 2009 da Le Mans World Series by Renault. Para mim, é o tipo de piloto que pode se tornar um Sebastian Bourdais ou uma ilustre decepção como Jan Magnussen.

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OBS: até hoje acho que ninguém sabe (pelo menos eu não entendo) o que aconteceu com esse que era tido como um geniosinho dinamarquês.

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WL – Na parte da frente do grid, Scott Dixon continua irreconhecível em 2010, nem parece aquele bicho papão de 2008 ou o bom piloto de 2007 e 2009. Se eu fosse o Chip Ganassi, demitiria o neozelandês e contrataria alguém como o Ryan Hunter-Reay ou Mario Moraes. Em suma, alguém que em uma corrida ou outra sempre se destaca.

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FR + Realmente, mesmo que tenha feito o seu papel na tabela de classificação, Dixon anda muito apagado... embora eficiente. Está por ali, longe do título, mas não muito atrás do companheiro Franchitti.

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Ainda aposto nele, mas tendo Franchitti em um dos carros, não seria mal uma aposta barata em sangue novo.

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WL - Will Power fez uma corrida descente no oval de Kentucky. Tomara que ele continue assim em Motegi e Homestead para levantar o caneco... para ele e para o Roger Penske!

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FR + Como sempre torço pelo mais fraco, e se no caso o cara realmente tem talento e ainda por cima é piloto da Penske... aí fechou! Power nos ovais não é a aposta para se faturar uma fortuna, e por isso mesmo é por quem torço na disputa pelo título.

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OBS: é, sei que tem um lado meu meio burro e talvez seja esse meu lado que curte tanto o Alesi. No melhor estilo “nós se fod%, mas se diverte”, como diria o Sr Omar: “trágico”.

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WL – Finalizando, não se pode esquecer a baita transmissão que o Téo José e o Felipe Giaffone fizeram. Quando a Bandeirantes dá as condições, eles matam a pau e deixam a coisa muito boa.

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FR + Nessa realmente foi nota 10. No mais, (mesmo que seja no fundão) bom ver Paul Tracy de novo.

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WL - Pois é. Até o Grande Prêmio do Japão, depois Homestead e... acabou a Indy esse ano.

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FR + Nessa volta da categoria às suas origens americanas, que tal fazer um calendário com 40 GPs a lá Nascar? Seria legal ter corrida (quase) todo final de semana, né? Tá, sei que 40 é demais. Com 25 eu (e provavelmente vc) já estaríamos muito satisfeitos.

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Enquanto eu não for o chefão da IndyCar, vamos nos virando com o que temos, rsrs. Abaixo o compacto do ótimo (até para mim que não sou fá de ovais) GP de Kentucky:

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WL - SAIONARA e até o GP do Japão!

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Um abraço,

Fernando Ringel/Wellington Lucas

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__Vai um wallpaper (1024 X 768)? Não mando muito nas minhas idéias, portanto, por mais que eu não esteja com muito tempo, acredito que outras versões para o GP do Kentucky logo, logo aparecerão por aqui.

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Um abraço,
Fernando Ringel
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Indy: notas sobre o GP

Fernando Ringel + Corrida nota 7

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Wellington Lucas - Pra mim, nota 10! Uma corridaça do começo ao fim onde a estratégia do Franchitti prevaleceu e o azar do Power nos ovais continua firme e forte.

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FR + Como não vou muito com a cara dos ovais, e como não vi o GP ao vivo, pelo que li e pelo que você disse, fico com a nota 7 mesmo.

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WL – Foi divertido. Além da largada “Power Ranger” do Tony Kanaan, o GP teve inúmeras coisas legais como a bela corrida do Andretti e do Wheldon. Fiquei impressionado como o Briscoe, irreconhecível nesse ano. Após disputar o título ano passado, em 2010 conseguiu apenas uma vitória no Texas, aos trancos.

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FR + Bom ver Wheldon (o cara que passou de “O mais sortudo”, para “O mais azarado” de uma hora para outra) e a Panther andando na frente de novo. A Panther é das poucas coisas com um bom nível (digno dos bons tempos da Indy) que nasceram na fase mais vira lata da IRL. É bom para a categoria que ela volte a correr regularmente e... bem! Isso “apimenta” o grid.

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WL – O GP foi todo muito disputado, mas as voltas finais foram coisa de louco! Com muitos carros disputando a primeira posição, nas 50 voltas finais ninguém sabia quem iria ganhar.

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FR + Sabe, estou colocando fé novamente na Indy. Passada a era “Money George” (pelo menos oficialmente pq nos bastidores a gente nunca sabe até onde vai a influência desses caras), a categoria vem melhorando os cacos que herdou da Champ Car. Estão aí Will Power e o Tagliani que não me deixam mentir. Chicagoland é também um exemplo de que, apesar de meio vira lata, nem tudo era tão ruim assim na IRL. Sem falar no fator noite, esse é o tipo de oval (realmente muito bom) com as devidas "doses de Nascar" que começaram a faltar para a CART. Basicamente, o que por conseqüência afastou os americanos categoria, decretando sua a morte anos mais tarde.

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No fim das contas, apesar de curtir a idéia da internacionalização, concordo com A.J. Foyt. A Indy é e tem que continuar sendo americana (e até mesmo por isso, um pouco tosca).

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Fiquei muito satisfeito ao ver o grid composto por 20 carros. Por essas e outras, (apesar de não ser as pistas idéias), por “n” motivos desejo vida longa para GPs como Sonoma e (principalmente) Chicagoland.

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“Daí a César o que é de César”. Se e isso que os americanos gostam , se é isso que vai fazer a categoria forte novamente, que assim seja.

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WL – É isso aí! Falando no australiano, fiquei com pena do Will Power. O cara estava guiando muito, mas teve problemas com a bomba de combustível no finalzinho da prova. Isso pode prejudicar muito o campeonato do piloto da Penske.

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FR + O Power me lembra o Mears, Al Unser Jr. Sabe, aquele cara que transmite ter mais segurança que os outros? Power aparenta ter um algo mais, assim como era o Zanardi e como é com o Franchitti desde que o escocês se transferiu para a IRL. Que moral, hein? Não preciso dizer que o Power é o meu favorito para a conquista do título, né?

+

WL - O Andretti fez uma corridaça também, mas ainda bato na tecla de que ele não ganharia uma corrida nem que estivesse em primeiro há 100 metros para a bandeirada

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FR + Tem piloto que demora para desabrochar. Luyendyk levou cinco anos (correndo sempre entre os primeiros) para vencer na Indy (lembrando que o cara desencantou em Indianápolis, com direito a recorde histórico de velocidade na prova e tudo!). O Franchitti é outro exemplo de piloto que sempre foi veloz, mas que só após muitas temporadas se estabeleceu como “bicho papão”. Vai ver esse é o caso do Marco pq a velocidade da família Andretti ele herdou.

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WL - O Castroneves precisa melhorar. O cara parece só ter sorte em Indianápolis. E ainda assim no dia do Pole Day e no dia do Race Day.

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FR + Já o Helinho parece não evoluir mais disso. Embora tenha impressionado desde seu primeiro ano na CART (na pobre e limpinha Bettenhausen), aparentemente o brasileiro está ficando um pouco velho para o título. Lembra um pouco o Scott Pruet, veloz, com sangue quente, vencendo uma corrida aquie e ali, sempre entre os primeiros, mas nada mais que isso.

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WL – Mudando de assunto, a mulherada foi discreta nessa corrida, com algum destaque para a Sarah Fisher que liderou por algumas voltas. Danica, Simona e Bia estiveram “meio tímidas” na prova.

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FR + Por essas e outras volto a ter fé na Indy. Cinco mulheres em uma corrida é um ingrediente muito bom para motivar as pessoas a assistir o GP inteiro. A Indy tem que voltar a ter aquele ar de novela, de espetáculo (por vezes “semi-circense”).

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WL – Falando em espetáculos “semi-circenses”, Milka Duno não largou na ultima posição e andou minimamente bem em Chicago.

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FR + Torço muito por ela. Garanto que ela deve sofrer com todas essas matérias e piadas sobre seu desempenho, ainda que obviamente ela saiba que tudo é verdade (o que deve fazer doer mais ainda).

Ela não é isso que vemos na Indy. Para quem não concorda, sugiro uma pesquisa no currículo dela nas provas de turismo e endurance.

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Talvez estivesse faltando mais ajuda da equipe, que precisa dela para pagar as contas. Talvez agora o time (com medo de perder essa "Mega Sena de saia") esteja dando um apoio técnico maior... pq para o que ela vinha fazendo, não largar em último e andar mais ou menos no meio do pelotão, já é uma coisa que ninguém esperaria no início do campeonato.

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WL – Mando um alô especial para Tomas Sheckter, atualmente “O” tapa-buraco oficial da Indy.

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FR + Esses anos fora da Indy aparentemente serviram para fazer o “Veloz e (muito) perigoso” Tomas colocar a cabeça no lugar. “Melhor para os outros pilotos” diria Kenny Brack...

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WL – Os outros brasileiros tiveram uma atuação discreta, nada a declarar.

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FR + O melhorzinho foi Vitor Meira, que apesar do 9° lugar reclamou do carro, da corrida e de tudo mais. Vitor é o típico piloto que embora não seja um gênio, é eficiente. Exatamente por não pilotar de uma maneira que não atraia muita atenção, Vitor precisa de um carro melhor para conquistar resultados que garantam patrocinadores, e por conseqüência, sua sobrevivência na categoria.

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FR + A FÓRMULA DA VELOCIDADE: Vitor Meira + carisma do Silvio Santos = André Ribeiro

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OBS/PROVA REAL: André Ribeiro - carisma do Silvio Santos = Vitor Meira

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WL – No lado de cá da telinha, enquanto eu assistia a largada no Terra TV, o povo que não tinha internet assistia o Tiririca no Horário Eleitoral. Tomara que isso não aconteça novamente em Kentucky e Homestead.

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FR + É nessa esperança que nos despedimos, deixando aqui o compacto do GP de Chicago, feito pelo Jackson Lincoln, do ótimo Blog da Indy.

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WL - Nos vemos no GP de Kentucky!

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Um abraço,

Fernando Ringel/ Wellington Lucas

PAPEL DE PAREDE: GP de Chicago

__ Vai um wallpaper (1024 X 768)? Esse é o oficial do VEL MAX para a temporada 2010. Os outros ainda são versões do que pode ser o padrão para a Indy em 2011. Até lá, continuo testando e postando, ehehehe.

OBS: centralize a imagem e deixe as laterais em preto.


Um abraço,
Fernando Ringel
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PAPEL DE PAREDE: GP de Chicago (beta)

__Que tal dois wallpapers (1024 X 768)? Mais um teste para os papeís de parede do ano que vem.

__Versão 2
Para os mais tradicionais, já, já posto a versão 2010, com efeitos em neon vermelho no contorno do traçado.

OBS: centralize a imgagem e deixe as laterais em preto.


Um abraço,
Fernando Ringel
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Indy: notas sobre o GP

+ A pista engana muito pela "vegetação" amarelada e pelas saídas de pista aparentemente cheias de areia e terra. Visualmente, a impressão é de que se está em um circuito abandonado. RESUMINDO: Sonoma é aparentemente um símbolo da decadência da categoria.

Porém, o que se nota nos videos on board é que de dentro do carro, Infineon Raceway garante muita diversão para o piloto. Subidas, descidas, curvas inclinadas, curvas em aceleração total, cotovelos e "áreas de escape pra macho", onde é possível voltar para o asfalto após alguns preciosos segundos derrapando "no deserto".

+ A FÓRMULA DA VELOCIDADE: Laguna Seca + Mid-Ohio = Infineon Raceway

+ Quanto a este bom bom GP, Will Power está sobrando. Daqui em diante, é quem eu gostaria de ver campeão em 2010.

"Eeeeeeu tenho a fooooorçaaaaa!", kkkk

Nos mistos, com esse sobrenome, quando vejo o cara botando tempo até no Franchitti, me lembro de quando eu era pequeno e assistia He-Man, rsrsrs.

+ Em Sonoma, Helio Castroneves fez um arroz com feijão sem muito tempêro. Aparentemente ele sofre daquela "Síndrome de Cinderela" (huahuahua). O tal encanto do cara dura só um dia... e geralmente esse dia costuma cair exatamente na data da Indy 500.

+ Até agora nos EUA, Helinho foi campeão apenas uma vez, em 2007. Campeão da Dança dos Famosos (Dance with the Stars), diga-se de passagem, ehehehe (tô mau hoje).

+ Se essa resenha fosse apresentada no "Melhor do Brasil" da Record, neste momento tocaria aquela vinheta brega "dança, gatinho, dança".

+ HAUHAUHAUHUA, com direito ao Rodrigo Faro imitando a Lady Gaga. Credo, kkkk.

+ O outro da Penske, Briscoe está no "balança, mas não cai". Alguns falam em uma possível volta do Hornish (OH, NOOO! by Tony Kanaan), mas se Briscoe realmente sair acredito que o melhor para a vaga seria Ryan Hunter-Reay, basicamente um Memo Gidley que deu certo... ou (muito) melhor...

Hunter-Reay = Unser Jr remixado

+ Falando na Andretti Auto... rama, perdão, Autosport, enquanto a Danica faz Moonwalk a 300 km/h (só andando para trás nessa temporada), Tony Kanaan segue discreto, aparentemente não tendo como meter seu nariz² entre os primeiros. Não fosse o Hunter-Reay, sei não...

+ Na Ganassi, Dixon parece ter lido as resenhas aqui do VEL MAX. Andamos puxando a orelha do cara e ele despertou pra valer. EXTERMINADOR DO FUTURO MODE On.

+ Te cuida Franchitti.

PQP, que dupla a Ganassi tem, hein?

+ Quanto aos "outros", palmas (como quase sempre) para Justin Wilson. Graham Rahal em uma temporada de malabarismos (uma corrida em uma equipe, outra boa corrida em outra equipe...) mais uma vez foi muito bem. Ressurgindo na categoria, o papai Bobby deve estar orgulhoso.

+ Vale ressaltar o bom trabalho do inglês Alex (ex-Debi) Loyd. Sorte do Dale Coyne.

+ Se a VEL MAX Racing competisse na Indy, tentaria Justin Wilson ou Hunter-Reay para o primeiro carro. No caso de um segundo carro, como uma opção de risco porém barata, talvez o Loyd.

+ Se o dinheiro estivesse sobrando, problema resolvido. Alesi no primeiro carro e Alesi no segundo, kkkk. Ops, tentaria o Bourdais, porém o mais provavél (e sensato), seria mesmo a dupla Hunter-Reay e Wilson.

+ Na parte nipônica do grid, realmente existe a tal história de que asiático não dirige bem. Nas estradas tenho as minhas dúvidas, mas no automobilismo essa tese realmente encontra embasamento nos Takumas Satos da vida.

+ Desde Satoru Nakajima na F1, é curioso notar como de fato os pilotos japoneses são velozes, especialmente em circuitos de alta velocidade, mas por que eles se envolvem em tantos acidentes?

+ Em Sonoma, Sato finalmente terminou uma corrida... em 18° (dã). Atrás do compatriota Mutoh, o suposto "melhor japonês da Indy".

Se o Mutoh é o melhor japonês, imagina o resto...

+ E o pior é que ele realmente é o que foi mais longe, conseguiu chegar em uma equipe do calibre da Newman-Haas, não paga mico como os Hattoris, Matsushitas...

+ Desses nem falo nada, mas estranha a temporada do Sato, Pô, ele é realmente bom, mas na Indy...

+ "AQUI O BUROCO É MAIS EMBAIXO" Mode On: isso aumenta o valor dos títulos do Zanardi, tão desprestigiados quando ele fracassou na Williams. A história mostra que nem todo ex-F1 é bom na Indy.

+ Na parte "divertida" do grid, Dan Weldon (vivendo seu momento Danica Patrick em 2010) foi o protagonista do novo candidato a video hit no Youtube (a galera agradece!). Francesco Dracone deu um jeito (nos últimos momentos) de aparecer na TV ao rodar no último cotovelo. Milka ficou mais na dela (só 8 voltas atrás do vencedor) e o Tagliani (não fosse o pneu furado) com certeza teria chegado nos pontos.

+ No mais, fico na torcida pela Simona para Rookie deste ano.

+ Voltamos a nos encontrar no GP de Chicago, prova noturna (corrida no sábado não tem desculpa para passar em VT, hein BAND?)

OBS: para finalizar, abaixo o compacto oficial da IndyCar sobre o GP de Sonoma.
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OBS2: excepcionalmente nesta resenha, não contamos com a presença do amigo (de fé e irmão camarada) Wellington Lucas.


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br
@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk)

PAPEL DE PAREDE: GP de Sonoma ad infinitum

__Na minha procura pelo padrão que usarei nos wallpapers da Indy em 2011, acho que finalmente cheguei a algum lugar:
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_Versão 1
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_Versão 2
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_Versão 3
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_Versão 4
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_Versão 5
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_Versão 6_
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_Versão 7_
OBS: centralize a imagem e deixe as laterais em preto.
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Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br
@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk)

PAPEL DE PAREDE: "Mid Ohio versão Bin Laden"

_Versão FX (1024 X 768)
)
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_Versão "Herbert Richards" (hauhauha, 1024 X 768)

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OBS: ainda atrás do padrão que usarei nos papéis de parede da Indy para o ano que vem, estou bolando uma última versão para o GP de Sonoma, (mais ou menos como a versão beta que fiz para ChigacoLand).

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OBS2: ah, lembre-se de centralizar a imagem e deixar as laterais em preto.

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Um abraço,

Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk)

PAPEL DE PAREDE: "Mid Ohio de Areia"

__Vai um wallpaper (1024 X 768)? Lembre-se de centralizar e deixar as laterais em preto.


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br
@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk)

PAPEL DE PAREDE: Chicagoland Speedway (beta)

__Alain Prost (O Professor Aposentado), me contou que alguns membros da F1 Brasil, especialmente o Sr Romer Cafka (acho que vc tem parentes na literatura e nos desenhos, certo?) pediram para colocar imagens de carros nos papéis de parede da Indy.

Ok, ainda não são os carros, mas (enquanto não termino o wallpaper do GP de Sonoma, próxima corrida do calendário), escolhi aleatóriamente o GP de Chicago como mote para testar algumas novas idéias.
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Ainda não está 100%, mas (até para movimentar meu querido VEL MAX), deixo disponível uma versão beta (1024 X 768) do que deve ser o padrão para os meus papéis parede da Indy em 2011.

OBS: centralize a imagem e deixe as laterais em preto.
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Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br
@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk)

Indy: notas sobre o GP

Wellington Lucas - Uma corrida descida pela estratégia e pela sorte do escocês Dario Franchitti que desbancou o favorito de sempre, o australiano Will Power. No fim das contas, foi um GP mais ou menos. Teve seus bons momentos alternados com algum tédio... porém nada comparado ao que vimos em Edmonton.
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Fernando Ringel + Falando em emoções, mais uma vez torci pelo Sato (acho que sou um dos únicos além da mãe dele, rsrsrs). Já tinha meio que desistido do japa (e olha que vc sabe sempre fou ua força para os Stefanos Modenas da vida). Porém, o terceiro lugar no grid, em uma pista de verdade como Mid-Ohio, foi algo realmente animador!
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WL - Como sempre, Sato testou a resistência do Dallara que será aposentado no fim de 2011.
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FR + Apesar do acidente (e de mais um abandono), o negócio é alguém trabalhar o emocional do Takuma, já que nas pistas mais seletivas ele mostra que tem “ziriguidum”, sem falar que o cara foi (surpreendentemente) veloz nos ovais mesmo sem experiência... em uma equipe que não é exatamente de primeira linha.
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WL - Falando em trapalhadas, Ryan Hunter-Reay teve seu momento Milka Duno (não Dulno. Ouviu Fernando ?) no Pit Lane, lascando a sua suspensão... e por conseqüência sua corrida.
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FR + Ah? Quem me chamou? O quê que tem a “Dulno” (rsrsrs)? Pô, ela até que é gostosinha...
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WL - Ainda sobre a Andretti Autosports, só Hunter-Reay e Tony Kanaan (em alguns finais-de-semana) salvam equipe. O time deveria investir a grana dos sponsors da Danica no carro do Hunter-Reay e do Kanaan.
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FR + Aham (pigarro), como disse há alguns GPs aquele artista famoso, “Fernando não sei o quê” naquele blog... como é o nome mesmo? Ah, lembrei, acho que é “Velocidade Máxima Sensacional”. _
OBS: não exatamente com essas palavras, mas a idéia é essa, kkkkkkk
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WL – Só faltou você escrever “EU ME ACHO Mode ON”.
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FR + KKKKKKKKKK, tô brincando galera. Falando sério, e a Ganassi?
+
WL - Scott Dixon está em uma temporada irreconhecível, apesar de ter vencido em Edmonton ( que para mim não conta como vitória). Nos mistos não está servindo nem para engraxar a bota do Franchitti.
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FR + Como diria o filósofo Chaves, “que coisa, não?”
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WL – Sobre a mulherada, a Simona de Silvestro fez uma corridaça e chegou em oitavo. Sobre a Milka Duno e a Danica Patrick, prefiro não comentar.
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FR + Sobre a Milka, ela é bem gostosinha (2), kkk. Já a Simona, para mim, é de longe a melhor piloto do automobilismo top. Nos GPs “ela nem parece mulher”.

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OBS: putz, vou acabar apanhando aqui. Pô, me ajuda aí Wellington! Rápido, HELP!
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WL – Se é para ser rápido, vamos falar das equipes “quase grandes”. Se a Dreyer & Reinbold tivesse a grana da Ganassi e Penske e a KV tivesse uma estrutura maior, estariam na frente facilmente. No começo do ano, Justin Wilson andava junto com as Penske, acompanhados pela Andretti do Hunter-Reay e de vez em quando, com o Tagliani e sua FAZZT aparecendo bem no páreo.
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FR + Isso foi para me ajudar? (MOMENTO Homer Simpson), “blá, chaaaaato”. Vamos voltar a falar de mulher, acidentes e rodadas para aumentar a audiência!
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WL - Milka Duno ganhou mais um amiguinho rico de fundo de grid. Francesco Dracone (ainda muito inexperiente), deveria tomar a sensata decisão de disputar a Indy Lights para pegar um pouquinho de experiência.
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FR + E sobre o “balé de Mid-Ohio”?
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WL – Olha, alguns diriam que foi inesquicível. O GP foi show de saídas de pista.
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FR + O Youtube agradece.
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WL – Sobre a transmissão, a Bandeirantes consegue fazer um VT de uma corrida de 2h de duração ser editado para 30 minutos ("não contavam com a minha astúcia!"). Queria ver se conseguiam fazer isso com a SP Indy 300. Não duvido que um dia a Band transmita a SP Indy 300 em VT.
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FR + ... e às 10 e meia da noite.
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WL – Por enquanto, rezo para isso nunca acontecer...
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FR – ... se tiver jogo do Campeonato Brasileiro no horário (mesmo que seja Avaí X Grêmio Prudente), vai acontecer sim...
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WL - Fazer o que, né? Amigos do VEL MAX, nos vemos no dia 22, no GP de Sonoma.
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FR – GP de Simona? Nó, a mulé tem até um GP dela. Pô!
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WL – Er... não exatamente. GP de Sodoma = mais uma corrida/tédio.
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FR + Sonoma? Essa pista fica perto de Gomorra? KKKK. O circuito parece Mid Ohio, só que construído no deserto. Pense na paisagem de Laguna Seca com um traçado tipo "Mid-Ohio de areia" ou "Mid-Ohio antes de ser totalmente construído". Este é o palco da próxima corrida da Indy.
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WL – “Até mais amigos da velocidade e cuidem-se bem” (by Louro José).
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OBS: Téo José.
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OBS2: kkkkkkk. No mais, fique com o compacto oficial feito pela Izod IndyCar

FR+ Um abraço (e até o GP de Simona)!
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WL - KKKK.
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Até+
Fernando Ringel (feat uma garrafa de vinho)/Welington Lucas

VEL MAX Games: o que é, o que é?

__Amarelo com detalhes em vermelho, piloto europeu, equipe de um ex-piloto (reject), não é a Jordan e também não é F1?
_ RESPOSTA: o Dallara usado (com a pintura da segunda metade do campeonato deste ano) pelo belga Bertrand Baguette da Conquest Racing. Equipe do ex-Indy Reject, Eric Bachelart.

OBS: já há algumas corridas assisti a Indy pensando comigo, "mas aquele carro amarelo e vermelho parece um da F1... mas qual?"

OBS2: além do VEL MAX Games (basicamente uma "EVOLUÇÃO DA ESPÉCIE + ou - interativa"), em breve, mais estréias por aqui.
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Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br
@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk)

PAPEL DE PAREDE: GP de Mid-Ohio (eba!)

__Vai um wallpaper (1024 X 768)? Como sempre, centralize, laterais pretas e boa corrida, eheh.

Um abraço,

Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk)

INDY: notas sobre o GP

Wellington Lucas - Uma corrida que absolutamente prefiro esquecer (menos o final da prova). A corrida foi tão ruim que nem os toques de pista e algumas ultrapassagens me animaram.
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Fernando Ringel – Achei que só eu não curtia “Edmorte” (convenhamos, a gente “morre” de tédio com as corridas disputadas alí). "Né" por nada, mas do jeito que as coisas andam na IndyCar, se eu pagar 40 milhões, eles vem correr aqui no quintal da minha casa.
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WL - Começando pela largada assistimos a mais um “incidente” com a Milka Duno.
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FR + Vi um carro derrapar como se estivesse na chuva e até achei o slide bonito, plástico (bom para ser usado em vinhetas ou vídeos para o Youtube). Porém, o que era plástico se transformou em (quase) trágico (by Senhor Omar).
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Sem querer ser machista, mas a Dulno é muito melhor sem o macacão (pensei em escrever que ela era muito mais “boa” sem o macacão, mas achei melhor “ficar quieto”, kkk). Se é tão importante para o país do Seu Hugo ("ninguém tem paciência comigo) Chaves ter um piloto em uma categoria top nos EUA, invistam no Pastor Maldonado, então. Não que eu curta o cara ou que ele seja um gênio, mas detesto desperdício (principalmente desperdício de dinheiro).

OBS: sem falar no estrago irreparável que está sendo feito na imagem da Milka.
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WL – No turismo, ela não é "isso" o que vemos na Indy. Logo depois outro incidente, dessa vez entre Paul Tracy e o Raphael Matos.
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FR + Aproveito para deixar o compacto oficial da IndyCar (caso vc não tenha assistido ao vivo pela internet ou em compacto na BAND). Repare no trecho 0:34 (logo após a rodada da Milka), quando o mito (Tracy) fez um remake. Olha só:

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Agora olha só o “gordinho” ano passado, (Tracy X Mario Moraes):

RESULTADO: Paul Tracy wins! Brazillians looooose.
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WL – Falando sério, Tracy fez uma corridaça, se mantendo com constância nas primeiras posições. Deveria ter uma vaga para o ano de 2011 inteiro.
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FR + Como sempre, “veloz e furioso”. Um beijo do gordo. UOU! (kkk). GO, TRACY! GO, TRACY!! GO, TRACY!!!
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WL – Tirando esse pessoal que varia entre “a vergonha alheia”, o cômico e o trágico... a corrida não tem muito assunto, tirando “gran finale”: o tal drive through do Hélio Castroneves. Sinceramente, o brasileiro foi o maior prejudicado por uma coisa que sequer existiu.

FR - É no que dá fazer corrida em pista de autorama...
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WL - No final de tudo, a Ganassi levou a vitória com Dixon...
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FR + Só para queimar a língua de quem tinha dito que ele, em 2010, não lembrava em nada o piloto rápido de outras temporadas (resumindo, eu)
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WL - .... o neozelandês estava na hora e lugar certo para aproveitar o enrosco do Hélio com Will Power. Ultrapassou o australiano e ganhou a prova graças a punição do brasileiro. Foi nojento ver o Dixon comemorar uma vitória que não era dele, que ele não merecia.
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FR – Nojento? Fernando Alonso não concorda com você.
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WL – Mas o Massa, sim (rsrsrsrs). Já aconteceu isso com o Castroneves em Detroit/2008. Curiosamente com o mesmo diretor de prova que o puniu em Edmonton. Seria perseguição ao brasileiro?
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FR + Muitos dizem que essa foi apenas a gota d´água que faltava para entornar o caldo. Pelo que a gente fica sabendo, poderia colocar os ingredientes dessa confusão em uma FÓRMULA DA VELOCIDADE. Vejamos:
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jogo de nervos entre o brasileiro e gente da IndyCar Nos bastidores + punição em Edmonton =

Helinho na Nascar em 2011(?)

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OBS: Parece que a Danica vai mesmo embora (pra Nascar), e não vai sozinha....
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WL - Como a corrida não teve absolutamente mais nada de interessante, encerro por aqui. Até Mid-Ohio, onde algo vai ter que acontecer para comentar.
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FR – Nó! Mid-Ohio significa Brands Hatch versão USA. Irrá! Desde meus tempos como "piloto da IndyCar Racing" (joguei muito o 1 e principalmente o 2), adoro essa pista! A loooooooonga reta a lá velho Hockenheim seguido por um meio saca rolha... seguido pelo miolo “Brands Hatchiano” somado a um cotovelo inclinado (e cego) como é o Estádio (Hockenheim)... além da paisagem. Ah, (suspiro), Mid-Ohio é como se fosse uma montanha russa cheia de pontos de ultrpassagem, (suspiro2) rodeada por... ÁRVORES E COLINAS!
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Com todas essas qualidades, por que não “MAX-Ohio????” Melhor ainda se fosse "VEL MAX-Ohio", ehehehe.
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Um abraço e até lá!
Fernando Ringel/Wellington Lucas

TEXTO:

Quem merece ganhar?

Piloto ou equipe?

Por Fernando Ringel

__Antes de falar sobre a corrida em si (postarei logo as notas sobre o GP da Alemanha), gostaria de falar sobre "a ultrapassagem que escandalizou a moral e os bons costumes".

Tá, não foi legal com o Felipe, certo? Aham, ok. Só que, imaginem se a Mclaren obrigasse o Senna a andar atrás do Berger em 1991. Seria melhor para o austríaco? Seria. Ele teria vencido mais corridas? Provavelmente sim, mas não tantas quanto o brasileiro... e seguramente a Mclaren não teria vencido os campeonatos de pilotos e construtores daquela ano.

Por quê? Ora, por que simplesmente Ayrton (por "n" fatores) estava conseguindo tirar mais daquela Mclaren que já não era mais o bicho papão de outras temporadas. O time de Ron Dennis estava correndo atrás do prejuízo em relação a primeira das "Williams do outro mundo". Isso lembra um pouco a Ferrari em relação a RBR?

Em 2010, a situação da Ferrari é pior que a da Mclaren em 91. A Scuderia está atrás da RBR e também da Mclaren. São dois rivais, 4 pilotos dispostos a estragar a festa de Maranello (sem falar que já estamos na metade da temporada).

_

Não é uma situação como a do GP da Áustria de 2002,

onde realmente a equipe italiana sacaneou o Barrica.

Naquela época, a Ferrari estava em uma situação muito mais confortável, com Schumacher liderando o campeonato. Rubinho foi de fato mais rápido que o alemão durante a maior parte do final de semana (incluindo toda a corrida, fato comum em A1 Ring). Naquela época, a ordem dos boxes foi muito mais um capricho infantil de Michael Schumacher que cautela por parte da equipe.
Voltando para 2010, quem (em sua vida profissional) nunca passou pela situação do Felipe?
Emprego = engolir sapos por dinheiro. Apesar desse ar de rock star dos pilotos criado por Bernie Ecclestone (junto com a "Hollywoodização" da F1 a partir dos anos 80), piloto é funcionário e equipes são empresas.

Apesar de multi milionários, Schumacher, Alonso e Massa não são os chefes. As experências de Alain Prost, Emerson Fittipaldi, Lauda (entre outros) como chefes, demonstra que apesar (outro apesar?) do talento acelarando, isso não significa que (mesmo os campeãos) sejam melhores que pilotos frustados como Colin Chapman, Ron Dennis ou Ecclestone são (eram) fora das pistas.

Na verdade, o que ocorreu em Hockenheim é um fato comum no automobilismo.

Este é um problema criado quando o primeiro chefe de equipe disse, "quero ter dois carros disputando o campeonato". Se apenas um vence, claro que em uma dupla de pilotos alguém vai ficar chateado.

Uma solução para essa característica do esporte a motor seria ter apenas um piloto por equipe,

o que considero mais justo, sem falar nas chances infinitamente maiores para a entrada de novas equipes e pilotos. Isso reforçaria a união do time, seria algo do tipo "somos nós contra o resto do mundo".

Porém (tem sempre um porém, né?), enquanto os cabeças do automobilismo não chegam a essa conclusão, isso será uma grande idéia apenas quando o presidente da FIA pensar nisso, daqui há uns 50 anos...

Se eu fosse dono de uma escuderia, a negociação seria a seguinte: "você vai ser o segundo piloto. Fará parte do time, porém sem regalias e sem reclamações. Aqui o primeiro piloto é o Alesi. (kkk) Você topa ser o segundo?" Se o cara topar, coloca no contrato que não tem essa de reclamar pela imprensa. Trato é trato.

Só o Mansell ficou com fama de chorão, (o Barrica tbm), mas a grande maioria dos pilotos são chorões. Piloto adora se fazer de vítima. Ayrton Senna, só para citar um famoso, é um exemplo máximo disso. É só não vencer que o mundo inteiro é culpado, tem que sempre alguém mal no caminho lhe impedindo de ser o melhor da Via Láctea e blá, blá, blá, buááá pra cá e buááá pra lá. Salvo um Kimi Raikkonen aqui e ali, isso se deve em parte pelo fato de que, ser piloto é coisa para milionários.

Os caras não tem experiência como funcionários. Enquanto o sonho do brasileiro é ter um carrinho popular usado e vá lá sua casinha própria, quem é piloto paga centenas de milhares de reais (euros, dólares) apenas por um teste, uma corrida em uma categoria de destaque. Aí quando a (empresa) Ferrari resolve pensar nos seus interesses (o título = o $$$, inclusive para pagar o salário do Alonso e do Massa), os pilotos (e os que só não são pilotos pq não são milionários, nós) acham ruim.

Um exemplo disso aconteceu ontém na Indy, em Edmonton.

A Penske tinha tudo para conseguir a dobradinha. Dominaram todo o final de semana. Pole para Will Power, corrida quase de ponta a ponta liderada por Helio Castroneves. Faltando 3 míseras voltas, bandeira verde e Power parte para cima do brasileiro. Helinho óbviamente se defende, os dois quase tocam rodas, o que, além de causar um possível abandono da dupla (!), ainda deu a chance de Scott Dixon assumir a segunda posição.

RESULTADO: em menos de duas voltas, por falta de um posicionamento da equipe, a dupla jogou todo um final de semana (dobradinha = prêmios $$$), tudo no vaso sanitário. Helinho foi punido, caiu para a décima posição. E Power? Estava em segundo para ficar com a vitória? Neca, Scott Dixon venceu. Chip Ganassi agradeceu pelo din-din enquanto Roger Penske ficou chupando o dedo.
Todos vemos a briga entre os pilotos como uma falha da equipe. O que tem seu fundo de verdade. Porém, dou a mão à palmatória: imagina o quanto deve ser difícil conciliar os interesses da equipe com os egos ultra inflados dos pilotos? Poor Domenicalli, poor Christian Horner. O descontrole do Helio Castroneves em Edmonton, após a punição, dá uma noção do quanto de estrelismo envolve o automobilismo.

De que adianta ter dois pilotos choramingando a perda do título merecido pela equipe enquanto um outro time saboreia o champagne? Reutmann X Jones, Montoya X Ralf, Mansell, Frank Williams é doutor nisso. O jogo de equipe sempre existiu e como disse Schumacher, não é errado, só deve ser feito com descrição. O que aconteceu com Massa não foi legal, mas...

pilotos são contratados (e muuuuito bem pagos) para defender os interesses da equipe. Já pensou se a equipe tivesse qye pagar milhões para defender os interesses dos pilotos. Seria meio estranho, não seria?

Em Hockenheim, Alonso saiu perdendo, Felipe (no seu ponto de vista) também, mas Ferrari fez uma bela dobradinha.

OBS: já posto a resenha completa sobre o GP de Hockenheim.

Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br
@Fernando Ringel ("Sigam-me os bons", kkk)

Papel de Parede: "GP de Edmorte"

__Vai um wallpaper (1024 X 768)? Centralize a imagem, deixando as laterias em preto.

OBS: hoje é um dia importante para o VEL MAX. Com os papéis de parede de Edmonton e de Hockenheim, iniciamos uma parceira com o amigo Jorge Pezzolo. Daqui para frente os wallpapers serão postados aqui e no http://www.pezzolo.tv/.

OBS2: pq "Edmorte"? Não, que eu saiba não ocorreu nenhum acidente fatal ali (em corridas), mas é que... geralmente os GPs disputados em Edmonton são chatésimos³. Ainda mais para mim que curto as pistas que utilizam autódromos.

OBS3: vai ver essa minha birra com Edmonton vem do meu amor por Cleveland.


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br
@FernandoRingel ("Sigam-me os bons", kkk)