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quarta-feira, 10 de março de 2010

GUIA VEL MAX F1/2010: Toro Rosso - Ferrari

Scuderia Toro Rosso: Bons tempos aqueles...

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"feringel@yahoo.com.br: e quanto a STR?

[14:11] [c=12]Pedro Ivo: A STR já viveu épocas melhores. Hoje ela tá querendo voltar aos tempos que tinha o Vettel
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feringel@yahoo.com.br: e o carro novo?
[14:12] [c=12]Pedro Ivo: C
ontinua sendo uma cópia do Red Bull, só que com desempenho bem mais modesto."
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__Tá certo que a STR é uma equipe que tem menos de quatro anos de vida no papel (já que na história é a Minardi), mas esse curto periodo, alternou uma ascenção relativamente alta com uma queda idem.

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O time, que é comandado por Franz Tost, e que antigamente tinha como co-diretor Gerhard Berger, testou uma enxurrada de pilotos nos últimos anos. Nesse vai-e-vém, a equipe já tive uma dupla digna de nota: "Os Sebastiões" Vettel e Bourdais, em 2008. O jovem alemão assombrou o circo ao quase pegar um pódio no final de 2007 e na corrida seguinte fechar em quarto. Bourdais foi nada menos que tetracampeão na extinta Champ Car (antiga CART).

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Em 2008 viria a glória máxima para o time: pole e vitória histórica de Vettel em Monza. O jovem alemão foi promovido para a Red Bull Racing e desde então a STR vem desacelerando. Ainda no início de 2009, Bourdais foi substituído pelo espanhol Jaime Alguersuari que atualmente faz dupla com o suíço Buemi.

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No geral, tirando o brilhantismo da passagem de Vettel, a impressão que dá é que... falta carro para a Toro Rosso.

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FR – Complementando o texto do Pedro, diria que a Toro Rosso se assemelha a Wolf, Shadow, esses times que chegaram, abafaram e rapidamente encolheram...

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16 - SEBASTIÉN BUEMI (Suíça):

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Quem é?

Até a estréia de Buemi, inicio do ano passado, a Suíça não tinha um representante na categoria máxima do automobilismo fazia tempo. O novato (que conseguiu tirar de Robert Kubica o posto de piloto mais feio do circo) tem feito o que pode com os carros da STR. Ao menos pontuou na sua temporada de estréia, o que mostra que alguma capacidade ele tem

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FR – “O novato (que conseguiu tirar de Robert Kubica o posto de piloto mais feio do circo)”, kkkk. Falando sério, para mim, Buemi é um Kubica underground. Talvez eu esteja exagerando, mas foi o suiço quem “demitiu” o Bourdais da STR. Por mais que o francês não estivesse adaptado ao carro, todos conhecemos bem toda a capacidade do “Burdé”, então...

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Vale o quanto pesa?

Buemi não ganha um salário astronômico. Em contrapartida também não está no melhor carro do grid. Tem se virado com o que pode e se levarmos em consideração que o carro de 2009 foi muito aquém do modelo de 2008 , o jovem suíço fez bonito na escuderia.

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17 - JAIME ALGUERSUARI (Espanha)

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Quem é?

O playboyzinho espanhol caiu de pára-quedas na Fórmula 1. Deu uma tremenda sorte de seu pai ser um dos cartolas da World Series By Renault e de seu time ter vínculo com a Red Bull. Trocando em miúdos, sem muito esforço teve seu passaporte carimbado para a F1 sem ter tido muitos méritos nas categorias de base, ainda mais porque até a sua estréia na F1, do meio pro fim do ano passado, ele só tinha testado EM LINHA RETA!

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FR – SIMPLIFICANDO: antes de estrear na Toro Rosso, Alguersoari era praticamente um piloto de Dragster na F1, eheheh.

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Vale o quanto pesa?

Teria gente melhor pra colocar no lugar dele? Óbvio que sim! O próprio Bertrand Baguette, rival dele na World Series, foi campeão de 2009 e tudo que conseguiu foi um teste descompromissado no começo de 2010.

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No entanto, Alguersuari também não deve ser só crucificado. Nas poucas corridas que fez, ainda que não tenha pontuado, não causou nenhuma lambança e nem representou um perigo de vida a outros pilotos. Ainda que lentamente, está pegando o ritmo, pois essa será sua primeira temporada completa. Logo, ao final de 2010, certamente poderemos falar com base sobre o desempenho e o futuro dele na categoria.

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Um abraço,

Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

sexta-feira, 17 de abril de 2009

Separados no Nascimento (25): LEGO X Bourdais


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Falando sério, esse post é muito mais uma "VERSÃO LEGO" do Bourdais que um SEPARADOS NO NASCIMENTO...
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Um abraço,
Fernando Ringel

quarta-feira, 25 de março de 2009

Guia Velocidade Máxima F1/2009: TORO ROSSO

__Enquanto a Honda fazia a burrada de acabar com a promissora Super Aguri, para jogar mais dinheiro fora em sua própria (ineficiente) equipe na F1, a Red Bull continua com o caro, porém ótimo negócio, mantendo duas equipes na categoria: Toro Rosso e RBR. A primeira funciona como um vestibular, um estágio remunerado onde quem vai bem é promovido à equipe principal, no caso a própria Red Bull.
A única surpresa é que ano passado a equipe de estagiários deu um couro na equipe principal. Com um orçamento bem modesto, o placar foi Toro 39 pontos X RBR 29 pontos.
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Apesar da saída Vettel , o grande responsável pelo sucesso da equipe em 2008, Berger, Bourdais (êêêêêêê) e a pintura estilosa continuam lá e...quem diria que eu escreveria isso, o carro da Toro é muito bonito, mesmo com as mudanças do regulamento. Não é porque retrata um touro, mas A PINTURA É ANIMAL! É como se fosse uma máscara de maquiagem escondendo a feiura das formas do novo regulamento.
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O carro é basicamente uma sequência do eficiente chassis usado por Vettel na vitória em Monza no ano passado, com um novo aerofólio dianteiro que parece ter sido inspirado no nariz de Pinóchio, ehehehe.
Quanto aos pilotos, como o pessoal da Toro gosta de Sebastians, hein? Ano passado era Sebastian Vettel e Sebastian Bourdais. Esse ano, Sebastien Buemi e Sebastian Bourdais.
Em 2009, por um lado a dupla é ótima (Boudais) por outro lado é o Buemi... kkkkk.





Sebastian Bourdais (nº11): Uma grande injustiça foi evitada quando Bourdais foi confirmado como titular no início deste ano. Ninguém tem o currículo do francês à toa. Basicamnete o grande problema da primeira temporada de Bourdais foram as performances demolidoras do companheiro Vettel enquanto o francês, meio desacostumado a andar em um F1, se virava como podia no segundo carro de uma equipe beeeeeeem modesta. Aliás, a Toro foi muito bem definida pelo Leandro (sumido) Verde: "A STR é apenas a Minardi com chifres”, kkk... e Bourdais pilotava o segundo carro da "Minardi com chifres". Sentiu o drama?
Tudo isso sem falar nos azares para Cris Amon nenhum botar defeito: Ficou parado no grid quando largava em quarto, em Monza (corrida vencida pelo copnaheiro Vettel). Em Spa a coisa foi pior ainda. Bourdais estava em terceiro até metade da última volta, se virando com pneus intermediários em plena chuva, e, faltando mais ou menos 2 KM para a linha de chegada, foi ultrapassado por quatro carros.... incluindo seu companheiro Vettel. Para mim, foi um dos momentos mais irritantes que vi no automobilismo.
Você pensa que os CDFs "apenas" descobrem a cura de doenças e ficam bilionários criando multinacionais como a Microsoft? Nem todos. Alguns como Bourdais, e seu par de óculos, viram pilotos de corrida. No caso do francês, não apenas um piloto de monopostos, e sim, REALMENTE UM PILOTO DE CORRIDA... como comprova a última edição das 12 Horas de Sebring, Bourdais anda rápido em qualquer categoria.

Dono de um estilo discreto, lembra um tal Jacky Ickx.


Sebastien Buemi (nº12): Outro dia, papeando pelo MSN, o Raphael Serafim, do ótimo blog Full-Machine me perguntou:
_ O que vc acha do Buemi? – eu repondi.
_ Acho ele feio pra caramba - kkkkkkkk

Depois pensei “Buemi? Quem? Esse é aquela cara daquela música antiga do Nelson Gonçalves? Buemi aqui me tens de regressooooo”, kkkk.
Falando sério. Todo mundo diz que ele conseguiu o lugar na base do dinheiro, mas qual o problema nisso? Apenas para citar o primeiro exemplo que me vem a cabeça, Elio De Angelis, “O” piloto da Lotus nos anos 80, entrou na F1 dessa mesma maneira.
Melhor esperar, confirmar, e só depois começar a fazer piadas.
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Um abraço,
Fernando Ringel

feringel@yahoo.com.br

sábado, 31 de janeiro de 2009

Yes, Nós Gostamos + dos Carros Bonitos (08)

Atendendo ao Wellington Lucas, do F1 Addict, blog parceiro do VEL MAX:

Toro Rosso STR-03

Vettel/STR-03, o equivalente dos anos 2000 ao que foi conjunto Bellof/Tyrrell 012 nos anos 80

Com Vettel ao volante, esse carro desmoralizou a dupla da RBR. Pq? Bom, em MOnza/2008 , em um chassis com um ano de defasagem, o alemão largou na pole e venceu de ponta à ponta...Webber e Coulthard, que correram com o mesmo carro um ano antes, raramente beliscaram o pódio. (Não adianta dizer que o STR-03 era diferente do usada pela RBR em 2007. O pessoal da Toro só mudou o nome e, atendenddo ao regulamento da FIA, fez o necessário para que os chassis não fossem totalmente idênticos).
Segunda feira, atendendo ao nosso leitor Bruno Schroeder Pacheco, tem Gilles Villeneuve no "Yes, Nós Gostamos + dos Carros Bonitos".
Quer ver o seu carro preferido aqui? Mande a sua colaboração para feringel@yahoo.com.br.
Qual é a melhor combinação entre capacete e chassi na sua opinião????
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Um abraco,
Fernando Ringel