sexta-feira, 7 de maio de 2010

VEL MAX Pictures: trailer

__ Nasceu o neném! Eehehehehe, esta é apenas a primeira de uma série de novidades aqui no blog.

Quanto a este trailer, abaixo a descrição que deixei no Youtube:

"Esta é uma demonstração criada para uma nova série do meu blog. O spot foi montado no Sony Vegas 9 e a trilha sonora (criada no Sony Acid 7) foi feita a partir de retalhos de transmissõesda F1 pelo mundo.

No layout VEL MAX Pictures utilizei o Photoshop CS4 para "customizar" a logo do Youtube, ehehehe.

Sobre a nova série, assim como no blog, editarei videos basicamente com curiosidades sobre mundo das corridas.

Criação e montagem by Ringel, Fernando Ringel.

Um abraço"

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OBS: recomendo que você assista o video usando um fone de ouvido.

feringel@yahoo.com.br

quinta-feira, 6 de maio de 2010

A Evolução da Espécie: HRT³

__Ehehehe, não é por ser a última EVOLUÇÃO da trilogia sobre o logo da Hispania, mas acho essa a que realmente justifica o nome EVOLUÇÃO DA ESPÉCIE.

A impressão é que alguém quis transformar o logo dos Jogos Olimpicos de Beijing no logo da Texaco, e no meio do caminho o negócio virou a marca da HRT.

OBS: vasculhando no fundo do baú achei uma evolução semi pronta sobre a Hispania (seria a quarta da série!), mas essa só vai aparecer aqui se a equipe de Bruno Senna continuar na temporada... coisa que realmente eu gostaria que acontecesse.


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

VEL MAX Pictures:




CONTAGEM
REGRESSIVA!
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__Olá pessoal, sei que nas ultimas semanas o blog tem andando em "velocidade mínima" (eheheh), mas é por uma boa razão. TENHO NOVIDADES!
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Existem momentos do automobilismo que nem sempre são registrados em foto, certo? Então resolvi transpor algumas séries do VEL MAX para video.
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Como? YOUTUBE, baby. No momento essa é única resposta que posso dar, mas garanto que além das séries clássicas em video... TEM NOVIDADE POR AÍ!
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OBS: amanhã posto um trailer via Youtube.
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Um abraço,
Fernando Ringel

A Evoluação da Espécie: HRT²

__No segundo post sobre a equipe de Bruno Senna e Karun Chandhok, vemos no canto esquerdo o logo da Imagineer, produtora e criadora de jogos. Apesar de não ter muitos games em seu currículo, a Imagineer produziu o mais injustiçado jogo de corrida de todos os tempos.

Convenhamos, o Nintendo 64 sempre foi um desastre em termos de jogos de corrida. Até os que se diziam "simular as emoções de uma corrida de verdade", não passavam de arcades no melhor estilo Super Monaco GP (sem o feeling da Sega para este tipo de game).

Pra falar a verdade, quando o assunto é jogo de corrida, a Sega sempre deu um couro na Nintendo. Dito isso, após desenvolver uma pequena pérola underground no Super Nintendo chamada Racin´Drivin (gráficos poligonais para 16 bits no inicio dos anos 90!), a Imagineer estreou mal nos 64 bits fazendo uma porcaria que atende pelo nome de MRC: Multi-Racing Championship.

Sabe aqueles jogos em que você aperta um pouquinho para o lado e o carro vira com tudo? Pois então, o MRC é desse "naipe". Merecidamente os japas ouviram poucas e boas da imprensa especializada no mundo inteiro. Aí, eles aproveitarm o que valia a pena do MRC (os gráficos) e fizeram o GT Championship "com sangue nos olhos".

O resultado foi o que considero o avô do que conhecemos (e babamos) como R-Factor. A dirigibilidade assusta pela dificuldade. Aparentemente o carro s recusa a virar nas curvas, mas após algumas batidas, você pega a manhã e aí... DIGO E REPITO: GT CHAMPIONSHIP VICIA!

Tenho uma extensa experiência como "test driver de jogos de corrida", desde o Enduro do Atari até os atuais passando pelo clássicos dos fliperamas como Rad Mobile) e afirmo que GT Championship é a melhor simulação em termos de jogos com carros para Nintendo 64. Claro, salvo as deficiencias do N64 quanto a jogabilidade.

Quando o jogo foi publicado (1998), mais uma vez a Imagineer foi massacrada. Em geral a imprensa especializada deu nota 10 para a visão em primeira pessoa, atrás do capô (existem várias opções de visão), a quantidade de detalhes da traseira dos carros concorrentes, mas a "jogabilidade de macho" espantou quem estava acostumado com Mario Kart 64 (ou com aberrações em 64 bits como porcarias do tipo Monaco Grand Prix).

No terceiro logo, como advinhou o amigo Leandro "Textos Clássicos do Verde" (kkk), o logo da Hispania é a cara do logo mais recente da Texaco.

OBS: abaixo, no Nintendo 64, o bisavô do R-Factor.



OBS2: quer jogar? Desculpe a trilha sonora (nisso sim a Imagineer mereceu nota zero). Baixe a rom, o emulador e curta o campeonato japonês de Gran Turismo de 1997. Além de estrelas locais você ainda pode jogar com Erik Comas ou Aguri Suzuki em Phoenix (traçado usado pela F1) e mais 5 pistas, entre elas um tipo de "velho Nurburgring pop."

OBS3: sorry buddies, mas a rom desse jogo tem alguns bugs durante as corridas. Nos treinos, tudo ok. Para mim, encaro os probleminhas com o cenário como se fosse neblina ou chuva e "sento a botina", eheheh.

Ah, se o jogo travar, é só apertar ESC e voltar a acelerar, blz?


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

quarta-feira, 5 de maio de 2010

A Evolução da Espécie: HRT

__Faz um tempinho (+ ou - um mês) que essa EVOLUÇÃO (além de outras duas) sobre a HRT estão prontas. Por falta de tempo (e tbm pq eu estava meio enjoado das evoluções) deixei essas (e mais uns 15 posts) salvos como rascunho, apenas faltando escrever os textos.

Confesso que esses posts continuariam "na gaveta" por mais tempo, mas como parece que a Hispania não vai durar muito tempo, resolvi fazer um esforço e postá-los enquanto a equipe ainda está na ativa.

Bom, o primeiro logo é da Saturn, marca criada pela General Motors para competir com as montadoras asiáticas que invadiam os Estados Unidos a partir do final dos anos 80. Agora imaginem: se a GM está bem mal das pernas... imaginem a Saturn.

No final do ano passado Roger Penske quase comprou a marca e suas concessionárias, mas como o negócio não foi fechado, assim como a Pontiac (sniff, sniff, sniff...), a Saturn será fechada.

O logo do centro é do Bradesco, atualmente o segundo maior banco privado do Brasil.

Olhando a montagem acima, penso que poderia ter feito até uma FÓRMULA DA VELOCIDADE:
_________SATURN Cars + BRADESCO = HISPANIA

Pode ser que eu esteja viajando, mas (mesmo que por coincidêcia) esses dois logos parecem estar no DNA da marca usada pela equipe de Bruno Senna na F1.

OBS: Nos próximos dias posto as outras evoluções com a Hispania.


Um abraço,
Fernando Ringel
feringel@yahoo.com.br

terça-feira, 4 de maio de 2010

INDY: notas sobre o GP

Wellington Lucas - A Ganassi fez uma ótima corrida. Dixon e Franchitti conseguiram a primeira dobradinha do ano.

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Fernando Ringel – Para uma equipe que parecia meio “de pernas para o ar”, para não dizer até mesmo aparentemente decadente, foi uma bela demonstração de força.

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WL - Acho que eles perderam a mão apenas nos mistos, pois nos ovais continuam dominadores.

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WL - Um que fez uma ótima corrida foi John Andretti. Chegou em nono na estréia pela equipe do primo Michael Andretti. Não descarto uma possível vitória dele.

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WL - No geral os brasileiros tiveram boa atuação. Vale ressaltar Hélio Castroneves, Tony Kanaan e o Vitor Meira.

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WL - Vitor Meira conseguiu uma boa performance no Kansas. Chegou até ser o mais rápido em alguns momentos da corrida.

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WL - Ta aí outro em que aposto as minhas fichas em Indianápolis.

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FR - Mario Romancini é um que está me surpreendendo. Não que ele esteja sendo rápido, mas... acredite se quiser, mesmo chegando 4 voltas atrás do líder ele já está fazendo mais do que eu esperava dele, hauhauhuahua.

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FR - Por falar em Indy 500, sou muito mais o Paul Tracy. Você já deve ter percebido que gosto de sofrer (tô sempre torcendo por gente azarada...Alesi, Bourdais, Sato, etc), mas GO TRACY, GO!!!

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FR - Só mesmo um bom resultado em Indianápolis ressucitaria (ou daria mais algum fôlego) para a carreira do velho canadense. Além da idade avançada e das costumeiras bobagens dentro da pista, o bom desempenho do patrício Alex Tagliani só piora as chances de Tracy conseguir patrocínio e continuar na Indy.

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FR - Sei lá, talvez esteja mesmo na hora de parar. Afinal, pela quantidade de acidentes em que se envolveu, Tracy tem que ficar feliz por estar vivo... e inteiro!

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WL - Quem diria... a venezuelana Milka Dulno não estava em ultimo e quando foi tirada da prova...

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FR – “Impressionante o progresso”, porém, mais uma vez pergunto: Milka Dulno é venezuelana ou venezue-LENTA?

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FR – Na boa, se o progresso dela é abandonar a corrida por não estar correndo na última posição... MILKA é VENEZUELANA e VENEZUE-LENTA. Sem dúvida.

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FR – Se é importante para o país do Seu Hugo “ninguém tem paciência comigo” Chaves ter um piloto em solo americano, que os petrodólares sejam usados com o Pastor Maldonado... não que o cara seja um gênio, mas (de tão lenta) chega a dar vergonha de zuar a Milka

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FR – Mudando de assunto (mas ainda falando sobre a mulherada) e a Simona?

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WL - Simona De Silvestro não fez uma boa corrida. Assim como Danica Patrick, muito mais com a cabeça na NASCAR que na Indy.

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FR - Na boa, a Danica está péssima esse ano. Das duas uma: está com algum problema pessoal (casamento por exemplo) ou realmente está de saco cheio da Indy, da equipe. Esse tipo de desempenho apático é típico de quem não está nada feliz com o que está fazendo.

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WL - Sarah Fisher fez uma corrida discreta.

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FR – Apenas uma pequena correção: Sarah Fisher não fez apenas uma corrida discreta no Kansas. Praticamente 99% da carreira dela é discreta, para não dizer reject.

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WL - Will Power fez uma corrida muito estranha para quem estava dominando a Indy.

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WL - Assim como o Justin Wilson, outro que estava andando muito bem nos mistos.

FR - Por falar em nos caras que estavam dominando as primeiras corridas, acho que finalmente encontrei um americano para torcer: Ryan Hunter- Reay (nome de super Heroi, parece até primo do Indiana Jones) chegou em quinto mostrando ser bom em qualquer pista.

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FR - Hunter-Reay = Unser Jr remix????

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WL - Os japoneses estavam fazendo uma ótima corrida até o strike nipônico deles.

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FR – BANZAI! Pelo menos um Takuma (Kamikaze) Sato esteve sempre entre os primeiros, mas... conseguiu destruir mais “KVerde Lotus”.

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FR - PQP! Pô, apesar de continuar torcendo pelo japa, toda corrida ele me dá o desgosto de destruir o carro mais bonito da Indy nos últimos anos... sniff, sniff, sniff.

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FR - Olhando pelo lado bom, pelo menos o ótimo Mario Moraes faturou mais algumas posições como o melhor piloto da KV: 7° colocado

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WL – É isso aí! Bandeira quadriculada pessoal! Nos vemos no fim do mês com a resenha de Indianápolis.

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FR – Um abraço e até lá!

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Texto: Wellington Lucas Costa/Fernando Ringel.

feringel@yahoo.com