__Tetra campeão da Stock Car brasileira, Paulo Gomes é o segundo maior vencedor da categoria, ficando somente atrás de Ingo Hoffman em número de títulos.
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Dentro dos muros de concreto dos ovais, pode-se acelerar “sem ter que fugir da polícia” e ainda por cima ter rápido acesso a atendimento médico e mecânico... ou seja, com o máximo de segurança possível!!!
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Dessa maneira, os antigos “pegas” pelas vias públicas se tornaram um produto altamente rentável na mídia. Através da exposição nos meios de comunicação, os “malucos” passaram a ser chamados de pilotos e sua habilidade ao volante devidamente admirada._
Tudo muito bom, mas peraí: os ovais foram criados especialmente para o automobilismo americano?
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Muuuuuitíssimo antes de alguém pensar em contruir um oval no circuito de Monza, o público ia até a atual capital italiana para assistir as corridas realizadas no... COLISEU!!!
O Coliseu era a Indianápolis daqueles tempos e as corridas realizadas ali, eram o grande evento do “automobilismo” naquela época, reunindo centenas de milhares de expectadores nas “arquibancadas”.
Duvida? Clique no link e veja a sensacional corrida de bigas, uma das cenas mais famosas (e caras), do clássico Ben Hur, filmada
O único probema é que as bigas, pequenas charretes puxadas por 2 ou 4 cavalos, tinham de tudo, menos segurança. Na verdade, isso era intencional. A intenção era ver sangue mesmo. Coisas de uma época em que as corridas não passavam na televisão, rsrsrsr...
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Na foto ao lado, o Hipódromo da Gávea, no Rio de Janeiro.
Por ser barato e extremamente funcional tanto para esportes quanto para eventos, pista oval se tornou sinônimo de esporte, especialmente corridas... de tudo quanto é modalidade.
Você já ouviu falar na Greyhound Racing? Extremamente popular na Irlanda, Australia, Reino Unido e nos Estados Unidos, nos moldes do Turfe, nada mais é que corrida de cachorros!!! O negócio é tão lucrativo que Flávio Briatore, ex-chefão da Renault F1, tem uma “equipe” de Greyhound Racing. Advinha em que tipo de pista as corridas são disputadas???
Na foto abaixo o Park Greyhound Race Track, palco das principais corridas da modalidade na Irlanda. Um oval "bom pra cachorro", kkkk.
Até este momento da história, pista oval era significado de prestígio para todos, menos para os pilotos que, tirando um jockey do calibre de um Jorge Ricardo aqui e ali, o animal continuava sendo o centro das atenções.
Um dia, finalmente o ser humano, mesmo que não fosse um atleta, também decidiu entrar na pista: nasceram os ovais de terra, que em função do seu baixo custo, se tornaram muito populares em cidades do interior no mundo inteiro, especialmente nos Estados Unidos.
As chamadas Dirt Ovals, corridas em ovais de terra batida, só tinham um problema: pouca aderência, e por consequência, menos velocidade. Por outro lado, foi na falta de aerofolios somada a terra, muitas vezes elameada, onde muitos pilotos famosos desenvolveram um talento especial para guiar. Rick Mears, homem que tem o singelo apelido de “REI DOS OVAIS”, é o maior exemplo disso. Direto do barro para ser um dos poucos a vencer 4 vezes em Indianápolis, conquistar 3 títulos da Indy e recusar um convite da Brabham para correr na F1! Apesar de divertidas, muitos achavam limitadas as corridas nas pistas de terra. Foi aí que o automobilismo moderno e as pistas ovais finalmente se encontraram.
Na parte final deste texto, falarei sobre os tipos de pista oval utilizados em todo o mundo, especialmente os que foram palco para a Indy.
* Circus Maximus existe até hoje em Roma, porém não é usada em corridas oficiais desde... 549 antes de Cristo!
__Por que essa FÓRMULA DA VELOCIDADE se chama "segura peão"? Bom, a mítica Rota 66 corta Estados Unidos passando por alguma das principais cidades americanas, entremeadas por algumas das paisagens mais áridas dos "states". Volta e meia "A highway"*, é cenário para algum filme "com espírito aventureiro".
__Esta foi a minha segunda montagem, ainda engatinhando no Photoshop. Ficou esquecida desde agosto do ano passado porque, embora eu tenha gasto umas boas horas nela, achei o resultado muito artificial.
__Na primeira foto, Rick Mears em 1982, para variar na Penske. Pintura bonita, né? Se alguém pode ser chamado de camalão, esse cara é o Mears. Cada vez que a "Ferrari da Indy" mudava de patrocinador, seu capacete mudava também.
__Já, já volto ao ritmo normal de postagens aqui no VEL MAX, agora rumo aos 200 mil acessos e ao post número 1000! 
__ Elvis + Milionário e José Rico + Oscar Wilde = Morrissey, o Roberto Carlos da música popular inglesa (mais conhecida como... rock). _
__Acredite se quiser, mas nessa EVOLUÇÃO, o logo da Carrier foi criado antes! Só coloquei o logo da Ford antes porque esse blog se chama VELOCIDADE MÁXIMA TOTAL eheh.Se os boxes das equipes tem ar condicionados e você está a salvo do calor enquanto lê este post (valeu!!!!), isso se deve a solução de uma reclamação recebida por um engenheiro recém formado chamado Willis Haviland Carrier.
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Em função do calor, uma gráfica de Nova Iorque tinha problemas durante o verão. Willis foi até lá e reparou que o problema era causado pelas altas temperaturas dentro do prédio. Para resolver o problema, ele desenhou uma máquina que fazia circular o ar por dutos resfriados artificialmente.
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Dessa maneira, a temperatura e a umidade poderiam ser controlados. Nascia naquela gráfica o primeiro ar condicionado do mundo, instalado no dia 17 de julho de 1902.
No mesmo ano a Carrier foi fundada.
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OBS: Apenas como curiosidade, em 16 de junho de 1903, Henry Ford fundaria a Ford.
