Coisas Estranhas que Você Só Vê Aqui (10)

EU ADORO A F1!!!!!!!

Como diria Didi Mocó: " Ô Diliça"

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Gosto das minhas pernas, braços e coluna inteiros, entao não invejo os caras, mas tem horas em que eu também gostaria de ser piloto... afinal a gente não vive sem F1...

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Como diria o pessoal do Ultraje a Rigor: " Eu gosto é de F1"

Fernando Ringel

Coluna do Fernando (02): PARTE 1

“O que é mais chato - Formula1 ou Formula Indy?”

Após mais um GP, “tipicamente espanhol”, em que o pole venceu sem ser ameaçado, foi criado um tópico na comunidade F1 Brasil, da qual o Velocidade Máxima e parceiro, com uma pergunta que surge na minha cabeça sempre que aparece mais uma noticia sobre o Massa, a mulher do Massa, o espelho retrovisor do Rubinho, sobre a cor da cueca do Alonso:

“O que é mais chato - Formula1 ou Formula Indy?”
http://www.orkut.com/CommMsgs.aspx?cmm=22280638&tid=2597028005047676778

Olha, sem querer ser saudosista, mas os bons tempos da Indy foram o final dos anos 80 e início dos anos 90. Os anos dourados da categoria, coincidência ou não, foram a época em que o Emerson Fittipaldi correu nos EUA. Assim que o Zanardi chegou a coisa começou a ficar muito chata até culminar com a falência da Champ Car. Simplificando, Fórmula Indy só interessa assistir as últimas 50 voltas. Isso em 1910, 1990 e 2008. É assim, é a natureza da categoria. Tanto faz se é IRL ou CART, Fórmula Indy é Fórmula Indy. Quem gosta, gosta. Quem não gosta tem muitos motivos para não gostar.
Eu, por exemplo, acho a Indy o automobilismo puro, mas também não gosto do excesso de perigo, e aquele ambiente de “circo macabro”. Quando morre algum piloto da Indy as entrevistas com o público e com o pessoal das equipe deixa uma impressão meio...
“Eu queria que você arrebentasse o carro todo, de repente quebrando uma perna, um braço, vá lá, uma costela, mas também não precisava morrer assim ao vivo, na TV... aí fico me sentindo culpado”

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IRL ou IML?

Tony George reuniu às pressas qualquer piloto que se dispusesse a correr em carros antigos, alguns que não corriam desde 1991, 1992 com premiações de Mega Sena.

Resultado: Primeira corrida, Indy 500, 1996.

O pole Scott Brayton morreu no warm up. Na última volta da corrida Alessandro Zampedri quebra as pernas, perde um pedaço do pé e Roberto Guerreiro escapa de um acidente, potencialmente fatal, por centimetros.

http://www.youtube.com/watch?v=5BAl9wD-Zq0&feature=related

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Desde sua criação, em média, cada 5, 6 corridas da IRL equivalem a, pelo menos, um osso quebrado.

Porém o automobilismo americano é assim. Olha só essa pancada na Infiniti Pro Series, em 2003:

http://www.youtube.com/watch?v=kVRPNxmqN4U&feature=related

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Pessoalmente na IRL eu gostava só do Arie Luyndyk. Esse andava bem, mesmo na época do Indy, junto com Fittipaldi, Mears, Sullivan, Tracy, os "pais e filhos" Unser e Andretti... já não gostava do Tony Stewart, que fazia jus ao "sobrenome famoso" ganhando tudo. Não dava nem graça. Ganhava tanto, e tão fácil, que até perdi a conta do número de vitórias. Acho que em 3 temporada ele venceu “uns 8 títulos da IRL”. Aqui uma demonstração de habilidade do “Holandês Voador”

DETALHE: O carro “amarelo detergente” é pilotado pelo tal Tony “chato” Stewart.

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Espero que o nível dos pilotos melhore com essa "reunificacao" porque mesmo com a entrada Penske, naquele grid cheio de carros horrorosos, a IRL sempre teve uma cara meio "vira lata".

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RESUMNIDO: A Indy não é chata, ela é assim e ponto final. Quem não gosta dela não gosta também da Nascar, e provavelmente, de nenhum piloto "feito" na escola americana.

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Amanhã postaremos a segunda parte da coluna, falando só sobre a F1.


Fernando Ringel

Fórmula Fofóca (10):

Bernie tenta derrubar Mosley

A reunião de Bernie Ecclestone com os chefes de todas as equipes da F-1 no sábado (26), em Barcelona, não foi um simples encontro casual. O manda-chuva da categoria tinha um motivo para juntar os dirigentes, exceto Aguri Suzuki, da Super Aguri: pedir a cabeça de Max Mosley.

Ecclestone queria que todos assinassem um comunicado em que se pediria a renúncia do presidente da FIA, que se envolveu em um escândalo sexual..

O único detalhe é que todos os times teriam de aprovar o manifesto. Como Ferrari, Toro Rosso e Williams não aceitaram seguir com a maioria, a tentativa foi abortada. Apesar disso, há um consenso de que se Mosley não quiser entregar seu cargo, as consequências para a F-1 podem ser perigosas.

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Com todo respeito, mas não convidaria um cara que nem o tio Bernie para ir a minha casa.
Com certeza ele comeria toda a comida do meu prato, a comida do prato dele e ainda ia me cobrar pela refeição, pela honra de oferecer um almoço para um cara como Bernie Ecclestone.

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Falando serio, se Ecclestone está contra Mosley, significa que, pelo menos nesse ponto, ele concorda com a posição das montadoras. Provavelmente Mosley se tornou algum tipo de empecilho. Qual seria o “empecilho” que mais deve irritar o tio Bernie?
O meu voto é: perder dinheiro.

Montadoras = Grana

Grana em inglês = Bernie Ecclestone


Fernando Ringel

Coisas Estranhas que Você Só Vê Aqui (09)

Motor BMW peidando:


Monza, 1986.

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Qualquer dia contamos melhor a história desse fantástico Brabham BT55, que em algumas pistas penava para se classificar, e iniciou o declínio da equipe.
Parece estranho, mas esse carro é o irmão mais velho da Mclaren de 1988 que venceu 15 das 16 corridas da temporada.

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Se esse carro fosse uma mulher eu pedia a BT55 em casamento.
Iria se chamar "Brabham BT55 Ringel"


Fernando Ringel

Coisas Estranhas que Você Só Vê Aqui (08)

Sucesso do Funk Carioca, "bombando no Morro do Alemão": M.C SCHUMACHER!!!

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Em um baile Funk perto de você.

R.I.P: Missa de Sétimo Dia

(Clique na imagem para vê-la ampliada)



Fernando Ringel

R.I.P: CART / Champ Car ( * 1978-2008 + )

Recebemos um e-mail que acho que interessa a você amigo leitor do Veocidade Máxima:

(clique na imagem para vê-la ampliada)

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Descance em paz Champ Car.

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Amanhã postaremos a mensagem sobre a Missa de Sétimo dia da Champ Car.

Fernando Ringel

Por Onde Anda (04): Andrea De Cesaris, O Mito

O piloto que mais animou as transmissões da F1 nos últimos 20 anos abandonou definitivamente o automobilismo após a falência da GP MASTER.

Atualmente De Cesaris se dedica a cultivar um tremendo bigode e nas horas vagas curte a praia com sua prancha de windsurf.

Poster do MITO:
Capotado com a sua prancha de windsurf

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De vez em quando ele enjoa da praia, pega a sua bicicleta e sai para pedalar
http://www.youtube.com/watch?v=py8EiO6DQb0


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Arrisco dizer que se o De Cesaris ainda estivesse na F1, provavelmente, não estaríamos tão "desapontados" pelo próximo GP ser disputado em Barcelona.
De Cesaris "sempre tirava da manga" uma ultrapassagem estilosa, rodada ou uma batida "histórica" para animar as corridas.


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BOMBA!!!! EM BREVE VOCÊ VAI LER AQUI NO VELOCIDADE MÁXIMA OS COMENTÁRIOS DE ANDREA DE CESARIS!!!!



Fernando Ringel

Nelsinho consegue seu primeiro pódio em 2008 e deixa Piquet de boca aberta!!

No ultimo final de semana, Nelsinho Piquet, da Renault, ficou em terceiro na preferência dos italianos gays que acompanham Fórmula 1, segundo a pesquisa do canal televisivo Nuvolari.
Nelsinho perdeu apenas para o espanhol Fernando Alonso e para o inglês Lewis Hamilton, primeiro colocado.

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Reacção do Nelsão ao receber a noticia:

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Nosso comentário: Apesar dos maus resultados, até agora, ao menos um pódio o Nelsinho conseguiu em seu primeiro ano na F1.

Fernando Ringel

Primeiro as Damas:

Danica Patick "bate" Hélio Castroneves e se torna

A Primeira Mulher a Vencer uma Corrida na Indy

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Em relação a feitos femininos no automobilismo, antes da Danica, só me lembrava daquela pole da Sarah Fisher e de quando a Lyn Saint James largou na frente do Mansell nas 500 Milhas de Indianápolis de 1993.

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Curiosidade:

Sem querer ser machista, mas sendo macho, no link abaixo você vê as fotos de um ensaio sensual feito com a Danica

http://sportsillustrated.cnn.com/features/2008_swimsuit/danica-patrick/index2.html

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Quer baixar as fotos?

http://www.4shared.com/file/37718030/d42ed93c/dpsi.html

Fernando Ringel

Fórmula Fofóca (09): 'Nunca tive problemas com Hamilton'

Em entrevista ao jornal espanhol "El País", o piloto da Renault diz que era impossível continuar na equipe inglesa, pois ficou decepcionado com algumas pessoas - mas que Lewis Hamilton não está entre elas.

- Ele ficava à margem de tudo. Sempre se falou dele e se criou essa inimizade, mas nunca tive problema com ele. Falam da Hungria, do pit-stop, mas ele não teve culpa. Era a equipe que deveria tomar medidas. Mas parecia que não interessava a eles que eu continuasse ali. A McLaren me dava chance de ganhar, mas eu sabia que isso não aconteceria naquela equipe.


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Vamos ler nas entrelinhas o que o meu xará quis dizer:



"Nunca tive problemas com Hamilton" = " Tive problemas "apenas" com o Ron Dennis.

OU SEJA:
A ordem dos fatores não altera o resultado.

O que isso significa?
Problemas com Ron Dennis = Problemas com Hamilton e com toda a Mclaren, exceto o "traira" do Nigel Stepney.

No popular: Ser empregado da Mclaren e ter problemas com Ron Dennis = "Cê tá fod%&*$"

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Apesar dessa indireta para o pessoal da Mclaren, causaria grande surpresa se um dia o Alonso voltar para a equipe inglesa, por mais que o Ron Dennis não esteja mais lá. O espanhol não é exatemente a melhor pessoa para se trabalhar, como ficou comprovado quando saiu da Renault e da Mclaren deixando muitos desafetos.
Porém, me parece que, na Mclaren, foi uma saída "barraqueada" demais, mais ou menos como a saída do Alan Jones da Williams no início de 82, uma situação mais ou menos "inimigos para sempre".
Voltando um pouco no tempo, penso que se Didier Pironi e Gilles Villeneuve tivessem disputado todas as provas de 1982, iria acontecer algo bastante parecido com o que aconteceu na Mclaren ano passado. Muito barraco e Villeneuve saindo da Ferrari para ser piloto da Mclaren ou Williams em 83.
Como sabemos nem uma nem outra teve carro para ganhar o campeonato daquele ano e penso que o Villeneuve iria choramingar muito... exatamente como o Alonso vem fazendo.


Fernando Ringel

Coisas estranhas que Você Só Vê Aqui (07)

Michael Schumacher, ainda na F-3, imitando o Nelson Piquet

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Essa foto é dessa época
http://www.youtube.com/watch?v=TuvL8dDQxnc

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Por falar em Hakkinen e Schumacher... tempos depois, em Spa no ano 2000, os dois protagonizaram aquela que para muitos é "A Melhor Ultrapassagem de Todos os Tempos"

http://www.youtube.com/watch?v=7zdhGu5QIPI (Camera On Board Hakkinen)*

http://www.youtube.com/watch?v=kWX71EZe9S4 (on board Zonta)

http://www.youtube.com/watch?v=xVQ-omQEoIw&feature=related (TV belga)

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Após a corrida o brasileiro Ricardo Zonta comentou sobre a ultrpassagem dupla:
"Esses caras são loucos"

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Ehehe, loucos, e sem querer deixaram o Zonta famoso.

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* No video On Board do Hakkinen, em 0:32, se fosse eu quem estava dirigindo a "Flexa de prateada" eu já tinha me foD$#&8 todo.
Sorte do alemão que a Mclaren que atrás dele era pilotada pelo finlandês, se não... como diria a finada, e fantástica, série de jogos GRAND PRIX:

"Michael Schumacher is out of the race"



Fernando Ringel

Mais Detalhes Sobre o STR03 da Toro Rosso

Achei no Youtube "a very rare footage" do primeiro teste do carro em Barcelona.

http://www.youtube.com/watch?v=UHaIyn1fWH0&feature=related

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Alfalfa gostou do novo STR03:
"O carro é feio, mas beleza interior é o que importa"

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Rubens Barrichello terminou o treino como o mais rapido

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De volta aos boxes, mais detalhes sobre o STR03.

O novo carro sem carenagem.
Repare no monocoque revolucionário feito com "fibra de papelão".
Mais leve para "voar" nas pistas.

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"Roubei" a idéia desse post de um comentário do Sebastian e do pessoal da comunidade Formula 1. Abaixo o link para o tópico:

http://www.orkut.com/CommMsgs.aspx?cmm=1476858&tid=2594901502321430688


OBRIGADO SEBASTIAN!!!! AHAHAHAHAHAHAH



Fernando Ringel

Toro Rosso Estréia Novo Carro

O carro da Toro Rosso para a temporada 2008 finalmente foi para a pista. O francês Sebastian Bourdais foi o primeiro a conduzir publicamente o STR03 durante os treinos no circuito de Barcelona.

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Notou a falta de alguma coisa?
Para que aerofólios?
"RED BULL TE DÁ AAAASAAAS..."

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Parece que, finalmente, o Nigel Stepney conseguiu outro emprego.
Dessa vez copiou o projeto da Maseratti do Fangio.

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQyA5fjbPj2CztvSadTBPWIwIZTRsMPpYORvjCEUBbpAJSP-HxlMt4-KiljXBatl8sR_8KLAdOTKek9R61_USGwVweU8Rkk7ittA1vG9VlHa6Zro2bmV2bADcsniQTcXl25XZc8-B8ywAw/s1600-h/Fangio+(maserati).jpg

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Dizem que o Berger estaria vendendo a sua parte na STR para um grupo do Kuwait.
Se isso realmente acontecer, provavelmente em 2009, a F1 vai ter seu primeiro "carro bomba".

Fernando Ringel

Olha só esse video!!!

http://www.youtube.com/watch?v=Vg3WCsDKZTg
Coisa linda. TOTALMENTE CRÁÁÁÁÁSSICO!!!!!

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MAIS VIDEOS:

http://www.youtube.com/watch?v=LGk-OAd7vOU (review da FIA)

http://www.youtube.com/watch?v=nG_4yOhFeZU (última volta, Rede Globo)

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Definitivamente Alesi foi uma espécie de "Maestro Desafinado".


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Vendo o video do Alesi deslizando nos treinos em Monaco me lembrei do Alonso "versão 2008".
Curiosamente estou começando a torcer pelo espanhol. Até o ano passado, para mim, ele era um cara que só andou em bons carros e venceu dois títulos porque não cometeu erros bobos.
Sem o Controle de Tração fica mais evidente o grande controle do carro que o meu xará têm. Estou matando a saudade do Alesi vendo o Alonso entrar nas curvas concertando a traseira... tudo com muita elegancia.

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Você acha que eu ia perder a oportunidade de fazer um post sobre o Alesi?


Fernando Ringel

Coisas Estranhas que Você Vê Só Aqui (06)

A corrida de Lewis Hamilton no Barhein foi uma m#$d@,mas pelo menos a vitória do Fogão por 3 X 0 sobre o Flamengo lavou a alma do inglês:


Frase Cuti-cuti:
"O que a gente ama fica do lado esquerdo do peito"


Fernando Ringel

Olha só essa foto!

Pare entender melhor a história veja essa video
http://www.youtube.com/watch?v=NUI6cPJ6uJM

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Enzo Ferrari teve que pagar mais um prejuízo, mas a publicidade que o Villeneuve gerou para a Ferrari... nem Washington Olivetto faria melhor.

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A grande diferença entre Gilles Villeneuve e Andrea De Cesaris é que o canadense era muito mais fotogênico enquanto que o italiano, mesmo no pódio, parecia um "Didi Mocó da F1"

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Por que lembrar do De Cesaris vendo uma foto como essa?
Exatamente porque alguns dos melhores momentos do canadense são muito parecidos com os piores momentos do italiano.
Veja esses dois tributos e tire as suas próprias conclusões

VILLENEUVE:
http://www.youtube.com/watch?v=zFxfPw1LoCg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=cOAdFSrWvnY (na trilha a fantástica SPECTRAL MORNINGS do guitarrista do Genesis, Steve Hackett, "alimenta com Biotônico Fontoura" a aura mítica para as atitudes bastante humanas do canadense).

DE CESARIS:

http://www.youtube.com/watch?v=6E0ACagzW4Q

http://www.youtube.com/watch?v=eCQYckP1HV0 ("Mito" by Matheus Berçot)

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Já vimos os videos.
E aí? Tirou as suas conclusões?
Então vou te contar o que penso...

Sinceramente, para mim, sabe quem foi Andrea De Cesaris?
Gilles Villeneuve pilotando para MInardi, Alfa Romeo, Mclaren de segunda mão, Rial, Dallara, Ligier e Tyrrel mal das pernas...

Sabe quem foi Gilles Villeneuve?
Jean Alesi, um pouco mais sotudo, dirigindo Ferraris decentes... Villeneuve foi uma espécide de "David Bekham da F1".
Resumindo: Gilles Villeneuve = "Andrea De Cesaris Turbo"
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Não quero dizer que o De Cesaris era melhor que o Villeneuve, mas que se o italiano destruiu 16 chassis em 14 corridas, garanto que o "Villeneuve pai" destruia pelo menos 10 carros por ano.
Tanto é que Enzo Ferrari costumava chama-lo de " Príncipe da Destruição"

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Apesar de tudo, que essa foto (no alto desse post) é linda e que essas atitudes "selvagens" deliciam todos nós QUE REALMENTE GOSTAMOS DE AUTOMOBILISMO, e também da F1, isso é verdade.

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(Vc acha que eu ia perder a oportunidade de falar do Alesi?)


Fernando Ringel

Didier Pironi de brinquedo

A Fujimi fez duas versões, em escala 1/20, da Ferrari 126 C2 de 1982. Idéia original, né?
Mais espertos, o pessoal da Oso, fabricante espanhola de miniaturas, lançou uma linha de bonecos de pilotos famosos.
Na foto acima a miniatura do francês Didier Pironi. Reparem nos detalhes. O comprador é quem tem que colar os adesivos do capacete e do macacão.
Vc está com dinheiro sobrando? Então dá uma procuradinha no eBay.

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Para nós aqui do Brasil fica bastante salgado pagar a taxa de importação mais o frete e tudo mais, mas para o nosso amigo Speeder_76, o homem por trás do excelente blog Continetal Circus, que vive em Portugal, deve ficar bem mais barato, ó pá.

Fernando Ringel

Coisas Estranhas que Você Só Vê Aqui (05)

Após a vitória no Bahrein, Felipe Massa preferiu ficar calado sobre as críticas que foi alvo:



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NOTA DO AUTOR: Deixo claro que apesar de ter feito a charge também não vou com a "cara de Zacarias" dele.

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O Fã-Clube oficial do piloto recomenda essa comunidade aos críticos http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=383773


PESSOAL!!! ENtrem na nossa comunidade do Orkut.
http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=46502964

Fernando Ringel

A ultrapassagem esquecida: Senna X Hakkinen, Spa, 1992

Essa só vai ser lembrada por quem viu a corrida ao vivo. Procurava por essa ultrapassagem a muito tempo no You Tube e ninguém nunca lembrou dela. Então puxei eu mesmo do meu arquivo de VHS e passei para o computador essa que é, na minha opinião, umas das ultrapassagens mais plásticamente belas da Formula 1. É o final da prova, Schumacher vai vencer pela primeira vez. Senna que escolheu uma má estratégia foi jogado para o meio do grid nas condições de tempo "chove-e-para" típicas da região das Ardenhas em Spa-Francorchamps. Mas com a pista secando nas últimas voltas, Ayrton vinha se recuperando quando alcançou Mika Hakkinen no seu Lotus 107-Ford na última volta.

A ultrapassagem em si não tem nada de se arrancar os cabelos, mas reparem nos detalhes: o ronco dos carros, maravilhosos, e totalmente diferentes um do outro. Um, V12, o outro V8. Reparem também na chuva de faíscas que o Lotus produz na parte interna da pista numa época, em que a ordem era fazer as formigas se abaixarem. Quanto mais baixo, melhor.

Dizem que a temporada de 1992 foi chata. Mas se eu pudesse escolher entre ela e as atuais, não pensava duas vezes na primeira.

Lucas Peterson

40 anos sem Jim

O mundo do automobilismo viveu naquela tarde de 7 de Abril de 1968 o mesmo que muitos de nós sentimos no dia 1º de Maio de 1994: diante de todos, de uma forma trágica, morria um dos pilotos mais formidáveis que o mundo já vira. Um cara que conseguia - sem arrogância e prepotência - fazer verdadeiros milagres na arte que dominava, arrancando admiração de seus mais intensos rivais. Coisa para poucos. Saudades do Jim.

Coisas Estranhas que Você Só Vê or Aqui (04)

(Clique nas charges para vê-las ampliadas)

Felipe Massa sobre os boatos de que perderia o seu lugar na Ferrari:

Respota A):




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Felipe Massa sobre os boatos de que perderia o seu lugar na Ferrari:


Respota B):




Fernando Ringel

Coisas Estranhas que Você Só Vê or Aqui (03)

Bernie Ecclestone e Max Mosley nos anos 70:
Detalhe especial para Mosley, então "apenas" um dos sócios da March, em momento "Rita Cadillac".


Concordo com vocês, não é TÃÃÃO estranho assim...

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Mosley declarou que não renuncia ao cargo de Presidente da FIA.
Óbvio que isso é a última coisa que ele faria, afinal, ele gosta de apanhar, né?


Fernando Ringel

Fórmula Fofóca (07): Ferrari Desiste de Estrar Novo Bico

"A Ferrari desistiu de lançar um novo bico no GP do Bahrein. De acordo com a revista suíça "Motorsport Aktuell", a peça teria uma abertura na parte de cima, mas a equipe ainda está indecisa sobre a estréia da inovação, que poderá ser no GP da Espanha, no fim do mês."



No Barhein MAssa vai correr com o mesmo bico usado nos GPs da Austrália e da Malásia.



Fernando Ringel

Coisas Estranhas que Você Só Vê Aqui (02)

Durante a pré-temporada de 1998 a Williams realizava testes em Silverstone e, em um momento de folga, Max Mosley e, o então campeão mundial, Jacques Villeneuve aproveitaram para jogar conversa fora:

(leia primeiro a fala do Mosley, depois a do Villeneuve)



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Em função do escândalo sexual em que esta envolvido, Max Mosley tem sido alvo de chacota e desdém até de algumas montadoras que fazem parte da F1. A Toyota, por exemplo, chegou a pedir o seu afastamento da presidência da FIA.

Não entendo todo esse circo armado só porque o cara gosta disso ou daquilo na cama.

Se as imagens do vídeo tivessem sido gravadas dentro da sede da FIA eu até entenderia essa posição das montadoras...

Como pode essa onda de moralismo para cima do Mosley se nos anos 70 a F1 aceitou o ingresso de Lord Hesketh?
Para quem não sabe uma baita bichona que fazia dos boxes da sua equipe uma espécie de zona da categoria...

Pouco importa o que o Mosley faz em suas horas de folga. O que interessa, pelo menos para mim, e aumentar mais ainda a segurança sem que isso mate a categoria.

E, sinceramente, se alguém tem que sair, na minha opinião, pelo bem da F1, quem tem que sair são as montadoras.

Muito provavelmente o Mosley representa algum tipo de obstáculo para os interesses das principais montadoras que competem na F1, e por isso, estão usando esse escândalo sexual como desculpa para se livrar do cara.



Fernando Ringel

Coisas estranhas que você só vê por aqui (01)

A partir de hoje todos os dias todos os dias postaremos alguma coisa estranha, curiosa, diferente... ou seja, posts diários recheados com fotos e textos que você só vai ver aqui, no Velocidade Máxima

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Você que é nosso leitor viu aqui no blog muitos posts da série “Separados no Nascimento”. Essa foto abaixo poderia inaugurar a série “Misturados no Nascimento”




Barrichello ou Schumacher?
Cruz e Credo, ehehe, literalmente.


OBS: Ou seria o Ralf de maquiagem? Eu, hein...



Fernando Ringel